大眾帕薩特領馭發動機無法正常工作

    一輛行駛裡程約16萬km_配置AWL發動機的上海大眾帕薩特領馭轎車.用戶反映：該車發動機大修後能正常啟動_發動機運轉工況都正常_在發動機磨合過程中發現變速器前油封滲油_遂拆裝變速器更換油封_再次啟動發現發動機很難啟動_勉強啟動之後發動機轉速不穩_並會很快熄火.

    接車後：技師首先使用診斷儀6150檢測發動機系統_發現發動機系統存在多個故障碼_分別為16490P0106進氣壓力／空氣壓力G71/F％不可信信號_靜態；16621P0237增壓壓力傳感器信號太小_靜態；18321 P1913制動助力器的壓力傳感器對地短路_靜態；16725P0341凸輪軸位置傳感器G40不可信信號_靜態；18041P1633加速踏板位置傳感器2G185信號太小；16486  P0102空氣流量計信號太小.當車輛勉強啟動的時候_若維修技師用診斷儀清除故障碼_則發動機會馬上熄火_再次啟動則非常難啟動.技師經過仔細的檢查之後_沒找到故障原因.就從P1012故障碼指向的空氣流量傳感器入手_在勉強啟動發動機之後去讀取空氣流量傳感器的數據流_發現空氣流量傳感器信號很不正常_有時大約在5g/s_一下子又會降低至0.技師更換了全新的空氣流量傳感器_但是結果依舊.按照線路圖去測量空氣流量傳感器各條線路_發現在啟動時空氣流量傳感器供電電壓為電源電壓時_車輛才勉強可以啟動_若啟動時電壓為0V_則車輛無論如何都不能啟動_又順著線路去檢查燃油泵繼電器_因為空氣流量傳感器的供電電壓是來自燃油泵繼電器的輸出_但沒發現任何問題_維修技師又先後測量了燃油泵繼電器至發動機控制單元的信號線路_都為良好.後來又依次更換了燃油泵繼電器、發動機控制單元、發動機線束_但是結果依舊_遂求助於筆者來解決問題.

    筆者接手後先詢問了技師的維修過程_了解到沒拆裝變速器之前_發動機工況都正常_重新拆裝了變速器之後才出現了該故障.對此筆者也深感奇怪_若是拆裝變速器導致發動機線束出現問題_可是技師已經更換過了發動機線束_由此可以斷定出現此故障的原因與拆裝變速器不存在任何關聯.決定還是先通過分析故障碼來判斷問題.與相關故障碼有關聯的電路圖如圖所示.

    分析一下故障碼_該車第一個故障碼P0106進氣壓力／空氣壓力G71 /F96不可信信號_該車並沒有進氣壓力傳感器_其進氣壓力是由增壓壓力傳感器G31（而不是顯示的G71）來確定_而空氣壓力是由海拔高度傳感器F96（在發動機控制單元內）來確定_明顯這個故障碼和P0237增壓壓力傳感器信號太小有直接的聯系_而P0237、P1913、P0341P1633、P0102這幾個故障碼的指向都是相關的信號失真_這麼多信號同時失真_分析可能的原因不外乎以下幾個：
    ·相關的傳感器同時或者個別損壞
    ·傳感器共同的搭鐵線或供電線出現故障
    ·發動機控制單元出現故障
    分析上面3個原因_可能性最大的應該是第二個原因_但是根據線路圖_該車加速踏板位置傳感器G185_空氣流量傳感器G70都是單獨的供電線和搭鐵線_而凸輪軸位置傳感器G40、增壓壓力傳感器G31和制動助力壓力傳感器G294才是公共的供電線和搭鐵線.山此分析_第二個原因導致同時出現這幾個故障碼的可能性應該也可以排除.而第一個原因_相關的傳感器同時或者個別損壞_這個應該也不用去考慮了_一般車輛在任何時候_G40、G31、G294、G70同時損壞的可能性只在理論上存在.由於拆裝變速器之前傳感器肯定是好的_而拆裝變速器和這些傳感器是不相關的_所以這個可能性也不大.那只有第三個原因的可能性最大了_對這一點還可以解釋得通_是不是技師在拆裝變速器過程中_發動機控制單元的某個輸出供電線短路而導致J220內部損壞.但是判斷發動機控制單元是否良好_一般很難從外觀來判斷_最好是用代換法來試一下.將該車的發動機控制單元安裝到正常的同類型的車上_不用匹配防盜系統_安裝好後直接啟動發動機_啟動後車輛馬上就熄火（由於防盜系統的鎖止）_再次用6150進入發動機系統讀取故障碼_發現除防盜禁用的故障碼之外_其他的故障碼都為偶發了_直接清除就不會再現.而將發動機控制單元再裝回原車_打開點火開關_所有故障碼會馬上重現並以靜態存在_至此可以判斷該車的發動機控制單元正常_這些故障碼的出現不是發動機控制單元損壞造成_而是另有蹊跷.

    再次勉強的啟動發動機_此時車輛抖動非常嚴重.讀取數據流_分別觀看第三組第三區的空氣流量傳感器數據_顯示為0g/s_再讀取62組的數據_第四區為加速踏板位置傳感器2 G185的數據_顯示為.％.在怠速的情況下_正常的空氣流量傳感器信號一般在2.6g/、左右_而加速踏板位置傳感器2 G184的數據應為加速踏板位置傳感器1 G79的一半_即7%_兩組數據流都反映出空氣流量傳感器信號和加速踏板傳感器2不正常_這和故障碼P0102、P1633完全相符.就P0102這個故障本身來說_除了發動機控制單元、空氣流量傳感器本身、空氣流量傳感器和發動機控制單元之間的線束_好像再也沒任何的配件和這個能扯上關系了_但是為什麼空氣流量傳感器信號始終不正常呢？

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關鍵詞：發動機大修