檢修東風雪鐵龍富康加速無力故障

一輛行駛裡程超218000km_裝備了1.6Ｌ 16V發動機_AL4自動變速器的東風雪鐵龍富康轎車.

車主反映：當車輛的換擋桿掛到D、3、2擋_車輛可以前進_但是明顯感覺到沒有換擋_特別是掛在2擋與掛D、3擋一樣_變速器的傳動比始終在強制3擋行駛_並且此時組合儀表上的“SPT”和“＊”燈交替閃爍.

故障診斷：用診斷儀PROXIA3進入到自動變速器控制單元菜單內進行系統故障的讀取操作_得到以下幾個故障信息：節氣門電位計信號故障_故障性質：永久性故障；發動機轉矩故障_故障性質：永久性故障；未能進行加速踏板初始化操作_故障性質：永久性故障.進行故障刪除操作_這幾個故障根本無法被刪除.

檢查節氣門電位計及其工作線路的情況.先將節氣門電位計從發動機艙內拆下_用萬用表的電阻擋測量留在發動機線束上的節氣門體插接器各個工作腳之間的電阻值（蓄電池斷開狀態下）_用萬用表的電壓擋測量節氣門體插接器各個工作腳之間的電壓值（點火開關打開狀態下）.將測量的結果與正常情況下的標准值進行對比_沒有發現異常情況存在.於是更換一個新的節氣門電位計_之後進行故障刪除和路試操作_故障依然存在.

檢查發動機控制單元和自動變速器控制單元之間連接線路的狀態（此線路提供兩個控制單元之間的相關信息以保證兩者相互配合工作_以達到工作平順的最終目的）.用萬用表檢查此線路的通斷情況_結果是正常的.於是又用診斷儀結合物理測量盒讀取線路上的信號波形並將它和正常情況下的標准波形進行對比_兩者完全一致.

檢查自動變速器多功能開關及其工作線路的情況（多功能開關安裝在發動機艙內自動變速器換擋臂下_由換擋臂通過換擋軟軸控制開關內部的7對觸點的通斷狀態_變速器控制單元根據多功能開關內部各觸點的通斷狀態可以識別：換擋桿所處的正確位置和中間位置_在P擋踩制動踏板解除換擋桿鎖止_多功能開關本身具有倒車燈開關功能_禁止換擋桿掛P、N擋以外情況下啟動發動機工作）_用專用診斷線束將多功能開關各工作腳並聯引出_用萬用表測量各接觸點的工作狀態_並將測量結果與正常情況下的標准值進行對比_結果表明多功能開關內部的狀態是沒有問題的.對多功能開關進行調整_將換擋桿掛到空擋_將多功能開關插接器拆下_用萬用表電阻擋接到兩個腳之間_旋轉多功能開關直到萬用表顯示的電阻測量值為0Ω.這時擰緊安裝螺釘_再次測量兩個工作腳之間的電阻值_結果還是為0Ω.之後進行相關路試操作_故障現象未能被排除.

對控制發動機轉速信號相關的部件及工作線路進行檢查_更換新的發動機控制單元總成和自動變速器控制單元總成後_進行相關系統初始化操作_故障碼還是不能被完全刪除.於是又啟動發動機進行一段時間的路試操作_故障現象還存在.

用診斷儀 PROXIA對加速踏板按工藝要求的步驟和方法進行初始化操作_而後進行故障碼刪除操作_所有故障碼可以被完全刪除.進行路試後_故障現象已經完全消失_且組合儀表上的“SPT”和“＊”燈不再交替閃爍_故障被徹底排除.

故障總結：此故障的產生是由於加速踏板沒有按要求進行初始化操作_這種情況下自動變速器控制單元得不到正常的加速踏板信號（駕駛員的意願）_這時它會自動控制自動變速器進入強制3擋的降級模式運行_同時將組合儀表上的SPT”和“＊”燈交替閃爍點亮_告訴用戶盡快到服務網點進行故障維修.