動力充沛穩定 測試2014款沃爾沃XC60

    在之前我們對2014款沃爾沃XC60 T6車型進行了靜態體驗(詳情)，不僅是外觀內飾的設計和材質以及空間布局的合理性都是非常不錯，這次我們對動態進行一個簡單的測試(包括加速度測試，制動測試，噪音測試等)，看看這款SUV真正的過人之處。 動態體驗     2014款沃爾沃XC60T6車型采用的是直列6缸3.0L渦輪增壓發動機，最大馬力達到305匹，最大扭矩達到440Nm，3.0T采用的雙渦輪技術，動力輸出更為平順，與之相匹配的是Geartronic6速手自一體變速箱。     搭載雙渦輪的3.0L增壓發動機對於1.7噸重的車身來說完全感覺不到吃力，油門稍有些力度，但回應很迅速。6速手自一體變速箱雖然不及2.0T車型上雙離合變速箱的換擋速度，但平順性還是表現不錯。     方向盤的力度可以進行三檔力度調節，這種技術也有不少品牌開始運用，只是XC60的調節沒有快捷鍵操作，而且行駛過程中也不可以隨時調節，稍有些不方便。     日常駕駛中，整套動力系統的表現比較沉穩，沒有過多地去強調動力輸出，而是保持相對低調的狀態，想必工程人員更關心的是油耗。 專業評測     試駕車搭載Haldex四驅系統，在全油門起步時可將65%的扭矩分配給後軸，輪胎沒有打滑情況出現，整個加速過程中動力銜接十分順暢。     從圖中可以看出加速過程中變速箱表現平順，幾乎分辨不出換擋時機，最終測得百公裡加速時間為6.1s。     2014款沃爾沃XC60的懸架在滿足越野能力的同時又兼顧了城市道路駕駛時的舒適性要求--懸架硬度適中。     百公裡制動測試也令人滿意，以接近1.9T的車重與較高的車身取得38.89m的制動成績很優秀。     噪音測試的成績也比較理想，尤其是怠速40.4分貝格外優秀。     對於一款3.0T的SUV來說，13.7L的百公裡油耗不算高。     總結：2014款沃爾沃XC60 3.0T從測試成績來看相當不錯，6.1s百公裡的加速成績在同級別中屬於領先，成熟的變速箱技術以及良好的車身穩定及通過性都體現了這款車良好的寫照。2015款XC60也已經上市，過段時間，編輯部也將會針對新款進行測試和總結，也能讓大家對新舊款車型進行比較和分析。