百公裡加速12.65秒 實測雪鐵龍C3

        東風雪鐵龍首款SUV車型——C3-XR，上市已兩月有余，共分了1.6L CVVT和1.6THP兩種動力版本共8款車型，售價區間：10.88—17.18萬。其中1.6THP/6AT的動力組合，憑借其高效出色的表現無論在業界還是坊間都贏得了非常高地呼聲，然而其15.38—17.18萬的售價，卻不免要讓那些預算不那麼寬裕的消費者心理犯嘀咕。相比之下，1.6L CVVT版本車型，10.88—13.78萬的售價顯然就要親民很多。 試駕感受： ● 0-100km/h加速測試 　　其實C3-XR最吸引人的還是1.6THP發動機，可惜本次我們只拿到了1.6升自然吸氣的版本；也罷，且看這兩者之間的差距究竟幾何： 　　發動機的最大轉速被限制在2600rpm左右、起步時能看到輕微的“抬頭”現象；後期動力輸出較平緩，總體表現基本令人滿意。 　　起步後最大加速度約0.5g；最終測得百公裡加速成績為12.65s、成績一般。 ● 100km/h-0制動測試 　　在高速制動測試時，偏舒適的懸架調校使得前懸壓縮較大、車身姿態表現一般（由於制動測試時降雨導致路面濕滑，測試結果不作展示）。 ● 百公裡油耗測試 　　本次油耗測試選取的路段全程約120Km左右，其中城市擁堵路段約45%、高速路段約55%；全程共消耗燃油8.8升，平均百公裡油耗約7.3升，試駕車的油耗表現較好。 ● 噪音測試 　　我們在較為安靜的室外環境中測試整車密封性能，環境噪音為43.3dB、關閉所有門窗後車內噪音僅為32.8dB，可見C3-XR在靜止時的隔音功能非常出色。 　　C3-XR良好的隔音降噪性能不僅體現在靜止時，在鋪裝良好的柏油路面上勻速行駛，各速度下的實測噪音值和優秀值相比，噪音值遠遠低於優秀標准值。 總結： 　　不可否認，1.6L CVVT版本的C3-XR比起1.6THP版本的來，在動力輸出上確實是有差距的。但通過測試成績，我們也不難發現其各項成績可以說還是非常理想的，和同類競品相比也是具有一定優勢的。再加上其更為親民的價格，可以說1.6L CVVT版本的車型其綜合性價比是非常高的。對於那些並不苛求於加速性能的消費者，尤其是一般女性用戶而言，不失為一款非常值得推薦的產品。