大眾帕薩特領馭排氣管有惡臭味

    一輛行駛裡程超200000km_ 裝配BGC發動機_01v自動變速器的大眾帕薩特領馭1.8T_轎車_

    車主反映：該車排氣管有惡臭味_但行駛無異常.經初步檢查_確實如車主所述.

    接車以後首先連接診斷儀對發動機系統進行測試_讀取故障碼_並有故障碼存儲.讀取相關數據流_怠速時噴油脈寬為2.5ms_空氣流量為3.5mg/s左右_都在正常范圍內_繼續檢查該車火花塞_也正常.

    詢問車主該車的保養情況_該車為二手車_剛接手_並沒有有價值的信息_只知道該車之前做過一次發動機大修.

    拆檢該車汽油濾清器_發現很髒.目視檢查油質_也無異常_更換了汽油濾清器以後准備再次測試_這時旁邊的同事說_往排氣管加水然後加油門把水沖出來_讓水先沖掉沉積在排氣管內部的氣味_再進行測試_於是想想也可行_因為只有這樣才能快速的判斷故障是否還存在.於是_一個人在車尾給排氣管加入少量的水_另一個在前面加油門_可是_就在前面的同事一腳油門直接踩到底以後_發動機自行熄火了_再次啟動_沒有怠速了_只有踩著加速踏板才能穩住_再次關掉鑰匙著車_又正常了.再次檢測_惡臭味沒有了.於是准備交車_可是就在同事掛上擋准備移動車輛的時候_發現無論怎麼踩加速踏板_掛在什麼擋位上_車都不會走了.

    於是連接診斷儀對該車進行系統掃描_並沒有故障碼存儲_重新對變速器進行強制降擋設定、控制單元清除學習值恢復默認_還是不行.是不是控制單元進入了某種保護模式了？以前修過奧迪Q5有類似的故障_接著對變速器進行數據流讀取_發現油溫56℃_各個擋位信號均進入控制單元_電磁閥電流等都正常.

    試著給車斷電3min以後再接上蓄電池線_故障依舊_再次讀取變速器系統_突然發現有故障碼存儲_傳動比故障_靜態.

    對該故障碼進行分析_一般變速器傳動比是根據輸入軸和輸出軸的信號計算得來的.傳動比故障_難道指的是兩軸之間的信號傳感器輸出的信號不同步？

    那為什麼加了大油門之後就出現這樣的故障呢？查閱01v自動變速器的維修資料後_覺得問題應該是出在油壓上_因為就目前的故障現象_根本就沒有入擋_舉起該車_檢查擋位拉線正常_放出少量變速器油_沒有燒焦味_可以大致認為離合器片是正常的.那麼問題更明顯的指向油壓了_拆下變速器油散熱器的油管_打著車入擋以後讓發動機運轉到2000r/min左右_也沒有油流出來.

    是不是在加大油門的時候_油壓過高導致油泵上的洩壓閥打開卡死在常開位置了呢？只有拆檢變速器了_拆下變速器以後發現_該車油泵的兩個凸起已經斷裂（如圖1所示）_變矩器軸磨損嚴重（如圖2所示）).

    故障排除：更換變速器油泵以及磨損的變矩器輸入軸以後_故障排除.

    故障總結：仔細回憶該車的維修經過_雖然故障比較明顯_但卻是由於在維修過程中操作失誤造成的_以前確實有往排氣管充水進行清洗以便檢查的_但那樣做絕對不至於造成這樣的故障_歸根結底是由於在加油的瞬間油門過大_加速過快.發動機瞬間扭矩作用到變矩器和油泵上_導致這樣的故障發生.通過這次維修使我認識到_維修中的野蠻操作和違規操作是絕對不可取的_那樣只會失去客戶對我們的信任.同時在遇到故障的時候要冷靜_要有條理的思考問題_要借助維修資料的參考_才能快速准確的判斷故障之所在.

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