大眾捷達SDI柴油車加速無力故障

一輛行駛裡程約100000km的大眾捷達SDI柴油轎車.該車出現以40～50km/h 車速行駛時聳車現象_車速超過50km/h 行駛_聳車現象消失_但車速達到100km/h 左右時加速無力.

接車後：連接故障診斷儀 V.A.G1552_利用 02 功能對發動機電控單元進行故障碼讀取_無故障碼儲存.怠速狀態下_利用 08 功能讀取數據流無異常.進行路試_發現該車低速聳車嚴重_從 2 檔就有加速輕微聳車現象.檔車速在 50km/h 左右連續聳車_當加速超過 50km/h 時聳車現象消失_加速到 100km/h 時再加速明顯感到加速無力.

繼續進行路試_使發動機轉速維持在 3000r/min 左右_讀取診斷儀 08功能 000 顯示組數據流_2 區（噴油閥噴油始點信號）、4 區（噴油量）均未達到標定值（正常標定值是 檔 2區值為 113～150mL/s_4 區值為 100～150mL/s）_且 2 區顯示值過低.根據怠速和路試數據比較_此車故障原因應為運行狀態功率損失造成.因為捷達柴油車的廢氣再循環系統在怠速和中小負荷時都進行工作_盡管它降低了廢氣排放_但相對的使整車低速時功率有所下降.於是_在進氣良好的情況下_短暫的切斷廢氣再循環工作_使發動機功率人為的提高_然後進行路試.結果低速聳車現象消失_但高速仍加速不良.

根據以上檢查的結果_故障原因很可能是排氣不暢所致.拆下帶三元催化器的排氣管_用內窺鏡觀察_發現三元催化器呈蜂窩狀的孔道已堵上了一層厚厚的炭粒.產生堵塞的原因主要是使用的燃油含雜質太多_含硫量偏高.更換三元催化器後試車_故障徹底排除.

此類故障基本上都是尾氣排放不暢引起（個別是噴油泵堵塞）.對電控柴油轎車聳車、加速不良並伴有黑煙的故障診斷_首先要准確、全面、有針對性的讀取數據流_確定故障原因范圍_然後再清理進氣系統_排查排氣系統（主要是三元催化器）_最後檢查能引起故障的油路系統及控制電路.

故障總結： 一汽-大眾柴油轎車的噴油泵是電控泵_燃油質量至關重要.油品中含水和雜質過多是噴油泵損壞的原因.含水過多_導致水直接進入油泵_引起控制電路燒蝕_油泵不能工作；同時進入的水也破壞了油泵的有效潤滑_造成噴油泵的機械磨損或損壞.含雜質過多_使燃油不能完全燃燒_在進氣翻板、燃燒室和三元催化器等處形成積碳過多_導致進排氣系統故障.所以_在選用燃油時_應選擇大的、品質好的加油站_最好使用靜置 48h 以上的足號柴油_正確使用柴油添加劑定期清洗燃油系統_並對柴油濾清器及時排水和更換_特別是誤加汽油時應立即關閉發動機_清理燃油系統_以防止噴油泵和三元催化器損壞.

關鍵詞：加速無力