關於日常駕駛 娛樂科技配置是最大亮點

關於日常駕駛 娛樂科技配置是最大亮點

對於全新福特Mustang的潛在購買用戶而言，我們不可能天天開著它去“豁山”，畢竟我們都不是那個送豆腐的拓海。所以在日常駕駛中，全新福特Mustang的表現同樣值得關注。

在正常駕駛模式下，全新福特Mustang忽然變得溫順乖巧起來。沉重的油門加之寬大的車體，會給人一種慵懶笨重的錯覺。硬朗的懸架阻尼面對路面的細小震動會原汁原味的還原到車內。無論你願意與否，都需要接受Mustang帶給你的“松骨”按摩服務。

實際上，福特Mustang的坐姿在跑車中並不算低，駕駛它的感覺與一般家用轎車的感覺十分類似。只不過肌肉車特有的硬朗線條對前方視野有些阻礙。當通過一些狹窄路段時，我們需要格外小心車頭盲區內隱藏的潛在危險。

相比而言，駕駛全新福特Mustang在高速路巡航會更加惬意一些，穩定的車身會給人一種莫名的安全感。在正常模式下，變速器的升擋動作變得更加積極，發動機轉速在大部分情況下都能控制在2000rpm以下。通過粗略計算，我們在高速巡航期間的百公裡綜合油耗約為8.9L。這對於一款運動定位的跑車而言，已經足夠令人滿意了。

除了駕駛感受外，全新福特Mustang配備的科技配置同樣給我留下了深刻印象。包括常見的一鍵啟動、自動空調以及SYNC語音控制多媒體系統等都極大豐富了這款肌肉跑車的可玩性。時至今日，美式肌肉車早已告別了過去簡陋粗暴的形象，真正做到了“上得了廳堂下得了廚房”。

本章小結

如果您對於暫時缺席國內市場的5.0L V8版本福特Mustang耿耿於懷，那麼相信看到現階段2.3T車型所配備的豐富配置，或許內心也能得到些許的安慰。從購買角度看，全新福特Mustang的定位注定它只是一款小眾跑車，而最終選擇5.0L V8車型的用戶則是小眾中的翎毛鳳角。相比而言，2.3T版本車型所擁有的配置以及更加親民的售價，或許才是我們最值得擁有的Mustang車型。畢竟在國內的大環境下，固守血統遠不及“面子”那樣重要。