環保有貢獻——現代瑞納

動力夠強悍  環保有貢獻
    瑞納看起來運動味十足，那麼開起來是不是也一樣呢？作為A0級車，瑞納的1.4升和1.6升兩款動力配置都有著漂亮的技術指標，它們擁有CVVT技術，並且功率輸出十分了得。1.4升發動機最大功率78.7千瓦，1.6升發動機更高達90.4千瓦。我試駕的車型是1.4手動，這個應該是性價比較出色的一款，但動力輸出談不上澎湃，追求急加速的快感還得指望1.6的車型。發動機噪聲控制值得一提，如果不特意拉高轉速，發動機的噪聲很少傳進車內。5擋手動變速器的表現也比以往有所改進，換擋入位的過程更加干脆利落，只是齒比方面還有再優化的必要。

    為了在環保方面有所貢獻，瑞納的Blue版本值得推薦購買，我試駕的1.4手動型也恰好加入了Blue科技。它主要就是采用了電動助力轉向、可變空調系統和電源管理系統等利於節油的技術。廠家給出的綜合油耗是百公裡手動擋5.7升，自動擋6.2升。

    看上去像模像樣，發動機也夠強勁，甚至16英寸的高扁平率輪胎業也提供給你，那麼瑞納的駕駛樂趣很值得期待。經過試駕我覺得瑞納操控性能有提高但不明顯。瑞納的底盤設計乏善可陳，沒有太多的新技術，方向盤轉向力度也有些輕飄，在高速過彎時總覺得不夠穩定，不過動力上的改善和輪胎抓地極限的提高還是讓我找到了一點激情。

    最近大家熱衷於搞預測，也不知道北京現代瑞納的未來誰能預測准。我對這款車的市場前景比較看好，起碼外形上的卓爾不群就足以招來大批訂單，在動力、空間、配置等方面也處在同級別的前列，惟一的懸念就是8月底價格的揭曉。不出意外的話，性價比也會成為瑞納的優勢，這樣的話恐怕到時想不火都難。