奧迪A5 ESP、停車制動故障

    一輛行駛裡程約2.3萬km_車型為A5 Sportback 2.0T_發動機型號為CDN的奧迪轎車.用戶反映：該車ESP故障、停車制動故障_車子剛起步或低速行駛時有拖滯感覺、動力欠佳_電動駐車制動器功能正常_發動機故障燈未報警（如圖1所示）.

      故障診斷：經檢測_53停車制動器、03制動電控系統、10停車輔助設備2_ 01發動機電子設備、02變速器電控系統存在故障.
    ·53停車制動器：01314_發動機控制單元_請讀取故障代碼_靜態_頻率6次
    ·03制動電控系統：01314_發動機控制單元_請讀取故障代碼_靜態_頻率6次
    ·00437電子駐車／手動制器控制單元—-J540_請讀取故障代碼_靜態_頻率1次
    ·10停車輔助設備2: 00381_組合儀表數據總線損壞_偶發_頻率2次
      ·01發動機電子設備：P010100_空氣流量傳感器—-G70不可信信號_主動／靜態_頻率1次；P129700_增壓器—-節氣門連接壓力下降_被動／偶發_頻率1次；P129700_增壓器—-節氣門連接壓力下降_主動／靜態_頻率1次

    將J540控制單元拆下檢查未發現問題後安裝回去_重新對駐車制動匹配.清除53停車制動器、03制動電控系統故障燈未熄滅_在清除（01發動機電子設備後故障燈熄滅.隨後路試_剛加速行駛200m ESP故障、停車制動故障燈亮.重新檢測發動機系統中僅存儲“P129700增壓器—節氣門連接壓力下降主動／靜態”_查看實際值增壓壓力峰值能達到171000kPa_增壓壓力正常.分析故障碼“增壓器—節氣門連接壓力下降”可能為連接管路漏氣不密封.查看渦輪增壓管路接頭都連接正常無松動_在檢查到諧振腔的時候發現旁邊有機油_諧振腔從中間裂開（如圖2所示）.增壓後的空氣從此處洩漏導致急加速時進氣量不足_ESP、停車制動故障燈報警.

      故障排除：更換諧振腔後路試_車子急加速動力強勁_增壓壓力峰值達到212200kPa.後來從客戶處得知_車子是在借給朋友結婚時左前方出過事故_維修後出現的故障.

      故障總結：在檢修過程中只注重ESP、停車制動系統_忽略了多個系統中存儲“01314_發動機控制單元_請讀取故障代碼”與之的關聯性_希望在以後的維修中引以借鑒_少走彎路.

    該車故障燈常亮的是ESP和駐車制動燈.從網絡拓撲圖可以看出_要想實現ESP的功能_首先ABS控制單元要知道發動機當前的扭矩、加速踏板位置（司機意圖）_並且ESP在工作過程中會請求發動機降低扭矩.我們經常會碰到由於扭矩信號錯誤_首先點亮是ESP警示燈_而不是發動機故障燈EPC_在這種情況下ESP不能正常工作.電控機械式駐車制動器_要實現：常規駐車制動、動態緊急制動功能、自適應起步輔助系統和制動摩擦塊磨損和間隙校正功能.自適應起步功能是指在坡道上起步時_駕駛員系上安全帶後不用松開電控機械式駐車制動器_而是直接加油_當發動機扭矩達到足以克服坡道的阻力時_電控機械式駐車制動器自動放開_提高了行車安全性.動態緊急制動是指行車過程中拉起駐車開關F234_此時_當車速在8km/h以下時由電控機械駐車制動器實施制動.當車速高於 8km/h時由ESP控制單元J104控制液壓泵對4輪分泵同時實施制動.在這種情況下_如果加速踏板處於踏下位置_發動機扭矩就會被控制到怠速狀態.本案例中發動機控制單元產生的3個靜態故障碼_恰恰是影響扭矩的關鍵信號.所以電控機械式駐車制動器故障燈會點亮_此時自適應起步功能和動態緊急制動功能應該是受限無法使用.圖3是儀表顯示狀態說明_圖4是機電式駐車制動器的CAN總線數據交換示意圖.

關鍵詞：奧迪A5 ESP 停車制動