新一代408不敢說完爆，只能說承讓

 

     2014年車市風起雲湧，隨著汽車限購城市的增加，消費者買車更傾向於“一步到位”，挑選一款價值與價格對等的中級車無疑成為他們首選的對象。

     而在競爭日益激烈的中級車市場，部分車型在價格上討好消費者，調低價格區間，表面上在“混戰”中取得了絕對優勢，實際上由於價格大幅下壓的背後，是不可避免的車輛減配，越來越多的“丐中丐”車型，在技術上僅憑個別亮點一葉障目。中級車的真正價值是什麼？難道低價真的是決戰的必勝因素？

     “物與類聚，神以群分”，“全能男神”新一代東風標致408從天而降，以全面越級的產品實力、12.97萬元—18.97萬元的價格區間，將讓消費者真正看到價格如何體現價值，真正引領中級車市場價值回歸。

     【贏在起點 入門即領先】

     新一代東風標致408深谙在中級車市場，汽車卓越的品質才是勝負的關鍵。其在每一方面都力求做到精益求精，以滿足消費者的嚴苛需求。新一代408在“出身”上就略勝一籌，是東風標致基於標致全球最新EMP2高效模塊化平台研發和生產的首款車，絕對是根紅苗正的最先進的中級車。

     新一代408以“入門即領先”的誠意重塑中級車市場入門級車型價值新標桿。2730mm的大軸距，讓新一代408在中級車這個級別裡先拔頭籌。歸功於EMP2平台，新一代408整車采用接近70%的超強度鋼材，強度最高達1600兆帕，全系標配STT發動機智能啟停系統、ESP9.0、六安全氣囊、LED日間行車燈、C型LED尾燈等一系列越級配置。這些“硬貨”在新一代408入門級車型——1.8L CVVT領先版車型上全部都有。1.8L CVVT技術發動機與STT的高效動力組合，令新一代408百公裡綜合油耗創造了5.9L的驚人數據。無論從配置、安全性、油耗……新一代408入門級車型的實力可見一斑。

     

     新一代408價值和價格的對等在入門級車型中即有體現，全系車型“不止 領先”的越級實力一目了然。如果一輛中級車，沒有標配ESP、沒有六氣囊、百公裡綜合油耗超過7L，暫時的價格低廉又有何用？“全能男神”新一代408的物有所值絕不是憑想象。

     【絕對實力 開創者捨我其誰】

     結合消費者對中級車型的切實需求，集各種先進技術於一身，打出“中級車新紀元開創者”旗號的新一代408以更前沿的設計、更高效的動力、更智能的駕乘體驗、更高級別的安全防護成為中級車市場的新標桿。與已然在中級車市場站穩腳跟的老牌勁旅相比，新一代408不僅在入門級車型上實現完勝，主力車型——1.8L CVVT豪華版車型更在售價15萬的車型較量中獨領風騷。

     1.8L CVVT技術發動機是東風標致“E動跨越”下的一款黃金動力發動機，其強勁的動力性堪比主流2.0L發動機，配以“STT”更是如虎添翼，百公裡5.9L的油耗讓任何一款同級車型都望塵莫及。1.8L CVVT豪華版車型上擁有9.7吋觸控屏幕、EPB電子手剎、智能雙區恆溫空調、後排左右分區出風口、胎壓監測、巡航速控、HAS坡道輔助……如果有機會，請各位看官認真浏覽新一代408的配置表，會發現比這裡展示的還要眼花缭亂，外觀炫，智能化程度高，安全性更是首屈一指。

     新一代408搭載了1.6THP渦輪增壓直噴發動機的頂配車型——1.6THP至尊版，更是有著捨我其誰的霸氣。作為連續八年獲得“全球發動機大獎”的1.6THP發動機，其動力性能首屈一指，全LED大燈、i-Start一鍵啟動、City Park智能泊車輔助、Blue-i車載互聯、盲區探測等中級車領域的尖端科技配置一擁而上，甚至把大多數B-車型甩在身後，在為消費者帶去更加智能的駕乘享受的同時，也彰顯其開創者的絕對實力。

     新一代408的震撼上市，無疑是東風標致品牌戰略發展的旗幟：強大的科技實力帶動市場進步，領先的產品品質和匹配的價格，這些是東風標致對消費者的一貫誠意，是對“诠釋全新駕馭感受”的不懈追求。新一代408演繹出中級車市場品質與價值的完美呼應，帶給消費者“物有所值”的用車體驗，引導中級車市場做到價格回歸價值，實現中級車市場健康可持續的發展。