斯柯達昕銳是又一款基於大眾平台的緊湊級車，結構上與新桑塔納、新捷達有著很高的相似程度，但是昕銳與這兩款“涅磐重生”的車型卻有著截然不同的風格，它是斯柯達全新家族設計語言的代表，讓厭倦了“大眾臉”的人們多了一個選擇。
EA211 系列發動機采用鋁合金缸體，重量有所減輕
昕銳的動力系統體現了簡單實用的原則，目前提供1.4 升和1.6 升兩種排量的直列4 缸發動機，它們均屬於最新的EA211系列。這兩台發動機都沒有采用渦輪增壓、汽油直噴乃至可變排量技術，但是用鋁合金代替球墨鑄鐵制造缸體，這讓它們比同排量的EA111系列發動機重量減輕了不少。傳動的任務交給了成熟可靠的5 擋手動變速箱和6 擋自動變速箱。
電動助力轉向系統手感細膩，轉向准確，水平超過了該級別的多數車型
日常駕駛時能夠感到，1.6 升發動機能夠提供足夠的牽引力，變速箱反應機敏、齒比分布合理，整個動力系統運轉柔和流暢。變速箱只保留了運動模式而沒有手動模式，運動模式低速行駛時的降擋闖動明顯，不夠平順。
定速巡航系統與藍牙裝置、座椅加熱等作為一個選裝包儀表清晰，多功能顯示屏尺寸大。
不過這已是關於昕銳動力系統最大的不足。由於新型發動機在結構設計上的優勢，改善了燃油效率，即便它只是普通的多點電噴發動機，仍然能夠獲得良好的油耗成績。
電動助力轉向機帶來了細膩、准確的轉向手感，這在同級中並不多見。較輕的發動機在極限狀態下減少了轉向不足，不過昕銳的底盤並非為了運動而生，轉向時略微的側傾告訴人們這是一款主要適合日常家用的車。
