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和漢蘭達有一拼評測全新三菱歐藍德

【易車網評測】在對車的愛好上，其實咱們和美國人的喜好是最接近的。大空間，大排量，不太重視操控性。所以美國人最愛的SUV到了中國也同樣火爆。在國內最先熱起來的尺寸最小的CR-V，RAV4這類的SUV，但用了幾年，發現這些車其實沒比普通的轎車大多少，於是7座SUV開始慢慢進入我們的視線。而今天我們試駕的歐藍德就是這款車型。作為一輛原裝進口車，22.98萬的起售價誘惑力十足，而7座車型的起步價為27.98萬，與漢蘭達等國內知名7座SUV基本持平。

外觀：新設計科技感十足

新歐藍德的外觀和內飾我同事之前已經做過詳細的介紹，我這裡再幫大家做一個簡單的回顧。上一代歐藍德采用三菱標志性的大嘴設計，相信很多人都對它的造型印象深刻，新歐藍德在車身尺寸和整體設計上並沒有做出太大調整，但科技感十足的新中網取代了之前的大嘴設計。引擎蓋的傾斜角度有所降低，讓新車的整體視覺效果更加厚重敦實。點擊查看完成外觀介紹>>>>

內飾方面，新歐藍德沒有沿用老款的布局，而是用一塊高度集成的觸摸操作屏取代了之前復雜的物理控制面板。年輕人肯定喜歡這樣充滿科技感的設計，但對於年紀偏大的朋友而言，也許這套觸摸系統就顯得有些復雜了。不過三菱的觸摸屏手感很好，這點會在後面的配置頁中做詳細介紹。點擊查看完成整內飾介紹>>>

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動力：CVT變速箱非常出色發動機表現平平

此次引進國內市場的新一代歐藍德搭載兩款汽油發動機，排量分別為2.0升和2.4升。其中2.4L發動機的最大扭矩為124Kw，最大扭矩為220Nm。從數據上看，這套動力總成並不搶眼，但在一周的試駕中，我卻並太多動力不足的感覺。

與其搭配的是一台模擬6前速的INVECS-III CVT 無極變速箱。雖然是CVT變速箱，但工程師的調教非常出色，與我們接觸很多的CVT不同，歐藍德的變速箱並不是那種根據油門深淺而把轉速固定在一個位置上的普通無聊CVT，而可以模擬出豐富細膩的轉速變化的聰明CVT，甚至讓你在很多時候都會把它當成一台真正的6AT變速箱。

這台出色的CVT變速箱很好的提升了歐藍德的駕駛樂趣和舒適性，而電子助力轉向的力度調節也比較合適，整體手感比同級別的日系車要沉一些，但整體還是比較輕盈，女性駕駛者也不會遇到什麼麻煩。

油門踏板較輕，但初段很好控制，不會出現日系車經常出現的起步時“一竄”的情況。與漢蘭達、酷威等主要競爭對手相比，歐藍德的駕駛感覺更偏向運動，駕控感有一定優勢。

數據解讀：加速成績一般制動成績出色

2.4L發動機在加速測試中顯得不夠強勢，自然吸氣發動機的發力點本身就比較晚，再加上歐藍德的自重較大，加速成績一般在情理之中。不過對於它的潛在用戶而言，動力和加速能力並不是最主要的訴求，這可以看做是歐藍德為了提升經濟性而做出的一定犧牲。

操控：懸掛偏硬四驅車型通過性不錯

歐藍德采用前麥佛遜後多連桿懸掛結構，屬於同級別中比較常見的懸掛結構。這套懸掛的調教主要偏向城市使用，強調乘坐的舒適性，另外較高的底盤設計對通過性也有一定的幫助。

不過雖然已經進行了偏重舒適性的調教，但歐藍德的懸掛整體感覺依然比較硬朗，在彎道時懸掛的側向支撐比較到位，駕駛感覺比漢蘭達和酷威等車型都更加貼近轎車的感覺，這種感覺在低速通過減速坎時感覺比較明顯。

除了操控性更好外，歐藍德更偏向轎車的底盤調教也讓它擁有了更好的高速穩定性，流線型的車身在一定程度上抑制了SUV車型容易出現的高速時車身晃動的情況，穩定性甚至要比RAV4等車身更小的SUV車型更好。

四驅方面，全新歐藍德沿用了老款車型的全時4WD系統，驅動模式切換開關有之前的撥盤式調整為循環按鍵式，可在經濟四驅、自動四驅和四驅鎖定三種不同的模式間進行切換。歐藍德在後軸的前部安裝了一個多片離合器式差速鎖，可以實現前後軸50:50進行動力分配，理論上在車輛只有一個車輪打滑的情況下能夠輕松脫困。除了最低配車型采用前輪驅動外，售價25.48萬的車型全部配備了這套四驅系統。同價位中酷威和漢蘭達只提供兩驅版，只有科帕奇同樣提供四驅版，性價比還是不錯的。

