福特福克斯變速器故障燈亮、換擋沖擊

    一輛行駛裡程約4萬km_車型為C307_搭載1.8L發動機和4擋自動變速器的2010年長安福特福克斯轎車.用戶反映：該車變速器故障燈亮_換擋時有沖擊.
    檢查分析：維修人員路試_發現該車啟動後變速器故障燈熄滅.在加速過程中_只是在1-2換擋時有沖擊.當車速由高降低時_在經過30 km/h時_車身出現抖動現象_變速器故障燈點亮.接下來因變速器控制單元發現故障_所以進入保護模式_擋位鎖在3擋_發動機轉速500 r/min時車速只能達到100 km/h.
    檢測變速器控制單元_發現故障碼P0755—電磁閥SSB控制電路開路、P0758—電磁閥SSB控制電路失效、P0757—電磁閥SSB卡滯_電路部分以及P0795—電磁閥SSB性能異常.
    斷開電磁閥插接器_測量電磁閥電阻_為14.2Ω_正常.發動機怠速運轉時_測量變速器工作油壓.P擋400 kPa_ N擋620 kPa_ D擋400 kPa_正常.
    清除故障碼後_拆下變速器油底殼_將電磁閥SSB與電磁閥SSA對調_同時檢查變速器油液.檢查發現油液有異味_油底有金屬粉末.更換變速器油液後_讓用戶將車開走試車.車輛出廠不久_用戶便打電話來說故障依舊.
    車輛回廠後_再次檢測變速器控制單元_發現故障碼與上一次的一樣.但這一次至少可以排除SSB的問題孔用IDS資料記錄器去看數據流_1擋時SSA接通_SSB接通；2擋時SSA關閉_SSB關閉；3擋時SSA關閉_SSB接通；4擋時SSA接通_SSB關閉.從記錄數據看_變速器控制單元對電磁閥的控制是准確的.檢查至此_得到的結論是電磁閥、變速器控制單元和線路都沒有問題.但變速器油液有異味_油底殼裡有金屬粉末也是事實_這又如何解釋？在這種情況下_維修人員決定更換變速器總成（包括變矩器）.
    更換變速器後試車_行駛約70 km時變速器故障燈又亮了_檢測發現故障碼卷土重來_這完全出乎意料.在這種情況下_必須竭盡全力找到真正的故障點.
    反復試車發現_車輛在3擋勻速行駛時_本來電磁閥SSB是處於接通狀態的_但突然斷開了一下_隨後很快又恢復導通_與此同時變速器進入保護模式.至此該車的問題終於真相大白—是變速器控制單元內部存在故障.
    故障排除：更換變速器控制單元_反復試車確認故障徹底排除.

關鍵詞：福克斯 換擋沖擊 變速器控制單元