檢修別克賽歐油耗高故障

一輛行駛裡程約5192km的別克賽歐1.4MT.VIN：LSGSA52M2AYxxxxxx.

車主反映油耗高_市區行駛油耗13L_高速行駛油耗11L.

故障診斷：用RDS檢查發動機各項數據正常_怠速不開空調負載16%_開空調後負載為27%_均正常；4個車輪也沒有拖曳現象；拆下4個火花塞檢查未見異常；尾氣排放合格；檢查油箱加注及通風管也不漏油.

我站推薦客戶的測量方法是先將油箱加滿_加油機跳槍停止_小計裡程表清零_之後行駛幾十千米後再按上述標准加滿箱油_用加入的燃油量除以行駛的裡程_得出百公裡油耗.

車主認為因為新賽歐油箱位於前排座椅下面_加油口至油箱之間的燃油加注管和加注通風管比較長_以加油機跳槍為標准不准確_他認為應在槍跳以後再反復少量多次的加油_直到從加油口能看到油面_這樣測算油耗更准確.車主自己測算的油耗為市區行駛油耗13L/100km_高速行駛油耗11L/100km.

我站按照車主的方法和標准_在車主的全程陪同下_加滿油_由我站的專業駕駛員駕駛此車_盡量在90km/h均速行駛50km後再次加滿油後計算_計算結果百公裡油耗為11L多_而新賽歐1.4 MT工信部測試公布的百公裡油耗數據是:郊區油耗4.8L_市區油耗7.8L_綜合油耗5.9L. 而此車的測試車速接近於郊區油耗的測試方法_但卻是標准值的一倍多！

與其他車互換全部 4 個噴油器、ECM、MAP、油箱及蒸發排放(EVAP)控制系統後_客戶自己再次測試_反映油耗仍沒有變化.

根據測試結果分析_發動機各項數據正常_影響噴油量的各個控制器、傳感器和執行器都與其他車互換了_車況的影響因素可以排除了_個人的駕駛習慣、加油機的誤差、乙醇汽油都會對油耗有影響_但是不可能造成油耗高出一倍_很可能是這種測試方法不科學誤差太大_於是制定了新的測量方法：就是先將油箱內的油用完_直到發動機熄火為止_再向車內加入事先准備好的精確的5L汽油_再行駛直到這5L汽油用完_發動機熄火為止_兩次標准相同_看5L油能行駛多少千米_最終計算百公裡油耗.

故障排除：測試結果為5L油行駛了110km_合4.55L/100km_與工信部測試公布的百公裡油耗數據非常接近_說明此車的油耗正常.

故障總結：1.因為新賽歐油箱位於前排座椅下面_加油口至油箱之間的燃油加注管和加注通風管比較長_以加油機跳槍為標准或加到從加油口能看到油面_這樣的測算油耗方法誤差非常大_可能會高出實際的一倍！最佳的新賽歐測量油耗的方法是上述方法.

2.如果用RDS檢查發動機各項數據正常_ 車輪也沒有拖曳現象；尾氣排放合格；檢查油箱加注及通風管也不漏油_就可以確定車輛正常_油耗自然也是正常的_過高的油耗一定是測算方法不正確、駕駛習慣錯誤或其他人為因素引起的.