檢修奔馳發動機無法加速且怠速熄火故障

一輛行駛裡程約26000km的奔馳商務汽車_該車搭載 V6 汽油發動機_排量3.0L_配備全時四輪驅動、7 速（7G-TRONC）智能電子控制手自一體變速器.車主反映_早晨起動發動機不著車_燃油表顯示有燃油_起動機運轉正常_起動發動機時不好著車_連續起動偶爾能著車_發動機加不上速_怠速運轉熄火.

車輛入廠後_維修技師起動發動機確認故障現象_起動機運轉正常_但無著車跡象.用 X431 診斷儀檢測有 4 個燃油方面（混合氣過稀、混合氣加濃自適應超過允許極限等）的故障碼_分別是：1-0337 部分負荷時_右列氣缸混合氣加濃自適應超過容許極限 （P0171）；2-2089 部分負荷時_右列氣缸混合氣過稀；3-0341 部分負荷時_左列氣缸混合氣加濃自適應超過容許極限（P0174）；4-209部分負荷時_左列氣缸混合氣過稀.分析檢測到的故障碼_故障應在燃油供給系統_故障碼可以清除_應屬於偶發性故障.

維修技師首先觀察燃油表_油表顯示燃油箱有1/2的油量（如圖1所示）_然後打開燃油導軌上的檢測孔確認供油情況（如圖 2 所示）_結果沒有燃油噴出_可能是燃油箱內無油或燃油濾清器堵塞.該車燃油濾清器堵塞後_經常出現一側燃油箱沒油_燃油表指示不准現象_於是維修技師向燃油箱內加 20L 汽油_然後起動發動機_起動機運轉正常_連續起動幾次可以著車_怠速運轉2min 就熄火_再次起動還能著車_但是加不上速_然後熄火.

維修技師分析是燃油系統壓力低_拆下燃油濾清器出油管檢查（如圖 所示）_也沒有燃油噴出.把燃油壓力表連接到燃油濾清器出油管上_打開點火開關數次_油壓表指針不動_把點火開關打到起動擋運轉發動機_燃油壓力表指示在 100kPa_燃油泵雖然運轉工作了_但是工作壓力很低_達不到正常工作油壓（標准值3800kPa）_說明燃油濾清器堵塞或燃油泵工作不良.

拆下左側燃油箱上的燃油濾清器檢查_燃油箱左側油室內有燃油_吹通燃油濾清器無堵塞情況（正常情況檢查_燃油濾清器的流量應在500mL/10s 的范圍內）.拆下右側燃油箱上的燃油泵_檢查燃油泵濾網是否過髒或堵塞_檢查結果正常_燃油泵濾網無髒物、沒有堵塞情況；檢查燃油泵工作壓力情況_拆下燃油泵出油管_起動發動機燃油泵出油口有燃油流出_用手可以堵住_沒有壓力.還發現汽油泵上比普通油泵多1個出油管_還有很多管子通向燃油泵殼體總成（如圖 4 所示）.

下面介紹一下奔馳R300燃油箱結構及燃油箱左、右側油室供油工作過程.該車型采用無回油系統_可以減少燃油蒸汽排放_可防止燃油從發動機部位回流並防止燃油箱內溫度升高.

由於該車采用全時四輪驅動_後輪驅動橋有傳動軸縱向通過燃油箱_所以奔馳R300 采用鋼制馬鞍狀燃油箱_以使傳動軸可以從燃油箱中間部位穿過_燃油箱底部凸起中心位於傳動軸上方_使燃油箱被分成左、右兩室.燃油箱的內部結構_將燃油濾清器、壓力調節器放置燃油箱左側油室_燃油泵放置燃油箱右側油室.

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