1.按噴射方式分類：　同時噴射　　　　分組噴射　　　　順序噴射2 .按空氣量的計量方式分類 ：　D型電控燃油噴射系統 　　L型電控燃油噴射系統3 .按

在安裝錐形環和扭轉環時，應注意活塞環的安裝部位和朝向： 扭轉環的內圓切槽朝上，外圓切槽環的切槽則向下； 錐面環的小端向上；內圓倒角的環，倒角朝上

1.單缸點火就是每缸配備一個點火線圈,給需要點火的那缸單獨點火,而其它3缸不工作!作用是點火集中,提高點火效率!降低不必要的浪費2.多缸點火就是兩缸配

汽車發動機都是多缸工作，常見的轎車發動機是4缸和6缸。 多缸發動機由若干個相同的氣缸排列在一個機體上共用一根曲軸。 什麼是發動機的點火順序 4沖程發動

剎車系統，它是行駛機構裡最必不可少的一部分。而對於剎車故障，想必大多數朋友們並不容易發現，通常我們只會在出現制動異響或是力度明顯下降時才會有所察覺。而

缸內直噴發動機的噴油器與普通噴油器的區別 電噴和直噴不是一個並列的關系。電噴是電腦控制燃油噴射，比化油器的要精確一些，聰明一些。化油器是機械式

OBD作為一個專有名詞的縮寫，其全稱為On Board Diagnostics 中文的意思是：車載自動診斷系統。這套系統能在汽車運行過程中實時監

不管學什麼都要有一套方法這樣才能做得更好，有更好的工作效率，學汽車維修也一樣，不能生搬硬套，死記硬背，要結合實際運用有限的資源快速解決故障，下面介紹幾

積碳是什麼？ 積碳是因為燃油在發動機內燃燒不充分或者燃油中的石蠟膠質無法完全燃燒就在噴油嘴 節氣門 油路 管路 火花塞殘留下來變成了釘子戶後又經過高

下面是小編收集的一些電控發動機維修注意事項，大家在維修電控發動機的時候要注意一下，可以減少很多不必要的彎路哦 1、注意檢查搭鐵線的狀況，其電阻值10Ω

從最基礎的汽車維修知識裡面我們知道拆汽車電瓶時要：關閉電門，先拆負極、再拆正極；安裝時先裝正極、再裝負極。電瓶沒電搭接時，先搭接正極、再搭接負極；啟動

超有用的汽車故障維修口訣，不知道的朋友趕緊收藏，慢慢學習 啟動困難啟動口訣 油泵燃油壓力低，不能保持殘壓力； 高壓火弱難啟動，

汽車大梁也稱車架，是汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑後橋支承在車輪上。 所以說大梁是汽車的主要受力承載部件，一旦有所損傷

大家都知道，有些進口汽車注釋都是英文的，對於修車的我們也沒有多少時間來記住這些英文的含義，所以，只要在用的的時候查詢一下就可以了，下面小編就整理了一些

汽車上都有哪些泵？你都知道嗎。水泵，冷卻水用。機油泵，潤滑用。汽油泵，噴油用。轉向助力泵，轉向用。剎車泵，剎車用。離合泵，踩離合用。雨刮水泵，雨刮水用

汽車軸承用久了就會發生故障，大家都知道是什麼原因嗎？小編整理的汽車軸承汽車軸承發生故障的30種原因，來參考一下吧 1.油脂有雜質； 2. 潤滑不足(

在發動機進氣過程中會有雜質和空氣一起進入節氣門，長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處，時間久了之後雜質積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力

研究證明，汽車發動機問題，90％是因發動機磨損而引起。可以說，磨損是發動機的萬禍之源。有哪些原因會造成發動機磨損呢?下面我們來了解一下 一、腐蝕磨損

一般多久清洗一次節氣門?很多車主都會有這個疑問，其實關於節氣門多久清洗一次，並沒有嚴格的限制，節氣門清洗一次的時間與用車習慣和行車環境有很大關系，通常

汽車怠速過高危害 怠速過高，費油，發動機工作溫度偏高。增加機器磨損，啟動後動靜噗噗的感覺快。如果是新手怠速高一點好，省著操作不當熄火。