將SUV進行到底 試駕東風風行景逸X5

雖然曾推出過景逸SUV，但顯然廠家並不滿足它的表現，也不願放棄最炙手可熱的SUV 市場，於是又推出了景逸X5。外觀更狂野、性能更出眾，看來東風風行要把SUV進行到底了。

在景逸成為熱銷的MPV 後，廠家曾推出過一款景逸SUV。它從實質上和景逸變化不大，更像是景逸換了一身衣服，讓消費者很難把它當做SUV 來選購。看來東風風行占領SUV 市場的決心並沒有變，又推出的景逸X5，不管是從外觀上還是從性能上看，它稱得上一輛純正的城市型SUV。車身尺寸上景逸X5 只是車長比景逸SUV 長了35mm，其他尺寸沒有改變，外形已是大不一樣，應是在刻意地追求擺脫景逸的影子。

從側面看輪眉、護板、行李架等都是凸顯越野風格的，不過前窗造型還是景逸的設計

新的車頭設計得非常耐看。寬大的三輻鍍鉻進氣格柵連同深邃的前大燈很引人注目。下面略微誇張的下護板占了很大比例，車身側面同樣是黑色的輪眉、防擦條、銀色的踏板還有上面銀色的行李架把側面輪廓包圍起來，讓整車越野味道很足。

車尾與車頭前後呼應，大面積的後下護板和連體的車燈最引人注目。整車外形設計得厚重粗犷，同時給人重心很高的視覺效果。確實SUV 的味道很濃，外形的設計元素都是當下的潮流，做工看著也是扎實細致，看到它不會再聯想到景逸了。

內飾的風格布局和景逸SUV 一樣，簡潔、傳統、易上手

儀表盤也很簡潔，行車電腦信息不算豐富

在這個價位裝備ESP還是很厚道的

車內的布局與設計則是和景逸SUV相同。中控台很簡潔，所有的控制按鍵都在你熟悉的傳統位置，很容易上手。三輻式方向盤中央的標識是全新的，另外飾板還有真皮座椅大片的棕色與黑色相間的搭配讓車內充滿了動感的氣息。雖然內飾還有很多廉價的材質，但整體的裝配工藝已經非常不錯。比如真皮座椅柔軟舒適，還有打孔設計，縫線也很細致，只是從材質上看耐磨度會差一些。

雖不是氙燈，但使用了透鏡，也能很好聚光

1.8 升渦輪增壓發動機動力更加充沛

新樣式的鋁合金輪毂看上去很時尚

除了原有的1.6 升動力，景逸X5 新增了1.8 升渦輪增壓動力，最大功率達到了160 馬力，匹配的仍是5 擋手動變速箱。新動力讓景逸X5 駕駛起來更加輕松，起步時非常有力。不過二擋調校還有待提高，如果起步很快換到二擋感覺動力突然減弱了，渦輪介入的時間也比較晚，渦輪介入後才恢復充沛的動力。試了幾回想要更流暢的動力銜接只有把1 擋拉的稍長一些，不知道是不是試駕車的個別現象。

這套1.8 升渦輪增壓發動機工作時渦輪介入的不突兀，但急加速時也沒有很好的動力爆發。開起來轉向力度較輕，良好的視野和充足的動力儲備讓它非常易於控制。後懸采用了多連桿式獨立懸掛，減震也有一定的韌性，總體來說日常駕駛景逸X5 就是非常輕松舒適，談不上有多出色的操控性能，但行駛舒適性很好。同時205mm 的離地間隙讓它有更好的通過能力，這些都是城市型SUV 標准的特性。

頭部空間不用說，後排腿部空間也非常充裕

空間靈活性也出色，後座椅靠背能分開放倒

內部空間繼承了以往的優勢，車內的儲物格多且實用，頭部空間不用說，後排腿部空間仍很充足。行李廂正常模式下有570 升的容積，同時可以分開放倒的後排座椅靠背經過折疊可以把行李容積最大擴充到1840 升。配置上景逸X5 注重的是實用，像我們試駕的1.8T 尊享型，已經帶有了天窗、真皮座椅、倒車雷達等，還有同級別中很少見的ESP，想想售價才9.99 萬元的SUV，還是1.8T 的動力，這些配置已經不少了。

雖然還沒有裝備四驅配置和自動擋車型，但景逸X5 已是一款非常實惠的城市SUV。此次景逸X5 提供了1.8T 動力，一是讓提升它的整體性能；二是讓本來空間很大的景逸X5 在經常滿載時車主們不再感到動力欠缺。還有，將來如果提供自動擋車型，顯然1.6 升動力會顯得弱了一些。景逸X5 目前車系的價格在7.99 萬~10.59 萬元區間，整體價格都不高，預計1.8T 車型會成為主銷車型。

來源：《汽車博覽》11月刊