分析及檢修奧迪A4怠速不穩故障

一輛行駛裡程約22000KM的奧迪 A4 2.0 轎車.車主反映：該車怠速不穩_熱車不易起動_發動機易熄火_且油耗較高_百公裡油耗接近15L_而正常情況應在10L左右.

由於該車剛使用了一年多_基本上算是新車_且發動機工作時沒有異響聲_故判斷機械方面出現故障的可能性較小_應先對電氣部分進行檢查.

首先將 KT600 解碼器（有條件的單位最好使用V.A.S5051 專用故障診斷儀）插到診斷插座上_起動車輛_進入解碼器故障診斷系統_系統顯示正常_說明電氣部分沒有通、斷的硬性故障_極有可能是某些元件的軟性故障_這種情況處理起來一般有一定的難度.

接著進行第二步_進入數據流讀取系統_讀取各元件的數據.空氣流量計（該車電控燃油噴射系統采用熱線式空氣流量計） 的數據為2.9～3.2g/s_噴油時間為3.4～3.7ms_氧傳感器電壓在 0～9V 之間來回跳動_λ 值（空燃比）在0～20%之間跳動_怠速轉速為720r/min_各項數據都在正常值范圍內.

經上述檢查_電控系統正常_各元件的數據流也正常_說明發動機沒有問題_但發動機確實存在故障現象_而且排氣管排出的廢氣有生汽油味_故障診斷工作一時陷入僵局.連續幾天查找資料_也不得其所.

冷靜下來仔細分析_該車的故障現象是熱車時不易起動_而前面讀取的各元件數據都是冷車狀態下的數據_由於冷車時元件的溫度不高_其內部數值變化不大_但熱車後元件的溫度升高_有可能產生熱擊穿_數值就會發生突變.

於是_上路試車_當發動機溫度上升後熄火停車_重新起動發動機_駕駛員感覺與冷車時比較還是較難起動.待發動機冷卻後再次起動_比較容易就起動了_此時插上解碼器_對空氣流量計、噴油時間等數據進行跟蹤讀取.剛開始時數據與先前讀取的一樣_都在正常值范圍內_但當發動機溫度上升到一定程度時_測量的讀數突然發生變化_空氣流量計數據一下上升到 10.5g/s_噴油時間則變為18.7ms_λ 值 在19.5% 左右基本不變化.這些數據比冷車時測量的數據要高很多_可以肯定是某個元件在熱狀態下被擊穿了.

噴油時間高達18.7ms_最可能的原因是由於空氣流量計的數據過大引起的.因為根據空燃比的理論_當λ＝14.7:1時_燃油燃燒得最完善_噴油時間長則意味著噴油量大.噴油時間的長短是由電腦控制的_而電腦是根據空氣流量計及其它一些附加傳感器輸入的信號來決定噴油器開啟時間長短的.

空氣流量計測試的是進入進氣管路的空氣量_此數據越大_表示進入氣缸的空氣量越大.按理論空燃比λ＝14.7:1 計算_進入的空氣量越多_相應的噴油量就越多_噴油時間就相應加長_以使空氣燃油相匹配.根據該車空氣流量計數據由 3.2g/s 突然躍升到10.5g/s_而不是逐漸增加的_可以確切地判斷其空氣流量計損壞了_且應屬於熱擊穿.

為了進一步確定故障_將空氣流量計插頭拔出_再次在熱車狀態下起動_發動機較容易地就起動了_而且排煙濃度也明顯降低了.

該車之所以冷車時易起動_熱車時不易起動_也是由於空氣流量計損壞造成的.冷車時_由於空氣流量計沒有被擊穿_能正常提供數據_噴油量相應地也正常_所以冷起動時正常.熱車時_由於空氣流量計被擊穿了_發動機起動時空氣流量計提供的數據較大（10.5g/s）_此時相應的噴油時間較長（18.7ms）_噴油量也較大.

雖然空氣流量計提供的數據表明進入氣缸的空氣量較多_但實際上進入氣缸的空氣量並沒有那麼多（實際進入氣缸的空氣量要比空氣流量計提供的數據少很多）_而電腦只接收空氣流量計提供給它的數據（顯示進入較多的空氣）_並根據此數據指令噴油器延長噴油時間_提供較多的噴油量.那麼_此時相對較少的空氣與相對較多的燃油混合_油多氣少_形成過濃的混合氣_使得火花塞的跳火電壓不易擊穿_不易點燃混合氣.

過濃的混合氣不但使發動機熱車時不易起動_而且起動後混合氣也不易充分燃燒_部分不能燃燒的汽油會隨同廢氣一起排出氣缸外_所以廢氣中會有生汽油味.λ 值為 19.5%且基本不變_是由於氣缸內汽油過多_混合氣過濃_而三元催化轉化器已經調整到頭_沒有調整的余地了.由於空氣流量計損壞_造成燃油提供過多_所以燃油消耗也比正常時多.熱車不易起動的問題解決了_燃油消耗多的問題也會隨之解決.

更換空氣流量計_再次起動發動機_經過長時間觀察_冷態、熱態下發動機都容易起動了_但怠速還是不穩_有些輕微的發抖.怠速不穩的原因有很多_主要是氣缸壓力不足、漏電、火花塞不良等造成的.

首先用萬用表測量蓄電池電壓_為 12.7V_正常.然後逐缸檢查火花塞_發現第3缸火花塞的側極有跳火現象_說明該火花塞側極漏電_此外第4 缸火花塞的跳火有些散亂.將這2 個缸的火花塞更換後_重新起動發動機_此時怠速運轉穩定_說明故障排除.

半個月後_回訪駕駛員_該車的燃油消耗也正常了.至此_該車怠速不穩_熱車不易起動_燃油消耗過多的故障徹底排除了.

總結：排除該車故障走了不少彎路_浪費了不少時間.對於這類軟性故障_在診斷故障時除了使用解碼器讀取相關數據外_還要有一定的耐心_要充分利用掌握的知識認真分析和判斷故障現象_這是關鍵的一步_也是較難的一步.判斷准確_就能使我們很快地排除故障_否則就會走彎路_花費很多精力也未必能解決問題.

關鍵詞：