大眾帕薩特領馭發動機啟動困難

    一輛行駛裡程超22萬km_裝配BGC1. 8L_輪增壓器發動機_搭載01V5檔手自一體自動變速器的2006年大眾帕薩特領馭轎車.客戶反映：該車發動機起動困難.
    檢查分析：起動發動機發現起動機能正常運轉_但是發動機沒有任何起動征兆.經過多次起動發動機_起動時踩下加速踏板_發動機才可以起動.起動後發現組合儀表上的電子節氣門控制系統指示燈EPC亮起_故障確實存在.
    首先使用車輛診斷儀VAS6150B檢查發動機電控系統的故障_發現存在6個故障碼：16490_含義為：進氣壓力／空氣壓力G71/F％不可靠信號（靜態）；16621_含義為：增壓壓力傳感器信號太小（靜態）；18321_含義為：制動助力器的壓力傳感器對地短路（靜態）；16726_含義為：凸輪軸位置傳感器G40信號太小（靜態）；16486_含義為：空氣流量計G70信號太小（靜態）；16955_含義為：制動信號燈開關不可靠信號（靜態）.
    故障碼16490及16955均為不可靠信號；故障碼16621、16726及16486均為信號太小；只有故障碼18321為對地短路.故障碼18321中的傳感器是指制動助力壓力傳感器_該傳感器安裝位置在蓄電池左側.接下來根據故障碼的含義檢查該傳感器的線束是否存在對地短路.首先_拆下蓄電池負極線_再拔下發動機控制單元的2個插頭_然後拔下制動助力壓力傳感器的插頭.測量插頭上的針腳是否存在對地短路_經測量發現3號針腳對地短路.
    經過查看電路圖得知_3號針腳與凸輪軸位置傳感器及增壓壓力傳感器連接_是由發動機控制單元提供的供電.斷開增壓壓力傳感器的插頭_再次測量_發現還存在對地短路.再拔下凸輪軸位置傳感器的插頭_測量發現已不存在對地短路.拆下凸輪軸位置傳感器發現固定信號齒的螺釘已掉_將傳感器內部的線束磨破造成對地短路.安裝信號齒_更換凸輪軸位置傳感器_清除故障碼_起動發動機_發動機順利起動.
    故障排除：固定信號齒_更換凸輪軸位置傳感器器_如圖1所示.

    總結分析：在控制單元中儲存多個傳感器的故障_應重點檢查所有傳感器的供電及接地_不要盲目更換與故障碼有關的傳感器或控制單元.該車故障原因是傳感用的供電存在接地_造成傳感器的信號不正常.

關鍵詞：帕薩特 啟動困難