大眾捷達起動機轉速正常，但不能啟動

    一輛2002款大眾捷達GIX轎車_起動該車發動機時_起動機轉速正常_發動機不能啟動_此前該車去過修理部_曾被建議更換發動機線束.
    檢查：檢測發動機地址01_顯示屏上顯示發動機控制單元不能通信_起動起動機時檢查火花塞無高壓火.
    分析：根據兩項檢查可以判斷發動機控制單元未工作_其主要原因有三個_一是控制單元未供正極電_二是控制單元未供負極電_三是控制單元損壞.捷達GIX裝用西門子公司SIMOS PW發動機管理系統_發動機控制單元插頭有121個腳_1腳、2腳是搭鐵線_61腳是鑰匙火線_62腳是長期火線.拔下控制單元插頭_對插頭線束端進行測量_1腳、2腳搭鐵電阻為Of_ 61腳在打開點火開關的情況下對搭鐵電壓為12V_ 62腳對搭鐵電壓為0V_顯然不正常.閱讀電路圖_連接控制單元62腳是一條紅顏色電線_截面積為0. 35 MM2_該電線另一端接到繼電器盒G2插頭的9腳_G2是白顏色9腳插頭.測量該條導線_導線中間無斷路故障_測量繼電器盒G2插頭的9腳電壓為12V_而測量控制單元的62腳卻無電壓.此測量結果沒有道理_但仔細一想應該這樣解釋此現象_測G2插頭時表筆從插頭9腳背面使勁插入_這樣可以把9腳插頭按實_表筆拿開後9腳又斷開了_所以測量控制單元62腳時無電壓.

    排除：拆下繼電器盒_看到繼電器盒G2插頭的9腳縮進僅露出一點_插入插頭使9腳與線路不能連接.更換繼電器盒_將所有插頭連接好_連接診斷儀與發動機控制單元通信正常_清除故障碼_故障排除.

關鍵詞：捷達 控制單元