全國首測野馬T70 這次馬步跨得大

       “走，今天帶你去測野馬”老編輯詹哥說道，“帶上樁筒和卷尺，對了，還有V-BOX（測試儀）。”我內心狂喜：“終於有機會體驗美國肌肉性能車了。”一見到真車才知道，並不是那以“肌肉”而聞名於世的Mustang，而是我們的自主品牌川汽野馬呀。不過也不要失望，眼前這輛野馬是換了全新車標後推出的新旗艦—T70，它准備殺入10萬級SUV市場。俗話說“新年新氣象”，這款野馬T70給了我們十足的驚喜。這次川汽野馬的“馬步”跨得還真夠大，不僅更好看、更精致。更重要的是，我們一致認為：這是野馬第一部真正好開的SUV。         此前帶來了《搶拍野馬T70 外觀成熟/1.8T發動機是亮點》，但因受條件所限，並沒有進行全面的體驗，加上今天測試的這台車裝配工藝和配置更趨近量產，所以我們有必要再全面體驗一番，此次將重點講到外觀內飾亮點、空間和試駕測試。        目前我們得知野馬T70將會在2015年3月正式上市，將配有1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩個動力版本，並搭配5速手動和CVT變速器，預售價8萬-12萬元。先期投放市場的將是1.8L版本車型，也就是我們今天測評的這款車型。（下文中野馬T70簡稱為T70。）         外觀：熟悉的造型元素 配備前LED轉向        T70雖然還未上市，但在它的外形上我們能找到很多熟悉的元素。外觀造型和途銳非常相似，中網借鑒了路虎車型的設計。眾多借鑒元素“拼湊”的T70視覺卻並不突兀，在燈組方面也有自己的特色。        我們也發現些問題：1.打開自動大燈（Auto擋）後，並不能切換到遠光燈常亮狀態；2.近光擋下切換到遠光燈，近光燈會自動關閉，不能和遠光燈共同開啟；3.前大燈組配有12顆LED燈，但日行燈只占有3顆，視覺效果並不出眾。所以我們建議廠商能夠對這些地方進行改進。        內飾：對稱式中控設計 內飾大面積軟性材質       內飾依然能看到大眾車型的影子，風格偏向成熟穩重。內飾配色和用料的搭配比較講究，讓T70的內飾整體上了一個檔次。        在體驗中，行車電腦的油量顯示誤導了我們（見上圖）。我們拿到車就以為快沒油了，開往加油站的途中才發現續航裡程還有216km，再仔細觀察發現，油量並不是柱狀條，而是以旁邊的小指針作為指示。這點的用戶體驗較差，建議改進。          本頁小結：          外觀和內飾方面無疑借鑒了大眾的成功車型，很多人可能會嗤之以鼻，但在沒有強大的設計團隊時，對野馬汽車而言，借鑒也是一種學習。不過我們還是希望野馬能做出自己的設計風格，借鑒總不是長久之計。不過配備LED轉向燈、內飾大面采用軟性材料，這些都是T70自身的亮點，值得肯定。