奧迪A6 1.8T怠速抖動 行駛過程中減速熄火

奧迪A6 1.8T怠速抖動，行駛過程中減速熄火

故障現象：一輛奧迪1.8T在行駛的過程中出現減速熄火的情況，並且頻率比較高，在停車怠速時出現發動機抖動嚴重，但發動機轉速波動不大在600—800轉之間。偶爾有熄火情況，有時又特穩，此車由於這個故障已經在其它修理廠檢修過，更換過節氣門，空氣流量計，清洗過噴油嘴。

檢修過程；我接手此車後首先啟動車輛，此車確實怠速抖動，但有規律，時穩時抖，進行加速試驗，加速有力，但收油時有熄火征兆，連接車博士診斷儀讀故障碼，顯示四個故障碼依次是；四個汽缸的失火記錄。清除故障碼。讀數據流項進入001，顯示狀態：760-800轉之間波動，發動機負荷曲軸每轉噴油時間0.8—4.3之間波動，節氣門開度12%，點火提前角在3.5度—19.5之間波動。進入002項，狀態顯示：760—800轉，發動機負荷0.8—4.3之間波動，每個循環噴油時間1.6—4.3之間波動，進氣量在1.3—4.7之間波動。。www.ttkaiche.com。

狀態分析：根據故障碼和數據流狀態可以初步認定問題應該出在供油系統或進氣系統，空氣流量計後段有洩漏之處。分析依據：發動機負荷（曲軸每轉噴油時間）小於1.00說明空氣流量計有漏氣情況。進氣量小於2.0時也說明空氣流量計後有洩漏之處。先不考慮點火提前角，因為點火提前角隨發動機轉速和負荷的不同會有所不同。發動機轉速波動量不大喝它是有規律抖動說明電腦也在對發動機的工作進行檢測修正。

點對點檢測：由於要判定診斷是否准確就要進行點對點的檢測，來證實判斷，接上燃油壓力表進行油壓測試，在怠速狀態下，油壓顯示為350KP，將燃油壓力調節器真空管拔下後燃油壓力顯示為4.0KP。說明供油壓力充足，與是接上真空壓力表，壓力表在怠速正常情況下顯示為0.075MP，在抖動時顯示為0.075——0.06之間波動，說明還是有進氣洩漏的可能，這時又聯想到四個故障碼，四個剛都有失火，由於剛此一經清除了故障碼，再次進行讀故障碼，發現還是那四個故障碼，根據失火形成的原因：混合氣不正常，噴油不正常，點火不正常。點火不正常根據經驗可以排除。於是就對此車的進氣系統進行全面的檢查，在檢查到渦輪增壓進氣連接軟管時發現在空氣流量計至渦輪增壓進氣口連接軟管的增壓進氣口處軟管龜裂。用膠帶臨時包好，在檢查其它管路無故障後進行著車試驗，故障除，怠速恢復平穩，數據流顯示在此車的允許范圍之內。更換其軟管後交車。

進過一個星期後的回訪，車主表示故障未再犯，減速熄火想象也消失了，確定故障徹底好了