數據解讀：57+成績中規中矩 SUV正常水平

歐藍德的助力轉向不錯，在追求轉向輕便的同時並沒有放棄全部路感，前輪的轉向相對靈活，但較大的車身讓它的尾部不夠靈活，巨大的車身在繞樁時像所有SUV一樣略顯笨拙。而不能完全關閉的ESP系統也在一定程度上限制了它的發揮。

空間：變化豐富第三排空間略顯局促

歐藍德的軸距只有2670mm,這個數據對於一款7坐車來說明顯小了一些,不過這只是數據,從實際乘坐看,至少前兩排,歐藍德的空間表現還是相當不錯的。體驗者身高183cm，坐在前排，頭部仍有一拳的余量，而第二排的腿部空間和頭部也分別有一圈余量，實際乘坐非常舒服。

第三排的空間明顯局促了很多，不過這第三排座椅的設計只是為了短途使用，或者坐一些身材還小的未成年人。另外需要注意的是，歐藍德的第二排座椅可不是很簡單就能放倒，我們也是研究了一下才了解了具體的步驟。

後備箱方面，7座SUV的後備箱到底有多大 ?看看放自行車的那張圖您就知道了，在第二排座椅放到的情況下，歐藍德的後備箱正好可以放進去一輛標准尺寸的自行車。而即便是升起第三排座椅，後備箱依然有一定的空間可以使用。

車內儲物空間方面，歐藍德展現出了傳統日系車人性化儲物格豐富的特點，僅中控台上就有超過三個儲物格，實用性非常不錯。而第三排座椅也設計有專門的水杯架和儲物格。

視野：前方視野一般後視鏡視野突出

在外觀篇中介紹的歐藍德的引擎蓋角度有所抬高，在一定程度上影響了它的前方視野，但A柱和兩個反光鏡的表現非常出色。尤其是巨大的反光鏡，可以完全看到側面的兩條車道，在實際使用中非常方便。

燈光：燈光亮點不多表現中規中矩

歐藍德的大燈只加裝透鏡，但並沒有使用氙氣大燈。頭等不帶自動轉向或彎道輔助等功能，科技含量一般，尾燈也並沒有使用時下流行的LED光源，屬於比較務實的燈光組合。好在燈光的照明效果還不多，近光可照亮40米裝通，足以滿足日常使用需求。

油耗：百公裡綜合油耗9.5L 經濟性出色

新一代歐藍德的一個主打產品特性就是油耗較上代車型大幅降低。在實際測試中，歐藍德的百公裡平均油耗為9.5L。本次測試總裡程為130km，其中擁堵路段20%，國道60%，高速路段20%。對於一款7座SUV來說，這樣的成績無疑是非常出色的。而在擁堵的城市中使用時，車輛行車電腦的數據基本在10-11L之間。

出色的油耗表現主要得益於新加入的ECO節能模式和CVT變速箱。在ECO節能模式開啟狀態下，車輛的轉速基本保持在1500rpm上下，這時車輛的油門和變速箱反應都相當遲緩，深踩油門車輛也不會又太大反應，通過這種主動干預噴油量的方式來起到降低油耗的作用，從實際測試成績看，這套ECO系統的效果還是相當不錯的。

舒適性：噪音表現不素舒適性令人滿意

三菱特有的發動機聲在怠速時尤為明顯，但車輛在形式過程中的噪音表現還是不錯的。從下面的表格中我們可以看到，三菱歐藍德在各個速度段的噪音表現都在我們的參考數值之下，噪音測試成績出色。

座椅采用了追求舒適性的設計，坐墊和靠背都非常寬大，沒有過多的側向支撐，感覺就像是坐在自家的沙發上，但坐墊的皮革比較硬，坐在上面並不會有軟塌塌的感覺，很適合長途駕駛。

配置：性價比不錯推薦豪華版車型

歐藍德的配置與主要競爭對手漢蘭達相比有一定優勢，而令我印象最深刻的是歐藍德出色的本土化設計。與一些連操作菜單都沒有完全漢化的歐美進口車相比，歐藍德的娛樂系統不但進行了徹底漢化，還加入了一些國人喜好的元素，觸摸屏的手寫功能也非常舒服，整體感覺很不錯。

