檢修豐田卡羅拉行駛無力故障

一輛07年款豐田卡羅拉轎車_配備了自動變速器.

車主反映該車行駛時無力_加速沒多大反應_車速只能上升到30km/h左右.

故障診斷與排除

試車發現故障現象屬實_停車後發現發動機怠速轉速高達900r/min左右_明顯高於正常數值.

首先分析車輛加速不良.從原理上講_加速時發動機電腦采集加速踏板位置傳感器信號和節氣門位置傳感器信號_控制節氣門執行電機_使節氣門打開較大角度_提供大的進氣量_在汽缸內形成的可燃混合汽量也大_點燃時產生的能量也大_活塞的做功頻率也加大_曲軸的轉速加快_從飛輪端輸出的扭矩加大_變速器再根據轉速傳感器等信息_將大轉矩最終傳遞至車輪_車輛提速.

該車加速不良會不會是加速踏板位置傳感器或節氣門位置傳感器出了問題_發動機控制電腦ECM接收到了錯誤的信息或沒接到信息_不執行接下來的控制了呢？還是發動機進入失效保護模式了呢？失效保護模式即為當ECM內部存儲了某些故障碼後_ECM便進入失效保護模式_ECM再根據其他信號控制噴油和點火_調整發動機的輸出_以確保車輛維持最低車速行駛.分析至此_感覺此車目前狀況就是進入了失效保護模式_如果是傳感器損壞會有相關的故障碼被存儲_用KT600調取故障碼_故障碼有P2102節氣門執行器控制電動機電路低電位、P2111節氣門執行器控制系統卡在打開位置、P2112節氣門執行器控制系統卡在關閉位置、P2118節氣門執行器控制電動機電流范圍/性能_且都清除不掉.

故障碼顯示的是節氣門執行器的故障代碼_檢查節氣門體總成.首先拔下節氣門體插頭_檢查節氣門體5號端子是否有5V電壓_用萬用表測得電壓為5V.插上插頭_用引線測量節氣門位置傳感器信號線6號端子電壓_同時踩踏加速踏板_發現6號端子的電壓並沒隨之增大仍保持在0.8V_而且意外發現節氣門保持在一個位置並沒有動.再用電流擋分別測量節氣門執行器兩端子_沒有電流.難道是節氣門執行器損壞了_使節氣門保持在一個很小很小開度的位置_造成了節氣門位置傳感器信號線電壓恆定在一個值？還是節氣門執行器到ECM間的導線斷路了呢？拔開節氣門體插頭和ECM-B31插頭_根據電路圖用萬用表測量B25-2號端子與B31-42號端子間的電阻_為0.53Ω_說明這段導線是正常的沒有斷路.用萬用表測量B25-1號端子與B31-41號端子間的電阻_為0.52Ω_說明這段導線也是正常的.會不會是節氣門執行器損壞了呢？因為節氣門執行器集成在節氣門體內_只能更換節氣門體總成試試_可誰知_換上好的節氣門體後故障還是依舊_難道是ECM內部某些元件損壞了？更換ECM後故障依舊存在.這時突然想到某些元件之間是有連帶關系的_共用電源線或搭鐵線_但從電路圖上看不出來還有其他元件與節氣門體總成有關聯.查維修手冊_如圖1所示_節氣門執行器有獨立的供電線_即電源從蓄電池出來_經過ETCS保險絲_再經ECM的+BM端子_傳給節氣門執行器.+BM不供電_節氣門執行器就不會工作.

測量ETCS保險絲是否燒損.打開集成繼電器盒蓋_找到ETCS保險絲_如圖2所示_測量電阻為無窮大_拔下一看_保險絲確實燒損了_更換新的保險絲_故障徹底排除.

故障小結

該故障屬於元件損壞後_發動機進入失效保護模式

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關鍵詞：卡羅拉 行駛無力