大眾新寶來發動機故障燈亮

一輛行駛裡程約3萬km的2010年大眾新寶來轎車.車主反映：該車發動機故障燈亮.

接車後：維修人員連接診斷儀_發現有16795的故障碼.使用診斷儀對發動機執行元件自診斷功能_發現二次空氣泵不工作.對照電路圖（圖3）檢查相關線路_發現二次空氣泵供電熔絲SA7已經熔斷.為了防止熔絲再次燒壞_首先應測量空氣泵工作電流.維修人員將二次空氣泵直接短接到蓄電池正極上_同時用電流感應鉗測量電流_發現在起動瞬間電流達到42 A_正常工作電流為22 A.而SA7熔絲為40 A_在起動瞬間的電流足以將其燒斷.起動電流比工作電流大的原因_是因為在起動瞬.間電機的轉子加速度較大_如果存在轉動阻力_起動電流會很大.另外_由於二次空氣泵在使用過程中進水和不斷的磨損_也會導致起動電流越來越大.

查閱相關技術文件發現_廠家已經注意到了這一問題_並提供了電流較小的新型二次空氣泵（圖4、圖5）.測試新型二次空氣泵的起動電流和工作電流_分別為22 A和16 A_小於熔絲的40 A.

故障排除：更換新型二次空氣泵及熔絲_試車_故障排除.

回顧總結：維修人員應特別注意二次空氣泵起動瞬間電流和工作電流是不同的_遇到類似故障一定要先測量.如果測量發現二次空氣泵起動瞬間電流大於供電熔絲最大電流值_要更換新型的空氣泵.還要注意的是在更換新型的二次空氣泵前也應測量其起動電流和工作電流值_確定小於熔絲的最大電流值再進行安裝.