汽車空調系統常出現的故障及排除方法

汽車空調是汽車上的一種裝置，對車廂內空氣進行制冷、制熱、換氣和空氣淨化等，由於汽車是一個比較密閉的空間，所以長時間空氣的不流暢會讓人們產生疲勞感，這樣對於駕駛員來講也是一個困擾，嚴重的還會存在一定的安全隱患，所以現在空調裝置已經成為了衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

         夏季天氣炎熱，對於有車一族來說，如果車內沒有空調，或者車內的空調突然不制冷了，開車對您來說將是一個痛苦的經歷，如果您對汽車空調的常見故障與維修方法有所研究，它們將幫助您盡快遠離汽車空調故障困擾。下面就談一談空調系統常出現的故障及排除方法。

 

    1．空調系統風量不足或無風

    打開點火開關，把鼓風機開關調整到一個或幾個擋位時，出風口不出風或出風量過少，這時要檢查熔斷器是不是斷路了，

 

如果是熔斷器斷路，則應檢查熔斷器的容量是不是匹配，還要檢查線路及鼓風機電動機電樞繞組是不是搭

鐵，及時查明原因並且修理或及時更換；若熔斷器沒有問題，下一步就應檢查鼓風機開關電源線上的電壓，如果電壓為零，查看空調繼電器的線圈是否斷路或觸點能否閉合及連接線路是否斷路。如果電壓正常，則檢查鼓風機開關是否完好，鼓風機搭鐵是否良好。如果以上這些都沒有問題，查一下鼓風機的電動機。

 

        如果鼓風機電動機只在一擋位不能正常運轉，下步檢查鼓風機開關該擋位的觸點是否導通還是斷路，然後根據檢測結果進行修復。如果鼓風機電動機在鼓風機開關置於任何擋位時轉動都是緩慢的，並且各出風口風量均很少，便可以判斷是鼓風機電動機損壞或鼓風機開關及連接導線接觸不良。

 

應檢查一下由導線連接的各個元件是不是有松動，鼓風機電動機搭鐵是否良好，鼓風機開關每個觸點是不是接觸不良。最後還要查看一下鼓風機電動機是否完好，必要時對其進行檢修。

        如果鼓風機電動機運轉沒問題，但個別出風口出風不正常或風過大、過小時，應檢查對應的風口出風管道中有無異物堵塞，風門是不是打不開，連接管道是不是有破損而漏風，檢查後按具體情況進行修復。

 

    2．系統不制冷

        若接通制冷開關與鼓風機開關後，出風口無冷風吹出，這時應檢查電磁離合器是不是能夠很好地吸合。若電磁離合器吸合正常，而壓縮機不能正常轉動，應測一下離合器線圈的電阻值。

 

         如果測得的電阻值小於規定值，可以斷定線圈匝間出現短路，應及時更換線圈；如果測得的電阻值沒有問題，說明問題有可能出現在壓縮機內部，是壓縮機內部出現卡死現象，應及時對壓縮機進行檢修或更換；如果壓縮機運轉沒有問題，則應檢查儲液干燥器或膨脹閥是不是發生堵塞。

         如若電磁離合器不能正常吸合，應檢查低壓開關處電源線上的電壓。若電壓為零，則分別檢查溫控開關及線路連接是否正常；若電壓正常，可短接低壓開關。此時電磁離合器還是不能正常吸合，很有可能電磁離合器線圈或連接線路斷路了，應及時維修。電磁離合器若能正常吸合，查一下系統內制冷劑的量是不是合適，過多或過少都不可以，同時還要測試一下壓縮機工作是否正常。

 

    3．制冷效果不理想

         打開制冷開關和鼓風機開關後，出風口有冷風，但溫度偏高而無涼爽感，車內溫度下降緩慢，這時首先要檢查壓縮機傳動帶是否損壞、打滑，傳動帶損壞應及時更換；傳動帶過松及時調整。如果啟動發動機後，接通制冷開關，聽到刺耳的金屬摩擦聲，一般是電磁離合器打滑，應檢修電磁離合器。如無明顯異常響聲，用手觸摸的方法來感受系統管路和各部件溫度，並以此溫度來進行判斷。正常情況下，高壓端管路溫度為50～60℃，手感熱而不燙手；低壓端管路為低溫狀態，其部件及連接管路有水露。

         如果高壓端有燙手感覺，應檢查冷凝器表面是否清潔，冷卻風扇轉動是否緩慢，風扇護罩是否損壞，如無異常，則可能是制冷劑過多，應及時調整。如果高壓端手感熱度不夠，則可能是制冷劑量不足或壓縮機工作不良。

         如果儲液干燥器上有霜凍或水露出現，表明干燥器可能破碎造成制冷劑流通進口管道堵塞，此時應檢修清理。

         膨脹閥工作正常時，其進口連接處是熱的，出口連接處是涼的，有水露。若膨脹閥出口出現了霜凍，則表明鼓脹閥的閥口可能被堵塞，應及時清理。低壓管手感冰涼、有水露，但不應有霜凍。若出現霜凍，則可能是膨脹閥的感溫包內傳感液體漏光了，要及時更換新件。

        上述都是直觀檢查，若不能准確判斷故障所在，可以借助歧管壓力表總成檢測系統高低壓側的壓力值，作為判斷故障的依據。