維修知識：汽車故障診斷儀的使用以及使用誤區

維修知識：汽車故障診斷儀的使用以及使用誤區

　　汽車故障診斷儀維修中非常重要工具汽車故障診斷儀（又稱汽車解碼器）用於檢測汽車故障便攜式智能汽車故障自檢儀 用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統中故障並通過液晶顯示屏顯示故障信息迅速查明發生故障部位及原因 聽起來大樣子？面編介紹如何使用汽車故障診斷儀以及使用誤區

　　汽車故障診斷儀般可分為兩種種針對車門中控主要運用於汽車遙控器匹配與測試檢修；另種針對汽車發動機或電路故障診斷具有如幾項或全部功能：

　　1.讀取故障碼；

　　2.清除故障碼；

　　3.讀取發動機動態數據流；

　　4.示波功能；

　　5.元件動作測試；

　　6.匹配、設定和編碼等功能；

　　7.英漢辭典、計算器及其他輔助功能

　　故障診斷儀大都隨機帶有使用手冊按照說明極易操作般來說有以幾步：在車找到診斷座；選用相應診斷接口；根據車型進入相應診斷系統；讀取故障碼；查看數據流；診斷維修之後清除故障碼

　　汽車故障診斷儀使用誤區：

　　誤區：對於錯誤故障代碼能進行正確判斷

　　由於有些故障現象相似ECU監測失誤自診斷系統可能顯示錯誤故障代碼例如對於安裝有三元催化轉換器電控汽車旦使用含鉛汽油在進行檢修時經常會發現故障代碼顯示“水溫傳感器斷路和短路故障”而發動機症狀卻無論在冷車或熱車狀態都能順利起動並伴有怠速穩和“回火”現象發動機轉速始終能提顯然這些故障症狀與水溫傳感器關系並十分密切對水溫傳感器進行單體測量也會發現任何故障但當從車拆三元催化轉換器並剖開後會發現三元催化轉換器內部嚴重堵塞可以斷定此車發動機故障由此引起

　　因此當自診斷系統出現故障碼時應與發動機實際故障症狀進行比較分析進行正確合理判斷然後再進行維修

　　誤區二：故障代碼即代表真實故障

　　汽車故障自診斷系統開發應用為及時發現故障和進行故障維修提供方便維修人員通過解讀故障代碼大能判明故障可能發生原因和部位然而在對汽車進行維修時若僅*故障代碼尋找故障往往會出現判斷失誤實際故障代碼只電控汽車電腦(ECU)認可個“”或“否”界定結論定汽車真正故障部位在對電控汽車進行維修時應綜合分析判斷結合故障現象來尋找故障部位

　　電控發動機要正常運轉首先強調發動機本身機械部分和與電控系統無關電器及其線路部分必須保持良狀態否則無論怎樣檢查電控系統都徒勞

　　誤區三：按規定進行操作

　　在實際工作中有些維修人員抱有“解碼器使用方法簡單必按規定進行操作”心理以至於在對電噴汽車進行維修時操作方法過於隨意導致自診斷系統輸出錯碼

　　例如些維修人員在發動機運轉過程中隨意拔傳感器插接頭而每拔次傳感器插接頭自診斷系統就會記錄個故障代碼另外若次維修時由於操作當而未能完全清除掉舊故障代碼那麼ECU會將舊故障代碼保存其內給故障判斷造成誤導

　　誤區四：無故障碼輸出時知從何手

　　電控單元在對傳感器信號進行檢測時只能接受其設定范圍之內傳感器非正常信號從而判斷傳感器與壞決定記錄或記錄故障代碼而因某種原因導致傳感器靈敏度降、反應遲鈍和輸出特性偏移等自診斷系統測出來當然也無故障碼輸出但發動機會表現出明顯故障症狀如常見車輛抖動、冒黑煙、怠速穩、加速暢等由於沒有故障碼些維修人員便知從何手也知如何處理

　　這類故障在維修中較難判斷故障燈在個特定情況會閃亮這時應根據發動機故障征兆進行分析判斷然後借助其它診斷儀如示波器、發動機分析儀和油壓表等對傳感器進行有針對性檢測從而找出並排除傳感器故障

　　例如當發動機轉速失准並伴有行駛中怠速穩但無故障碼輸出時首先應考慮和懷疑就空氣流量傳感器和進氣壓力傳感器出故障因為這兩個傳感器性能壞直接影響由ECU控制發動機基本噴油量盡管此時沒有顯示相應故障代碼也應該對它們進行檢查

　　又比如當翼板式空氣流量計殼體出現裂紋而漏氣時便會導致空氣流量計計量准使發動機運轉失調但ECU自診斷系統並能檢測到這種故障現象

　　誤區五：出現故障碼進行信號判斷

　　控制系統某個傳感器工作正常會以數字代碼形式顯示在維修中只要有故障碼出現首先要檢測代碼顯示傳感器信號否正常將檢測值與標准值對比分析可能發生原因中哪個並進行維修直至代碼消失然後再進行其它修理應盡量避免盲目地判斷維修以提維修工作效率

　　汽車汽車故障診斷儀目前市場以國產比較知名有元征金德車博士金奔騰等提供功能大同異價格比進口便宜建議要買進口因為進口對國內車支持全面而且每次升級都要付費

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