中高級車小排量“T”誰做主 東風標致508 VS 別克君威

       著汽車市場日趨成熟，中國消費者更加關注車輛的燃油經濟性，國家更鼓勵消費者關注和購買小排量發動機的車型，推出對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。人們對於中高級車的排量認知不再局限於傳統的2.0L-2.5L大排量發動機，各大車企順應趨勢推出小排量渦輪增壓發動機車型，中高級車的動力發展正在向小排量“T”動力傾斜。別克君威1.6T的時尚技術型、東風標致508的1.6THP致臻版都漸漸成為兩個品牌中高級車的主力軍。

別克君威

東風標致508

高效節能 明星發動機優勢大

       別克君威一直是中高級汽車市場有力競爭者之一，在2009年就率先推出了1.6T發動機車型，此款發動機動力強勁，最大輸出馬力同級別領先，高達184匹。最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，動力堪比同級2.4L自然吸氣發動機。君威的1.6T發動機推出很早，發動機的技術比較老舊，百公裡綜合油耗比較高，達到了8.2升。

       東風標致508采用的1.6THP發動機來頭比較大，曾經連續8年奪得“國際年度發動機大獎”1.4L-1.8L組別桂冠，並廣泛應用於東風標致、寶馬1系、MINI等諸多車型。

產品名稱

君威（1.6T）

東風標致508（1.6T）

品牌

別克

東風標致

排量(ml)

1598

1598

進氣形式

渦輪增壓

渦輪增壓

燃油供給方式

多點電噴

缸內直噴

最大馬力(ps)

184

167

最大功率(kw)

135

123

最大功率轉速(rpm)

5800

6000

最大扭矩(n.m)

235

245

最大扭矩轉速(rpm)

2200-5600

1400-4000

最高車速(km/h)

205

215

變速箱形式

手自一體

手自一體

變速箱擋位數

6

6

STT智能啟停系統

無

有

CVVT連續可變正時系統

無

有

工信部綜合油耗(L/100km)

8.2

6.8

         東風標致508所搭載的1.6THP發動機在整體動力參數上沒有君威的1.6T好看，但扭矩參數大，爆發力方面更有優勢。該發動機采用CVVT連續可變氣門正時系統，是一款正值成熟期的經典渦輪增壓發動機，融合了諸多先進技術，性能可靠，油耗較以往更低。

       東風標致508的1.6THP發動機的最大優勢表現在低油耗上，得益於“T+STT高效動力”，1.6THP發動機標配STT智能啟停系統，在高效發動機的基礎上更節油15%，508的1.6THP自動致臻版百公裡綜合油耗僅為6.8升，前瞻的動力總成與成熟的微混技術相輔相成，在不犧牲澎湃動力的同時，降低車輛能耗和排放。

5081.6THP渦輪增壓直噴發動機

君威1.6T渦輪增壓發動機

安全舒適 造就高品質生活

       中高級車在安全性方面都十分講究，堅固的車身結構和高強度防撞梁等，都體現出各品牌對安全性的重視，更體現出品牌的生產技術實力。

       東風標致508采用籠型結構，梯形縱梁，車身地板5*6梁架結構，更耐沖擊。並且車身前後使用潰縮結構和高強度防撞梁。東風標致508的激光車頂焊接技術十分可靠，B柱強度高達1600Mpa，高強度鋼占比58%。君威使用的是全封閉承載式車身結構,同樣采用激光焊接車頂，提升車身強度，最高強度鋼材可達1250Mpa，高強度鋼材覆蓋率67%。兩款車型的車身結構強度都很高，安全性得到很好的保障。

       舒適性方面，東風標致508采用多層復合材料隔音墊，並且采用大面積阻尼片和抗石擊材料，空腔阻斷和縫隙密封材料大大降低噪音。座椅硬度適中且包裹性，支撐性良好，讓每一位駕乘者都感受到高品質的駕乘體驗。君威則采用三層密封隔音橡膠層，前側雙門玻璃增厚設計達到4.85mm。車內可延伸的泡沫材料提升內艙安靜。兩款車型都有獨特的隔音技術，且後排空間都很不錯。

       小結：國內汽車消費者越來越關注車輛的節能減排，中高級車市場發展小排量帶“T”車型已經成為一種趨勢。東風標致508的1.6THP發動機在技術成熟性、穩定性、節能性等方面都較為突出。作為國際新車最權威和全面的質量檢測機構，J.D. Power每年的“新車滿意度調查”成為引導消費者購車的風向標，東風標致508在2015年J.D. Power 新車質量調查（中高級轎車）排名第二。508擁有穩定的產品質量，高品質的駕乘體驗是值得推薦的一款中高級轎車。