檢修奧迪A6 型轎車怠速熄火故障
檢修奧迪A6 型轎車怠速熄火故障
一輛奧迪 A6 型轎車_發動機在低、中、高速均能正常工作_ 但松開加速踏板怠速工作時_發動機有時會自行熄火.
故障檢查:停車檢查_發動機明顯工作不穩_ 並伴有隨發動機嚴重抖動. 用 V.A.G1551 故障診斷儀檢測發動機電控部分_ 無故障顯示. 讀取各傳感器監測到的數據和各執行器工作時的數據_均在規定范圍內. 測量點火提前角正常. 測量怠速轉速_在 450~600 轉/分鐘之間波動 _說明發動機電控部分正常. 檢測各汽缸壓力、 進氣管真空度、 供油系統壓力、噴油嘴噴油量、怠速穩定閥_均正常. 阻斷 EGR 系統廢氣通道_使其暫停工作_發動機怠速熄火故障消失_由此判定是 EGR 系統故障造成怠速熄火.
故障排除:清潔 EGR 閥門和閥座積炭_重新研磨閥門和閥座_測試不漏氣後裝復試車_ 發動機怠速運轉平穩_ 行駛中松開加速踏板_ 發動機不熄火_ 此時再用V.A.G1551 檢測_怠速轉速為 488轉/分鐘_運轉平穩_故障排除.
故障分析: 奧迪 A6 型轎車EGR 系統的工作原理是: 發動機控制電腦根據發動機的轉速、負荷( 節氣門開度 )、 溫度 、 進氣流量、 排氣溫度控制電磁閥適時打開_進氣管真空度進入EGR 閥真空膜室_膜片拉桿將EGR 閥門打開_用其中的少部分廢氣經EGR閥進入進氣系統_與混合氣混合後進入汽缸燃燒.由於少部分廢氣進入汽缸參與混合氣的燃燒_便有效地降低了燃燒時汽缸中的溫度_因 NOx 是在高溫富氧的條件下生成的_故抑制了 NOx 的生成_從而降低了廢氣中的 NOx 的含量.但是_若有過度的廢氣參與再循環_ 將會影響混合氣的著火性能_從而影響發動機的動力性.特別是在發動機怠速、 低速及冷機時_再循環的廢氣會明顯影響發動機性能.所以_當發動機在怠速、低速、小負荷及冷機時_ECU控制廢氣不參與再循環_ 避免發動機性能受到影響. 當發動機超過一定的轉速、 負荷及達到一定的溫度時_ECU 控制少部分廢氣參與再循環_ 且參與再循環的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同_ 以達至廢氣中的NOx 最低. 本車故障的原因：一是電磁閥關閉不嚴_進氣管的真空度不受電磁控制而進入EGR 閥真空膜室_ 將 EGR 打開_廢氣進入汽缸參與燃燒_影響了混合氣的著火性能_ 造成怠速熄火； 二是 EGR 閥關閉不嚴_廢氣不受EGR 閥的控制直接進入汽缸參與燃燒_ 影響了混合氣的著火性能_造成怠速熄火.
