亦文也武——試駕大眾途觀

    便捷輕松的駕控感受、舒適寬裕的乘坐環境、更智能的配備、更硬朗的外形，野力十足的四驅系統，有“小途銳”之稱的進口新Tiguan快馬殺到     國產途觀還在加價，進口新Tiguan又來攪動市場，這對兄弟頗有掩護作戰之勢。就通過性來說，海外Tiguan有大接近角與小接近角之分，而此次引入國內的兩款新Tiguan車型均為大接近角版本（接近角28度，離去角25度）。兩車均裝載2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發動機與4MOTION四輪驅動系統。而眾多智能配置中第二代泊車輔助系統的引入算是一大亮點。       自2007年秋季上市，大眾汽車已累計售出近70萬輛Tiguan車型，足見市場對它的接受度，國內市場表現更是瘋狂。高性能與高品質毋庸置疑，准確的定位也尤為重要，更濃味的野性注入更是割斷了捆綁在都市人身上的缰繩，可以放任於遠方。進口大眾高層對更加越野的Tiguan有如下诠釋：對於一款城市中型SUV，加入原汁原味的越野裝備是想讓消費者更有自信，因為他們的座駕時刻可以挑戰嚴峻的路況。   精致、個性、活力、野趣一個都不能少     深圳金沙灣，多雲，我們順著沿海公路前行。後視鏡中新Tiguan首次配備的日間行車燈最搶眼球，目光犀利，同時尾燈的燈帶設計采用與Touareg相同的雙L形設計元素。新Tiguan還首次提供高度和水平都可調節的前排頭枕。標配的全景天窗隨著遮陽簾徐徐開啟，車內環境也明快了許多。新Tiguan還標配了Vienna真皮座椅及內飾，真皮方向盤及真皮換擋手柄，座椅還可有“玉米黃”、“純黑”和“棕色”三種皮飾供選擇，車內環境變化不大，內飾做工相當精致，盡顯檔次，我的座駕是棕色座椅，本人比較喜歡。     幾個轉彎過後，我感覺車體輕盈，電子助力的方向盤力道適中，側傾不明顯，還是一款印象中非常好開的大眾品牌車型。進入直路，大海一覽無余，新Tiguan也興奮起來，深踩油門，6速Tiptronic手自一體變速器響應積極，提速很快，平順性依然出色；2.0TSI發動機在4300轉/分鐘就可爆發出125千瓦的動力，而在1700—4200轉/分鐘寬泛的區間內都能擁有280牛米的最大扭矩。這套動力系統不但為駕駛者帶來激情四射的暢快，經濟性也尤為突出，百公裡綜合油耗只有9.9升。在進入一個小村落時，突然出現的減速帶讓我們體驗了一下剎車系統，腳感略偏軟，但效果不錯，通過時，車身剛性也不錯，懸架在不失舒適性的前提下比較硬朗。       4MOTION四輪驅動系統完全由電控單元分析計算後控制多片離合器的壓力大小分配後軸扭矩，而且是動態調節，於是啟動或加速時，前輪打滑現象可完全避免。正常情況下，後軸只得到10%的驅動力，這樣可以節省燃油。在極端情況下，後軸可得到幾乎100％的驅動扭矩。新Tiguan同時引入的還有標配的offroad功能，輕觸按鍵，就可以激活一整套互動的輔助系統，從而優化越野駕駛性能。這裡的功能包括指南針顯示、陡坡輔助系統、更精確的油門踏板反應。新Tiguan在松軟地面，例如砂石地面行駛時通過不同的脈沖頻率控制制動系統，有助於減少制動距離。   頭文字“智”     新Tiguan還有多項“智能”輔助系統。例如，泊車輔助系統、疲勞駕駛監測系統、車燈輔助系統。       第二代泊車輔助系統相對於只支持側方停車功能的第一代系統，還提供垂直停車功能。車速在40公裡/小時以下時，該系統利用12個超聲波傳感器檢測足夠大的停車空間，然後開始輔助停車：掛倒擋後只需控制油門和剎車，新Tiguan會自動控制方向，系統通過音頻信號和多功能顯示屏上的顯示進行提示。泊車過程中，該系統將車速降至7公裡/小時。如果有碰撞危險，該系統能夠主動制動，這是新一代泊車輔助系統的新功能，也是第一次運用到新Tiguan車型上。但實際操縱中，你仍然要時刻准備制動，因為新的制動功能無法確保在所有情況下都不發生碰撞損害。       疲勞駕駛監測系統在每一次旅途剛剛開始，就會分析駕駛者的轉向行為特征。行駛過程中，疲勞駕駛監測系統不斷分析評估轉向角度、腳踏板應用和橫向加速度等信息。如果監測參數表明，轉向行為與剛開始記錄的有所偏差，系統就會通過視覺和音頻警示信號提醒。這一輔助系統不會在急性微睡情況下發出警告，而是重點探測注意力減弱的早期階段。如果，該系統檢測到你注意力在減弱，那麼會有持續5秒的警示音提醒你，儀表盤上也會有相關提示，可是你並沒理會這些，那麼15分鐘後，這些警告會再次重復。此外，只要該系統打開，每隔4小時就會對你進行提示，你該歇會了。       新Tiguan就像是一部高坐姿的豪華轎車，車身尺寸與一輛三廂A級轎車相仿，有著A級轎車的靈活性，城市停車也方便，更何況還有最新一代泊車輔助系統大力協助。空間上更有優勢，對於車內成員，長時間行車乘坐也相對輕松。最大裝載能力可達到1510升，滿足日常搬運需求。而到了野外，4MOTION四驅系統盡顯offroad本色，會讓你由書生變武生，這些都是A級轎車所不能及的。在城市道路游刃有余，在郊野路段奔放馳騁，你似乎一下擁有兩部車，而且它還是來自德國“狼堡”。新Tiguan的確是一部好車，不過舒適版你要支付35.23萬元，豪華版39.03萬元 ，這個價位或者你也可以考慮一下入門級的奧迪Q5。