最具性價比的精品SUV 試駕吉利博越

       上個月，上市即官降的吉利新款SUV博越火爆大江南北，業界很多人對這款SUV進行評價，有人說博越是最美國產SUV，有人說博越是最超值、最具性價比車型，還有人說博越配置高、有潛力等等。對於這麼一款極受追捧的車型，小編在上市之後便去吉利的4S店看一看實車，結果走訪魔都幾家4S店之後，得到的回復卻是訂單200台，店內無現車！

       博越售價9.88萬-15.78萬，享受4000/6000元購置稅優惠補貼，實際支付價格為9.48萬-15.18萬，上市前夕就“逼”得哈弗和長安對旗下H6和CS75進行了官降，提高性價比。但是博越為什麼依舊有這麼大的吸引力？其實小編也想知道。近日，小編有幸在浙江安吉對博越進行試駕體驗，終於了解到博越受追捧的原因。

動感精致 飄逸穩重

       博越設計師彼得·霍布裡曾說過：“中國車就應該有點中國的樣子。”而從博越的外觀上就可以看出吉利翻天覆地的變化，設計造型上徹底擺脫了“拿來主義”，無處不體現著各種中國元素。

輕奢典雅 精致細膩

       內飾造型上延續了外觀的飄逸風格，內飾布局進一步被細化，雖以簡潔為主，但不缺少豪華。銀色飾條和回紋等細節裝飾的運用，讓博越有很濃郁的中國風。

空間一般 乘坐舒適

       空間上博越表現不驚艷，但在緊湊型SUV中也屬上乘，對於日常使用來說舒適度與裝載能力可以基本滿足。

換擋平順 輸出線性

       動力方面博越提供2.0L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓直噴發動機供消費者選擇，我們試駕的這款1.8TD自動至尊型搭載1.8T渦輪增壓發動機，與博瑞上搭載的是同一款，但經過重新調校，動力上更為出色。

       我們試駕的這款1.8T兩驅版頂配車型在起步加速時較為輕盈，總體的調校是朝著舒適的方向，即使稍微深踩油門也不會突然前躥，動力輸出一直保持平穩，更加務實也更加舒適。在擁堵的道路狀況下要相對惬意很多。調節到運動模式後，油門的反應會靈敏一些。

       與發動機搭配的是6速自動變速箱，從發動機和變速箱的匹配程度來講，不難看出吉利在博越身上所下的功夫。變速箱的邏輯偏重於平順，換擋時沒有感受到絲毫的頓挫感，升檔的速度也比較快。無論是擁堵還是流暢的道路，發動機和變速箱之間總能找到默契的配合點。

       作為自主品牌，吉利在懸架的調校方面很好的把握了消費者的喜好，避震器的行程較長，也設計的偏軟，在跑一些起伏路面的時候，你可以感受到整車很細膩的在地面上下起伏。但在過減速帶的時候，懸架又表現的非常干脆，沒有多余的繼續跳動。同時在轉彎的時候，博越的側傾支撐性也表現的非常好。

總結：

       通過此次的試駕，我終於明白為什麼博越能夠成為人氣車型，與其他自主品牌的直接競爭對手相比，博越動感的外觀、精致的內飾和豐富的配置都占有一定的優勢，加之吉利深入的研究競爭對手而給出的合理價格，讓我對這款自主SUV留下了非常深刻的印象。

       曾經有人問我，銷量高的車就好嗎？我想說，消費者並不是傻子，而博越的價格和配置以及科技等都得到消費者的認可，十天兩萬的訂單就是最好的例證。說到這，小編了解到，為保質保量，吉利寧波春曉工廠和今年年底投產的寶雞新工廠只能為博越提供30萬輛的產能，所以，要超越H6只能是明年以後的事。不過，看到博越產能後，我相信依然有很多消費者願意開啟這漫長的等待！