不起眼卻很重要——汽車減震器檢修

不起眼卻很重要——汽車減震器檢修

　　為使車架與車身振動迅速衰減改善汽車行駛平順性和舒適性汽車懸架系統般都裝有汽車減振器目前汽車廣泛采用雙向作用筒式減振器

　　減振器汽車使用過程中易損配件減振器工作壞將直接影響汽車行駛平穩性和其它機件壽命因此我們應使減振器經常處於良工作狀態可用列方法檢驗減振器工作否良

　　1.使汽車在道路條件較差路面行駛10km後停車用手摸減振器外殼如果夠熱說明減振器內部無阻力減振器工作此時可加入適當潤滑油再進行試驗若外殼發熱則為減振器內部缺油應加足油；否則說明減振器失效

　　2.用力按保險槓然後松開如果汽車有2~3次跳躍則說明減振器工作良

　　3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時若汽車振動比較劇烈說明減振器有問題

　　4.拆減振器將其直立並把端連接環夾於台鉗用力拉壓減振桿數次此時應有穩定阻力往拉(復原)阻力應大於向壓時阻力如阻力穩定或無阻力可能減振器內部缺油或閥門零件損壞應進行修復或更換零件

　　在確定汽車減振器有問題或失效後應先查看減振器否漏油或有陳舊性漏油痕跡油封墊圈、密封墊圈破裂損壞貯油缸蓋螺母松動

　　若發現漏油首先擰緊油缸蓋螺母若減振器仍漏油則可能油封、密封墊圈損壞失效應更換新密封件如果仍然能消除漏油應拉出減振桿若感到有發卡或輕重時再進步檢查活塞與缸筒間間隙否過大減振器活塞連桿有無彎曲活塞連桿表面和缸筒否有劃傷或拉痕

　　如果減振器沒有漏油現象則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處若述檢查正常則應進步分解減振器檢查活塞與缸筒間配合間隙否過大缸筒有無拉傷閥門密封否良閥瓣與閥座貼合否嚴密以及減振器伸張彈簧否過軟或折斷根據情況采取修磨或換件辦法修理

　　另外減振器在實際使用中會出現發出響聲故障car-m.cn這主要由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形油液足等原因引起應查明原因予以修理

　　減振器在進行檢查修復後應在專門試驗台進行工作性能試驗當阻力頻率在100±1mm時其伸張行程和壓縮行程阻力應符合規定如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N壓縮行程最大阻力為392~588N;東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N壓縮行程最大阻力為490~686N如果沒有試驗條件我們還可以采用種經驗做法即用鐵棒穿入汽車減振器端吊環內用雙腳踩住其兩端雙手握住吊環往復拉2~4次當向拉時阻力大向壓時感到費力而且拉伸阻力與修理前相比有所恢復無空程感則表明減振器基本正常

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