美麗與智慧並存 眾泰SR9帶給你極致體驗

       眾泰SR9這台中型SUV曾因其和保時捷 “Macan"相似的造型吸睛無數，徹底在車圈火了一把。而小編則有幸見證了SR9的成長歷程,從評鑒到靜態拍攝再到上市，見證了SR9一步步走向完美，但一直未曾有機會試駕小編頗感遺憾。

       沒曾想，眾泰似乎聽到了小編的心聲，12月23日，在SR9的誕生地山東臨沂，來自全國的眾多媒體一起來體驗SR9的駕乘，中國版的保時捷到底怎麼樣？馬上就可以見識到了，心情有點期待？

       試駕之前，我們參觀了臨沂東夷文化博物館，感受了臨沂的文化底蘊。

       臨沂東夷文化起源於距今8300年前的後李文化，歷經北辛文化（距今約7300年）、大汶口文化（距今約6500年）、龍山文化（距今約4500年）、岳石文化（距今約3900年），都是東夷人所創造出來的不同階段的文化。  

 

       東夷文化從古至今對中華文化的影響意義重大，從鳥圖騰的崇拜，到各種手工藝、建築工藝的發展，到文字的創造、八卦的創造、醫學的創造，再到禮制的出現、聚落和城市的分化乃至早期國家的形成，無不對中華文化起到重大深遠的影響。耳熟能詳的歷史名人有諸葛亮 王羲之 顏真卿等。

       我就在想在這個歷史悠久，人傑地靈的文化之地，咱們的眾泰SR9難道只是徒有保時捷一樣的時尚外觀嗎，還是擁有更為豐富的內涵呢？

外觀

       再次見到了熟悉的眾泰SR9，外觀依然是那麼的迷人、高大而優雅；其長寬高為4744\1929\1647mm，軸距長達2850mm，還有貫穿式腰線設計的完美車身。這就是中國首款轎跑型SUV 眾泰SR9。

       鲨魚口式的前臉進氣格柵，狼爪型內嵌式氙氣的前大燈，威武又明亮，層次分明的前臉設計，凸顯了SR9的運動本質。

       懸浮式設計的尾窗使車尾部動感又飽滿；立體式的尾燈設計玲珑有致，剎車燈正好位於中間的凸起位置；還有誇張的雙排雙管鍍鉻的排氣管，這是6.0排量嗎，需要用4個排氣管？仔細一看才發現左右內側的都是起裝飾作用，不過這樣的設計使得SR9的尾部動感又霸氣。

內飾與配置

       內飾的設計彰顯眾泰SR9的文化底蘊，4種顏色搭配的內飾配色方案，分別是純黑色內飾的“極地之夜”， 黑色和棕色搭配的“大地之痕”黑色、棕色和米色搭配的“橫海之波”和紅色搭配的“熔火之光”、從命名就可以看出眾泰的大氣與胸襟，靓麗的車身外觀與多種雙色混搭內飾，眾泰SR9將最前沿的設計理念、卓越的產品質量和極致的用戶體驗融入進每一輛車中，诠釋了SR9獨特的品質風格。

       中控台與控制區域之間的木色裝飾條起到點睛作用，不失內涵地演繹L了SR9的時尚與穩重。 中控台上方有一個復古式的石英表，小小的貼心設計凸顯SR9的優雅與品味。

       儀表盤是7寸的高清液晶屏，采用復古風格設計，通常最簡單的就是最好的。 

       方向盤是三幅式多功能設計，采用真皮包裹，握感舒適有力；功能鍵左邊的可以調用音樂娛樂與手機接打電話，滾輪的調節按鈕，可以調整音量的大小或者手機電話本的翻閱；右邊的功能鍵可以開啟/關閉定速巡航和開啟語音操控功能；右邊的滾輪可以選擇觀看儀表盤的信息，如平均油耗、瞬時油耗、續航裡程、平均時速等。

       中控屏幕是超大的9英寸的高清液晶顯示屏幕，配有眾泰獨有的Tye-net 智能控車聯網系統，輕松實現遠程診斷、遠程控制、安防、輔助導航、資訊、增值服務六大類共24項功能。同時支持蘋果和安卓兩套手機互聯網系統，方便實用。

       在車內後視鏡的後方集成了行車記錄儀功能，通過中控可以調用，很是方便實用。

       更多的是SR9的科技配置，一鍵啟動與無鑰匙進入必須具備，電子駐車、電子手剎也不曾缺少，胎壓監測、倒車雷達、360度全景3D可視系統，車道偏離系統等不勝其舉。

        坐在航空環抱式設計的座椅上，舒服的電動調節高低上下；抬頭是（1258*857）mm的大尺寸全景天窗，你的心情會一下子快樂起來，真是美好的一天！

        SR9還為你准備了超大的使用空間與容積，當我坐在駕駛位，頭頂有兩拳多的距離，後排坐直你的腿與前座有也有兩拳的距離，很是寬敞。後備箱如果把後座放到的話，可以有1500升的容積，吃驚吧，你就可勁裝吧！

動力

       動力方面，眾泰SR9搭載了型號為4G63T的2.OT渦輪增壓發動機，最大的功率為140kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/2400-4800rpm。手動擋方面，SR9采用5MT變速器；自動擋將匹配6DCT雙離合變速器.

       SR9的底盤是前麥弗遜加後多連桿的懸架組合。這種前後都是獨立的懸掛保證了車通過的舒適性，再加上由英國米拉公司的調教，SR9在操控的靈活性與可控性大幅提高。使SR9更加的安全與舒適。

       在試駕現場我們試了短距離加速，推背感極強，S彎道與U型彎道輕松通過，擁有360影像所以快速倒車入庫也很方便，在F3賽道上，小編在S彎道以時速50轉彎，雖然人身傾斜厲害，但是車身穩若磐石，轉彎通過輕松舒適。

結語

       美麗與智慧看來還是能共存的，SR9就做到了，不僅擁有完美的外觀，同時又具有優越的性能，這就是咱們的眾泰SR9!