雪鐵龍富康怠速不穩

一輛裝配1. 6L博世電控燃油噴射發動機雪鐵龍富康轎車.

車主反映：該車怠速不穩_無冷車怠速_低速無力.

該車為剛接的二手車_根據駕駛人的要求_先做了清洗噴油器的保養_可是故障沒有排除.首先提取故障碼_為“混合氣濃度調節不良”_用萬用表測量氧傳感器的輸出信號電壓_從發動機控制單元測量10腳、28腳之間的電壓_有40800mV的變化_為了更加准確地測量氧傳感器的工作情況_改用示波器檢測氧傳感器的波形_發現不是規則的波形_有時有不平滑的毛刺出現.輸出信號電壓在24mV與840mV之間變化_周期為1.5s左右_發動機轉速也隨著這個周期而波動.是不是怠速閥引起的轉速波動？拔下怠速閥的插頭_發現怠速升高到1200r/min_說明發動機控制單元對於怠速閥有正常的控制_用示波器觀察波形_發現：1腳是1. 5V方波_占空比為62.3%; 2腳為1. 5V方波_占空比為39% ; 3腳為1. 5V直流電壓.通過觀察發現_故障現象有些類似桑塔納2000（帶分電器的發動機）點火時間過早時的情況_但該車沒有分電器_只有曲軸位置傳感器_所以又核對了配氣正時_發現配氣正時的記號正常_沒有問題.測量數據流得到表1-10.

懷疑該車的混合氣調整不當_於是拔下進氣壓力傳感器的真空管並堵上後_利用真空槍給進氣壓力傳感器提供一個真空_當提供的真空度比實際壓力略低時_可以在怠速狀態下穩定運行.相當於給發動機控制單元提供一個假的進氣壓力信號_以加濃混合氣_這時可以觀察到發動機運轉變穩定了.是不是進氣壓力傳感器損壞？換一新的進氣壓力傳感器後_發動機怠速還是游動不止.說明壓力傳感器沒有損壞_故障還有其他原因.

因為檢測到進氣壓力有些異常_所在想從這方面著手進行下一步的檢查_將正時帶拆下來後_往早的方向上調整配氣正時_不但沒有效果_怠速波動的范圍更大了_再往晚的方向上調整兩齒_也沒有原來的狀態好.所以把凸輪軸齒輪又調整回原來的位置.

拆下氣門室蓋_檢查氣門間隙_結果發現_1_ 4缸氣門間隙過小_重新按照進氣門0. 25 mm、排氣門0. mm的數據進行調整後_怠速時轉速穩定_故障排除.

這時再測量進氣管真空度_達到正常的68kPa.

該車故障是因為氣門間隙過小_影響到了配氣相位_使充氣量不足_造成缸壓過低_使燃燒速度變慢_形成發動機怠速波動故障_這一變化除了用真空槍可以檢測到以外_從數據流中也可以看到_進氣管真空度從505 mbar變成了32mbar.

故障的突破口是測量到了進氣管真空度低.造成進氣管真空度低的原因_有兩個方面_氣門密封不良_或者配氣相位錯誤_經過檢查該車故障屬於後者.

進氣管真空度是一個代表發動機工作狀態的重要參數_一個正常的發動機進氣管真空度是一個確定值_可以作為間接判斷氣缸密封性能的指標.