那麼在諸多車型中，哪兒款車型的性價比最高呢？下面我們就來一探究竟。首先我們來看一下歐藍德標配的配置，可以看到基本的駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、安全帶未系提示、倒車影像系統、定速巡航、GPS導航、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、鋁合金輪毂、多功能方向盤、行車電腦顯示屏等配置，作為一款進口車型，可以看出歐藍德的配置還是挺高的，至少很實用。

歐藍德2.0車型與2.4L車型配置差異　歐藍德2.0L車型歐藍德2.4L車型前排雙氣囊　 ● 前排側氣囊　 ● 前排/後排頭部氣囊(氣簾) 　 ● 膝部氣囊　 ● 無鑰匙啟動系統　 ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) 　 ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) 　 ● 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) 　 ● 自動駐車/上坡輔助　 ● 泊車輔助　 ● 行車電腦顯示屏　 ● 氙氣大燈　 ● 大燈清洗裝置　 ● 溫度分區控制　 ●

首先我們來看看歐藍德2.0車型與2.4L車型配置差異，從上表中我們就可以看出，兩種排量車型在配置上相差很大，所以在這裡編輯著重推薦2.4L車型，特備是在安全配置上，2.4L車型安全配置可以說很齊全，同時又配備了氙氣大燈、自動駐車/上坡輔助、泊車輔助、溫度分區控制等配置。

　歐藍德 2.0L 兩驅運動導航版 5座歐藍德 2.0L 四驅都市導航版 5座指導價（萬元） 22.98 25.48 電動天窗　 ● 真皮方向盤　 ● 真皮/仿皮座椅　 ● 前排座椅電動調節　 ● 前排座椅加熱　 ● 前霧燈　 ● 防紫外線/隔熱玻璃　 ● 後視鏡電動折疊　 ● 四驅系統 ●

我們首先來看看入門版的兩款2.0L車型，首先從售價上兩車差價2.5萬，而如果多花這寫差價我們會得到四驅系統、電動天窗、真皮方向盤、前排座椅加熱等配置。從配置來看，四驅都市導航版相比入門版車型多出來的配置都是一些舒適性配置，這2.5萬並不值。

剛才說了如果您喜歡2.0L車型，編輯還是推薦您考慮兩驅導航運動版，不過前面我們也比較了歐藍德2.0車型與2.4L車型配置差異，整體來說2.4L車型配置要高出許多，而且還有七座版車型可以選擇，所以下面我們就看一下2.4車型。

　 2.0L 四驅都市導航版 5座 2.4L 四驅豪華導航版 5座 2.4L 四驅豪華導航版 7座指導價（萬元） 25.48 26.98 27.98 前排雙氣囊　 ● ● 前排側氣囊　 ● ● 前排/後排頭部氣囊(氣簾) 　 ● ● 膝部氣囊　 ● ● 無鑰匙啟動系統　 ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) 　 ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) 　 ● ● 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) 　 ● ● 自動駐車/上坡輔助　 ● ● 泊車輔助　 ● ● 行車電腦顯示屏　 ● ● 氙氣大燈　 ● ● 大燈清洗裝置　 ● ● 溫度分區控制　 ● ● 電動天窗　 ● ● 第三排座椅　　 ●

從上表中就可以看出，2.0L 四驅都市導航版 5座比2.4L 四驅豪華導航版 5座售價低了1.5萬，但是缺少了很多配置，特別是安全配置，在這裡編輯以為多花這些錢值，因為生命只有一次，而這1.5萬元的差價會買來這麼的安全配置，關鍵時刻還是很值得，再就是四驅豪華導航版還有7座車型，售價要貴了1萬元，在這裡選擇哪款就要看您的實際用車需求了，如果您家裡人較多就選擇7座，不過在實際生活中第三排座椅真的用到很少。

2.4L 四驅精英GT版 7座獨有配置方向盤換擋自動頭燈電動後備廂感應雨刷自適應巡航　

至於頂配車型這裡編輯就不做推薦了，因為頂配車型售價34.48萬，相比豪華導航版車型多了方向盤換擋、自動頭燈、電動後備廂、感應雨刷、自適應巡航等配置，但是相對於售價這些配置還是有些不值，所以，綜合考慮還是豪華導航版車型性價比最高。

總結：歐藍德性價比不素七座SUV好選擇

空間，永遠是國人購車的第一訴求。講究合家團圓，多為家人考慮是我們文化的精髓，所以預計大家對車輛空間的需求只會原來越大。在七座SUV市場，漢蘭達一直是最熱銷的車型，但現在歐藍德等一些進口車，從硬件上看已經完全具備了挑戰漢蘭達的實力，如果您正在考慮購買一輛七座車SUV，那麼眼光可千萬不要只局限在漢蘭達上，像本文介紹的歐藍德，還有酷威、科帕奇等車型，其實都是非常不錯的選擇。