掀背風尚

    作為廣汽菲亞特推出的第二款國產車型，Ottimo致悅定位緊湊級掀背車型，運動取向十分明確，而內涵絕不僅限於此     繼菲翔之後，廣汽菲亞特再添新丁“Ottimo致悅”。這款掀背式緊湊級車緊跟市場熱潮，外觀融入菲亞特獨到的設計，展現出十足的動感，內在用渦輪增壓發動機制造活力。關於Ottimo致悅的命名，在意大利語中，“Ottimo”代表“卓越、極致”之意，而這款車出自菲亞特全球設計中心副總裁Roberto Giolito及其團隊之手，為中國市場度身定制，主打的是意式風尚與運動格調。 造型流線動感     致悅車長4545毫米，寬1850毫米，高1475毫米，軸距達到了2708毫米，車身整體尺寸適中，優勢主要就是體現在車身寬度和軸距，前者使造型富有運動車的風韻，後者2708毫米的軸距長度在同級別車中占優，帶來更寬敞的車內空間。第一眼看到致悅就很容易被其運動風格吸引，設計師采用了扁長的橢圓形中網格柵與寬大的梯形下格柵一體式設計，兩條凌厲亮眼的鍍鉻裝飾條分別貫穿其中，輔以圓形透鏡鷹眼大燈與別致的“L”形LED示寬燈，具有點睛之氣。側面貫穿車門把手的車身腰線搭配車門下部淺凹造型，非常流暢。尾部的過度非常自然，顯得健碩而飽滿，尾燈采用兼具科技與美感的“回字”結構。     致悅的內飾風格與菲翔趨同，以黑灰為主色調的內部空間，配以雙縫線，簡潔中帶有精致感。致悅中控台搭載的8.4英寸U-connect多功能觸摸顯示屏是一大亮點，集合了大量控制系統，與時下觸控操作的潮流相吻合。另外，致悅全系標配了USB和AUX音頻輸入，CD和MP3讀取，同時能支持iPod播放，車內的娛樂功能還是比較豐富的。 高效動力組合     動力部分不出所料，致悅全系配備了1.4 升T-Jet渦輪增壓發動機，有兩個調校版本，分別為88千瓦和110千瓦。我們試駕的是高功率版本，這款發動機的峰值扭矩為230牛米，渦輪在1250轉/分鐘即可介入，而在1750轉時更達到了最大扭矩的90%。實際體驗，起步階段由於渦輪介入得較早，小排量的劣勢被彌補，加速來得比較流暢，將轉速拉過2500轉/分鐘，動力的響應更加隨心，發動機適中的聲浪也討人喜歡。7擋雙離合變速器的搭載，使發動機的動力得到很好的傳導，這款變速器是為搭配小排量渦輪增壓發動機研制，最高可承受250牛米的扭矩，在換擋速度和平順性方面都可圈可點。這套動力組合配合得比較默契，運轉得很流暢，變速器在手動模式操作下很有樂趣，如果擋擋用盡全力，致悅的加速能力真讓人眼前一亮，發動機高轉速區間的轟鳴也增加了不少的情趣。如果是平和駕駛，動力輸出也很討人喜歡，不急不躁，變速器換擋策略趨於經濟性，平穩而順暢。 駕駛得心應手     得益於菲亞特CUSW平台技術，致悅的底盤很有運動性，路感比較清晰，對顛簸的處理很有自己的風格，扎實中不缺乏必要的舒適性。韌性的懸架在彎道中給予車身較好的支撐，側傾的幅度在掌控范圍之內，尾部的跟隨性不錯，車身行駛軌跡比較隨心。電子助力轉向系統很好，低速時阻尼較小，方便頻繁轉向，高速時增大阻尼變得沉穩，轉向精度也較高。值得一提的是，致悅配備了Continental前制動卡鉗搭配Brembo通風制動盤以及TRW後制動卡鉗搭配Brembo制動盤的剎車組合，理論上可減少熱衰退現象，實際體驗中這套制動系統的確較為出色。       總體說來，廣汽菲亞特致悅是一款非常有活力的緊湊型車，造型動感年輕不乏味，小排量渦輪增壓發動機有股小蠻勁兒，又擁有不錯的燃油經濟性。良好的操控性是致悅的一大優點，這得益於菲亞特的技術和調校，使其內外氣質得到很好的統一。另外，致悅的實用性也非常不錯，正如前文所述，較長的軸距帶來良好的車內空間，掀背式尾門既潮流又很便捷，裝載稍大尺寸的物件靈活自如。我相信致悅會取得不錯的市場反響，填補菲翔未涉獵的市場空白，讓更多的人了解並喜歡上菲亞特這個品牌。