大眾POLO勁情遙控器開行李艙功能失效

一台行駛裡程約4.6萬 km的大眾POLO勁情1.6 L兩廂轎車_車主反映該車不能通過原車三鍵遙控器打開行李艙蓋_只能通過鑰匙來機械地打開.

維修師首先對故障進行驗證_關閉所有車門_按下遙控器行李艙開鎖按鈕_可以看到轉向燈閃亮_此時拉動行李艙蓋把手_開鎖電機無反應_行李艙無法打開.用故障診斷儀檢測故障_進入09中央網關控制單元_發現存儲有E234（行李艙蓋把手開關）信號不可靠的故障記錄.參考行李艙鎖相關電路圖（圖1）_可以看到相關的元件包括：行李艙蓋把手開關E234（在行李艙蓋把手內部_用來確定把手是否被拉出）、鎖芯狀態開關F218（安裝於鎖芯後端_用來確定鎖芯所處的狀態）、行李艙鎖電機V53（圖2）以及行李艙照明開關F5.

下面分析該車打開行李艙的控制原理.該車可以通過手動方式和遙控方式打開行李艙_手動方式就是通過鑰匙轉動鎖芯_使行李艙鎖打開；遙控方式並不是通過三鍵遙控器直接遙控令行李艙開鎖電機工作_使行李艙打開_而是在駕駛員操作遙控器開行李艙鍵後_向舒適系統控制單元發出信號_信號通過舒適系統數據總線傳遞給車載網絡控制單元J519_J519在規定的時間內允許車輛對拉行李艙蓋把手的操作作出反應_也就是驅動行李艙鎖電機打開行李艙蓋_若超出限定的時間仍沒有操作_即行李艙鎖開關狀態沒有任何改變_則行李艙將再次進入鎖止狀態.

根據上面的分析_維修師具體對各個開關狀態進行檢測_發現在行李艙蓋把手並沒有拉開的情況下_開關卻處於斷開狀態_這使得J519始終判斷行李艙蓋把手處於拉開狀態.仔細查找原因_發現固定行李艙蓋把手的2顆螺釘過松_筆者懷疑這即為造成遙控器開鎖失效的原因.

將固定行李艙蓋把手的2顆螺釘緊固_此時拉手內部的開關被壓下接通_再次嘗試使用遙控器打開行李艙蓋_發現功能恢復正常.

維修此類故障易犯如下錯誤.

（1）該車行李艙控制系統電路易與帕薩特B5行李艙控制系統電路混淆.帕薩特是由舒適系統控制單元直接起動行李艙開鎖電機的_而該車接收開關信號和起動開鎖電機的是中央網絡控制單元J519.

（2）維修人員通常認為操作遙控器時_開鎖電機就會動作_而實際上按下開行李艙開鎖按鈕_只是給了舒適系統控制單元一個允許開門的信號.

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