不只是“任性”！試駕2015款起亞智跑

       隨著合資緊湊型SUV的競爭越來越激烈。各汽車廠商都在紛紛推出改款車型來與對手爭奪市場份額，2015款東風悅達起亞智跑便在此時煥然上市。

       新款智跑與老款整體售價保持一致，價格區間為16.48萬元~24.98萬元，但車型由原來的10種縮減為8種，外觀是這次改款的重點，尤其是前臉和大燈都進行了較大的調整，霧燈也化繁為簡，回歸傳統設計風格，與大燈呼應整體表現比原來更好看一些，配置方面在原有的基礎上也進行了升級。可以說是一次誠意不小的中期改款。東風悅達起亞作為外貌協會的資深成員，小改款更是注重外觀上的升級。SPORTAGE作為東風悅達起亞旗下全球性的戰略車型，雖然此次上市的2015款新智跑外觀是基於中國市場所做出來的改動，並一定會在國外出現，但由此也可以看出東風悅達起亞對中國市場的重視和誠意。

       車身顏色也回歸了理性和傳統，摒棄了2014款主打年輕高調的紅橙藍三種顏色，采用突顯成熟穩重的幾種色系。適宜更廣泛的年齡段的人群選擇。

       尾部的變化主要集中在采用全新的LED燈組和雙邊兩出的排氣管，整體比2014款更加動感。

       尾部的SPORTAGE R：據說這個“R”代表的是Revolution的意思，寓意是智跑已經脫胎換骨於獅跑，與運動型車常見的Racing中的”R ”不是一個意思。

       2015款智跑除GLS四驅版的Premium車型車身尺寸增加10mm外，其余車型與2014款保持一致，均為4440mm/1855mm/1660mm，軸距均為2640mm，因此，空間會一如既往的寬敞。

       2015款智跑儀表盤采用雙炮筒儀表盤，帶自發光功能，無論是白天還是晚上，讀取都非常清晰。

       2015款智跑的內飾用料可以說對得起這個價格。首先，座椅為真皮座椅，整體的人體工程學設計到位，包裹性和舒適改性不錯，只不過比較遺憾的一點是座椅采用了純手動調節。其次，方向盤也是真皮材質，不過手感偏硬。再有，中控台和車門內側面板的用料為硬質材料，不過設計比老款有所調整，整體更顯檔次。

       兩款Premium車型前排車門還配備了激光迎賓燈，但是，如果推出可以映射車主名字的自由定制服務，相信在這個追求個性的時代，估計會讓這款車的銷量更上一層樓。

       除此之外，2015款智跑還意外的設計了兩個天窗，這在同等配置的車型中並不多見。從此以後排的乘客就不用羨慕前排乘客的天窗了，坐在車裡全都舒心，這可算是新智跑的一個殺手锏。當然後排的驚喜不只如此，除了天窗之外，新智跑後排還設置了空調出風口，這個配置也可以說給力又貼心。

       動力方面，依然沿用老款的2.0L和2.4L自然吸氣發動機，前者最大功率為121KW（165PS）@6500rpm，峰值扭矩為199Nm@4500rpm，與發動機匹配的是6速手動和6速手自一體兩種變速箱，四驅可選；後者最大功率為128KW（174PS）@6000rpm，峰值扭矩為226Nm@4000rpm，不過僅有Premium 6AT 4WD一款車型搭載。油門踏板選用了同級別車型中不常見的鉸鏈式踏板，贊一個。同時，除了GL和GLS 6MT車型之外，其他車型還可以選裝腳剎，這一功能也是同級別車型所普遍不具備的。

        就試駕感覺來講，2015款智跑給人的印象是整體偏向於城市風格，動力輸出平穩，自動變速箱換檔非常積極，發動機轉速不會超過2000rpm，不僅噪音很低、燃油經濟高而且易於掌控，即使在急加速時，也表現的不溫不火，既不暴躁也不拖沓，因此，只要你不是飙車黨，做為一台SUV智跑的動力還是非常夠用的。

       車身的隔音效果也值得稱贊，2.0發動機怠速平穩安靜，在3500rpm以下駕駛起來還是優哉優哉的。懸掛調校跟老款一樣，偏向於硬朗，好處是可以保證高速行駛時的穩定性，不足之處是在經過顛簸路面車身震動比較明顯，車內舒適度下降。

        作為東風悅達起亞SUV車型的代表作，2015款智跑表現得已是相當優秀了，這次小改款雖然集中在細節方面，但變化還是很吸引人的。可以看出東風悅達起亞在這款車型上的不懈努力和傳達的誠意。