高爾夫自動變速器升擋困難的故障

一輛2003款高爾夫，搭載了01M自動變速器，行駛裡程為50000km，冷車正常，熱車升擋延遲，當發動機轉速升至2800r/min時，才勉強升入2擋；升至3600r/min時，方可升入３擋。

高爾夫

故障診斷與分析

此車出現該故障後曾被送到服務站檢測，因無故障顯示，且相關傳感器也無異常，被診斷為變速器內部故障。但車主不太信服此診斷，故到我處進行檢查。

接車後對故障現象進行了核實，情況與車主敘述完全吻合。進行常規檢查，其結果是油壓正常、變速器油無異味、油質透亮純淨無雜質、油位符合標准、自動變速器控制單元無故障代碼。但用VAG1552查看自動變速器動態數據流時，發現變速器油溫上升過快，結合該車熱車後才出現延遲升擋故障的現象，分析如下：

1．會不會是油溫傳感器信號偏移，給控制單元一種假象？隨後對油溫傳感器進行了測量，在各個特定的溫度區間內，實測值與維修手冊提供的數值吻合，說明假設不成立。用紅外測溫儀監控變速器散熱器溫度，在行駛一段時間後變速器油溫就陡升至120℃，故障隨之再次出現，這說明故障確系高溫所致。

2．如果該故障是變速器高溫引起，那麼導致變速器高溫的原因是什麼呢？可能的原因有：離合器、制動器打滑；箱體內潤滑不良；變扭器鎖止離合器不能鎖止；散熱器散熱不良等。

因該車在升、降擋期間均未出現過跑空和發動機轉速陡升而車速變化不正常的現象，可以排除離合器制動器打滑。若箱體內潤滑不良，就會造成行星齒輪機構和軸承銅套的磨損，嚴重時會使太陽輪禿齒，但該車未發現這些症狀，因此也可以排除潤滑不良。若變扭器鎖止離合器不能鎖止，將會導致油溫升高，經檢測ＴＣＣ鎖止工作表現正常，觀察變扭器完全鎖止很長一段時間後油溫還保持在120℃左右，並不下降，應該排除變扭器工作不良。