尋找山泉之旅 試駕眾泰小型SUV——T200（三）
一開始我們走的是相對比較平坦的公路，我的第一感覺是起步順暢，發動機聲音很輕，提速過程也很平穩，即使在復雜路面也能應對自如。油門踏板很靈敏，一觸即發，沒有拖沓。而且1.3L的動力雖算不上強勁，但絕對能滿足大多數日常行駛需求了。三菱4G系列發動機成熟穩定，質量可靠，高速輸出動力充沛，能保證厚積薄發，當發動機達到3000轉以上，動力輸出完全沒有問題，超車加速等都可以輕松實現。
眾泰T200
手動變速箱的檔位還算比較清晰，對於像我這樣喜歡手動擋駕駛的人來說，操控的樂趣很快就能體會出來。
隨著車子駛離公路，我們進入山區路段，這裡的路面相對來說比較復雜，既有坑窪不平的土路，也有上坡下坎的破路，這對車子的通過性和底盤是個挑戰。然而對於T200來說，似乎並沒有成為障礙，反而像是進了“自由地”，畢竟它就是為越野而生的。
眾泰T200
前麥弗遜式獨立懸架和後五連桿機械式懸架，並前後加裝了橫向穩定桿，能有效防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，大大改善過彎穩定性。整體來說這套懸架組合的舒適性還是很不錯的，尤其是在過一些坑窪路面時，避震效果顯而易見，方向盤靈活不抖動，整體操控感良好。
眾泰T200
值得一提的是，T200的最小離地間隙達到190mm，使得駕駛者前方視野相當開闊，高底盤造就了高通過性，在去山裡的路上，我們經過好幾次涉水路面和坑窪不平的爛路，眾泰T200都輕松的完成了通過任務。
還有一點不得不提，眾泰T200采用了前置後驅的驅動系統，給越野車增加了不少亮點，在過溝溝坎坎的路面時給了我們很大幫助，尤其是在過上坡路面時，後驅系統大大提高了通過性。唯一令人遺憾的是，眾泰汽車雖然在小SUV領域深耕細作，卻始終沒能研發出四驅系統，不得不感歎自主品牌的進步速度令人著急。
·途中偶遇：山泉流淌沁人心脾
眾泰T200
在去山裡的路上，我們遇到了清澈的山泉，泉水從石頭縫隙裡流出來，匯成潺潺的小溪流到山下，附近的村民驅車來這裡接泉水，一個老伯告訴我們他在這裡住了很多年，一直都從這裡接水喝，山裡的泉水都是從上游的水庫留下來的，經過了石縫的過濾，清澈甘甜，即使不用煮熟，也非常好喝。我們也湊了一下熱鬧，用礦泉水瓶裝了一瓶，一口下去，抖了個激靈，果然沁人心脾，涼爽自在。在坑窪的路面行進了近一個小時，當我們略感疲勞的時候，這樣的一口泉水也給我們的旅途解乏了很多。
眾泰T200
總結：
小型SUV市場一直以來是自主品牌占據主導地位，而隨著合資品牌的加入，這個細分領域也開始了更多的競爭。眾泰T200雖然是一款新車，但畢竟是與008同平台研發，在技術和口碑上有先天優勢，它車身尺寸小巧，卻擁有純正的SUV血統，通過性和載物能力也有非常不錯的表現，再加上它在同級別車型中的性價比優勢，無疑會成為一款惹人眼球的產品。
眾泰T200
與008一樣，眾泰T200也預留有極大的改裝空間，客戶可以根據自己的喜好進行個性DIY改裝，展現自己的專屬風格，眾泰T200的個性魅力也正在於此。
