大眾帕薩特B5轎車無法起動

一台搭載了01N型4前速自動變速器的上海大眾帕薩特B5 1.8 L轎車_起初車主報修暖風不熱、倒車燈燈泡不亮的故障.在上述維修工作完成後_卻出現了發動機無法起動的現象.

接車後維修師先詢問了維修人員都做過哪些工作_維修人員稱只是維修了該車用戶報修的故障.在了解相關情況後_維修師決定利用故障診斷儀對該車進行檢測.經連接故障診斷儀對車輛進行檢測發現_發動機控制單元內未存儲故障碼_自動變速器控制單元存儲了故障含義為“擋位開關不定義”故障碼.維修師試圖清除該故障碼_但無法清除_可以確定該故障碼為永久性故障.


根據以往的維修經驗_當車輛出現不著車、起動機不工作且有該車故障碼出現的情況時_一般多為擋位開關（圖1）損壞.鑒於用戶著急取車_故決定先更換擋位開關.但讓人意想不到的是_更換擋位開關後試車故障依舊.隨後筆者決定對擋位開關線路進行檢查.根據電路圖（圖2）該車擋位開關共有6根線_測量T7/3針腳為開關搭鐵端子_工作正常；T7/1、T7/2、T7/6及T7/5腳為開關輸出擋位信號線_通過故障診斷儀檢測正常；T7/7腳為開關供電端子_實際測量電壓為0 V_難道問題就在這裡？根據線路供電方式可以看出_擋位開關由15號電源線供電_熔絲S231（圖3）為此線路保護熔絲.經檢查熔絲_發現熔絲損壞.更換新的熔絲後_試車故障依舊存在.

這時維修師感到有些困惑_線路正常_擋位開關是新的_更換熔絲後發動機為何還不能起動呢？難道是擋位開關有問題？於是筆者試著將舊的擋位開關安裝回去.此時再利用故障診斷儀清除故障碼_故障碼居然可以被清除了_試車起動機工作正常_發動機可以正常起動.後來對新配件進行檢查_發現新的擋位開關本身的確存在問題.

可以確定車輛在維修之前是正常的_那麼熔絲為什麼會被損壞呢？通過對電路圖進行分析_筆者發現倒車燈線路與變速器線路合並在一起.一般來說_對於該車搭載01N型自動變速器的車型而言_倒車燈點亮過程是：換擋桿掛入R擋_擋位開關識別到倒擋位置_將倒擋信號傳送給變速器控制單元_變速器控制單元輸出信號給倒擋繼電器_從而點亮倒車燈.而此車的故障恰恰是在維修工更換完倒車燈燈泡後出現的_看來熔絲正是維修工在更換燈泡時損壞的.可以推斷_維修人員是在倒車燈線路處於接通狀態時更換的倒車燈燈泡_使得相關線路發生短路_從而損壞了熔絲.當熔絲損壞後_不能向擋位開關供電_使得擋位開關不能正常工作_傳遞給變速器信號也是錯誤的（D擋）_導致自動變速器控制單元控制起動限制繼電器終止起動機工作.

最後_在更換新的熔絲並更換回原車的擋位開關後_試車故障排除.

隨著現代汽車上電器設備的不斷增加_電路的復雜程度也隨之增大.對於汽車維修人員來說_判斷故障的難度也隨之增大.所以對於現代汽車而言_各用電器之間都是聯系在一起的_壞一處就有可能造成更為嚴重的後果.因此_維修人員在維修車輛電器或更換電器時_一定要注意斷開用電器供電後再進行相關拆裝維修工作_以保證車輛不會受到不必要的損壞.另一方面_也要提醒廣大維修人員_在診斷故障思路上也不要過於單一_要不斷尋求快速簡捷的方法排除故障_從而提高工作效率_保證維修質量.

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