大眾波羅後備箱門鎖無法閉鎖

一輛行駛裡程僅僅200km的大眾新波羅(PO LO )轎車.車主反映：該車出現後備箱門鎖無法閉鎖的故障.

接車後關閉所有車門_ 按遙控器閉鎖鍵_ 車門落鎖_4 個角燈閃爍一次_ 四車 門閉鎖_只要一按後備箱門開關拉手後備箱 門便能打開;在車 門鎖閉鎖狀態下 _再次扣合後備箱門_4 個角燈不閃_ 後備箱 門鎖不閉鎖.

用 VAS5052A 進行故障查詢 _ 無故障代碼儲存 ; 查看BCM 中的舒適系統控制單元編碼 _集控鎖功能已開啟(該功能說明後備箱 門與 4 個車門同時受遙控器開鎖鍵與閉鎖鍵控制 _ 不需單獨按下遙 控器上的帶有後備箱門標識 的按鍵)_遙控器能正確開閉4 個車門鎖_而且單獨按後備箱門開鎖鍵鎖塊電動機也工作 _ 說 明遙 控器與車身控制模塊(BCM )匹配設定正常.經過分析 _對於只有後備箱門不能正常閉鎖的故 障點有 : 後備箱門鎖塊 (電動機、開 關) 、BCM(JS19)及相關線路.

根據維修經驗 _ 該車型後備箱 門鎖塊出現故 障的概率較大 _正巧車 間有一輛同型號的事故車 _於是將該車後備箱門鎖塊進行了替換 _但替換後發現故障無變化 ;接著將後備箱門拉手開關(E234) 一同替換 _故障仍未能排除 _由於 BCM比較容易拆卸_也進行了替換_剛換上時_發現車輛變得正常了_當時確認為 BCM 故障_但裝復後又反復試驗 了幾次_結果故障又再次出現了 . 當時感覺故障較為隱蔽 _經過再次分析 _認為該故障是相關線路有問題的可能性較大 _再加之沒有任何故障代碼儲存 _基本鎖定故障的大體方向在控制單元無法單獨監控的開關線路中_於是決定查閱電路圖_查找與該系統相關聯的開關電路.

結合實際情況 _對後備箱門鎖控制電路 (圖1) 進行了分析. 後備箱門照 明燈工作正常(包括打開與關閉)_ 門鎖電動機也已經更換確認 _ 該故障點重點鎖定在 4T b/1至 7T3a/30這根信號線上 _此線在後備箱 門打開時為 BCM 提供一個搭鐵信號_ 後備箱門扣合後斷開搭鐵信號_ 為閉鎖提供信號.假設該線始終搭鐵 _BCM 就認 為後備箱 門沒有扣合 _即判定為不關閉後備箱門的情況下按遙控閉鎖鍵 .因此應重點測量此線有無與搭鐵短路的現象. 斷開點火開關 _拆掉蓄電池負極接線_拔下後備箱門鎖和 BCM 導線側連接器_測量 T4b/1_ 至7T3a/30 間的導線與車身搭鐵 間電阻 _為 2. 2 MΩ _有輕微短路現象 .分別斷開後備箱 門處導線連接器和左後翼子板處導線連接器_逐段進行測量 _從左後翼子板導線連接器至 BCM導線側連接器這段導線與搭鐵 間的電阻為 2. 2MΩ _ 順線束查找 _在車身前部沒有發現線束存在明顯搭鐵點 _因為儀表台下部的線束比較隱蔽_於是將該線剪斷測量 _發現故障點仍在前方 _因儀表台下線束拆卸不方便 _於是便將導線在導線連接器附近剪斷測量 _導線連接器端正常 _於是找來一根導線將剪斷的導線直接從連接器處跨接至 BCM 對應的端子上後試驗 _ 發現後備箱 門閉鎖正常_ 說明該導線在儀表台下存在異常搭鐵.

拆下儀表台_ 順著線束走向仔細查找 _ 終於找到異常搭鐵點 _將其修復後故障現象消失 _一周後對客戶進行電話回訪 _該故障徹底解決.

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