雷克薩斯LS400安全氣囊警告燈不熄滅

    一輛行駛裡程約14.9萬km的豐田雷克薩斯LS400轎車。該車發動機啟動後，儀表板上的安全氣囊警告燈亮起後（SRS警告燈）一直不熄滅。
    故障檢修：
    （1）故障可能性分析
    正常情況下，接通點火開關時SRS警告燈亮，5s後或發動機起動後SRS警告燈應熄滅。如果SRS警告燈不熄滅，說明SRS已診斷出有故障存在，可能原因有：
    1） SRS電子控制系統出現了故障，例如：傳感器有故障、傳感器線路有斷路或接觸不良之處、SRS控制器有故障等。
    2）汽車電子控制系統電路進行過檢修，曾拆下過SRS電源、傳感器或相關的線路插接器，並在那種情況下接通過點火開關，SRS控制器（ECU）故障自診斷系統就會誤診為SRS
系統有故障，並記錄了故障碼。
    3）車輛曾經發生過碰撞事故，SRS的ECU已記錄過故障碼，修理後沒有將儲存的SRS故障碼清除。
    （2）故障診斷方法
    1）清除故障碼。方法如下：
    通過詢問駕駛人了解到，該車並未發生過碰撞，也未對SRS系統電路及其他電子控制系統電路進行過檢修，因而可以排除2）、3）故障可能。進行清除故障碼操作，看儀表板上的SRS警告燈能否正常熄滅。采用人工清除故障碼操作：關閉點火開關（LOCK位），拆下蓄電池負極電纜約20s，再接上蓄電池負極電纜，接通點火開關並起動發動機，SRS警告燈仍不能熄滅，說明SRS控制電路中確實存在故障。
    2）讀取故障碼。方法如下：
    用一根導線跨接故障檢查插接器中的TC及El這兩個端子（圖1），打開點火開關，從儀表板上的SRS警告燈的閃爍中讀取故障碼為15及41。故障碼15表示前碰撞傳感器線路有斷路，故障碼41則表示SRS ECU曾記憶過故障碼。

    3）清除故障碼41。方法如下：
    故障碼41通過前面的方法不能清除，需用專門的方法（圖2）：用兩根導線分別插入檢查連接器中的TC及AB兩端子，然後打開點火開關，約等10s左右，將TC端子搭鐵約1s後離開，0.2s內再將AB端子搭鐵。如此交替進行兩次，第三次TC端子搭鐵時保持搭鐵約10s，此時儀表板上的SRS警告燈便會開始快速閃爍，表示故障碼41已被清除。

    4）故障碼15的檢修。方法如下：
    打開點火開關，儀表板上的SRS警告燈亮起，約5s左右自動熄滅，但發動機起動後不久SRS警告燈又亮起，說明SRS電子控制系統電路確有故障。關閉點火開關使發動機熄火後再進行故障碼讀取操作，SRS警告燈仍然閃示故障碼15。這表明故障碼15真正反映了SRS電路的實際故障，因此，需要進行前碰撞傳感器及其電路的故障檢修。
    ①關閉汽車上所有的電器，在點火開關關閉（LOCK）位置時，拆下蓄電池負極電纜，約30s後再進行下面的故障檢修操作。
    ②用千斤頂將汽車前橋頂起後，拆下兩個前輪，拆下左、右前照燈和角燈，拆下前保險槓及左右翼子板，然後拆下左前和右前安全氣囊傳感器的線路插頭。
    ③拆下收放機及空調控制面板及相關飾件，拆下SRS ECU，並拆下全部線束插頭。
    ④用數字萬用表分別檢查SRS ECU線路插頭的8號（＋SR）、9號（－SR）、10號（－SL）、11號（＋SL）各端子到左、右前碰撞傳感器線路插頭端子（＋SR、－SR、－SL、＋ SL）之間的通路情況。檢查結果為SRS ECU線路插頭的8號端子與右側前碰撞傳感器的＋ SR端子之間不導通。
    ⑤逐段檢查線路，最後發現ECU的B組線束穿過儀表板內的部分已破損，導線已斷路，故障原因找到。
    （3）故障處理措施
    將斷路的導線重新連接好，用絕緣膠布包扎，並套上絕緣套後再包扎絕緣膠布將其固定。按原位布置好線束，插上SRS ECU線路插頭，並固定好SRS ECU。插好碰撞傳感器導線插頭，並按拆卸時相反的順序裝好其他部件。
    裝上蓄電池的負極電纜後，校准車內時鐘，並對收放機進行解碼，再打開點火開關，儀表板上的SRS警告燈亮，約5s後自動熄滅。起動發動機後儀表板上的SRS警告燈未亮，進行道路試車，汽車在行駛過程中，儀表板上的SRS警告燈未亮起。清除故障碼後，再讀取故障碼，無故障碼顯示，故障排除。
    故障分析：正常情況下，該處導線是不可能受機械損傷而破損斷裂的，這可能是老鼠鑽入汽車儀表板內，咬斷了SRS右前碰撞傳感器連接導線。SRS ECU在進行自檢時，檢測到右前碰撞傳感器電路不能導通，故而點亮SRS警告燈，以示SRS電路有故障。