外在時尚 內在實用 愛唯歐與MG3對比測試

【易車網 原創評測】在車輛測試沒有結束之前，我始終沒想到會用這樣一個題目概括雪佛蘭愛唯歐與MG3。潛意識裡，始終都只覺得這是兩款擁有時尚外表的車子。然而在經歷完整個測試之後，卻發現自己更多還是被車輛那些樸實的地方打動。

比如車輛的靈活小巧和空間的富足多變。對愛唯歐和MG3的車主而言，可能多數時候靓麗是給別人看的，好用才是留給自己的。

外觀：愛唯歐細節設計更有樂趣 MG3雙色車身顯露動感

 

　 MG3 雪佛蘭愛唯歐兩廂 車型 1.5L 手動 精英版 1.4L SE 手動 價格（萬元） 8.37 8.78 長×寬×高（mm） 3999×1728×1520 4039×1735×1517 軸距（mm） 2520 2525 行李箱容積（L） 256 253

MG3和雪佛蘭愛唯歐的整體設計其實都不誇張，它們沒有明顯前低後高的走勢，MG3的腰線更是接近水平。兩款車的車身線條也不復雜。所以，這兩款車之所以能讓人覺得動感時尚，其實全都是因為那些細節展現。

愛唯歐前臉集合了兩個讓人印象深刻的設計，一是鲨魚式大面積進氣格柵，另一個是無燈罩獨立式大燈設計。前者帶來的是一種整體視覺沖擊，在大街上，這樣有特色的前臉首先會吸引人們的注意力。而第二處細節特色其實更帶著些私密意味，人們未必一開始就能注意到，無論車主或是圍觀者，可能不知在經歷了多少時間的相處或者被人指點之後才發現這個細節，而之後必定會對其念念不忘。

 用語言來描述，MG3的前臉設計沒有愛唯歐那樣有說頭，但它同樣不缺乏特色。比如頭燈使用了熏黑效果設計，進氣格柵面積也不小，在同級別車型裡，MG3是非常突出運動風范的，這顯然也已經成為了此款車的賣點。

從實用角度說，把側轉向燈裝在後視鏡上可以起到更好的警示作用，MG3就這樣做了。愛唯歐雖然沒有如此設計，但其隱藏式後門拉手卻更顯示出特色。

愛唯歐在試駕過程中，有不是很熟悉車子的朋友看到這個設計之後表現出了興趣，說明這種設計的成功。不過話說回來，這個設計也僅僅只是帶來些樂趣而已，其實用性在多數情況下還是比不上MG3的車門拉手。比如無論你用哪只手開門，總是感覺別扭，不方便用力。

MG3的黃色車身很吸引人，再加上有選裝的黑色車頂，范兒很濃，雖然我說不上這屬於什麼范兒，可能是英倫、可能是時尚，但我知道這是種特色，而且感覺很不錯。MG3豎長條形狀的尾燈我也很喜歡，這樣的設計總是讓我聯想起飄逸。

我不能對這兩款小車的外觀做一個好的總結，因為我自己都沒有答案。不過個人更欽佩上汽MG的設計團隊。想想看，從MG6到MG3，上汽沒有讓人失望過，這樣的成績讓人欣慰。優秀的設計也會提升人們對上汽車型的好感，而這些點滴最終都會成就銷量。

內飾：兩車內飾做工優良 MG3中控台設計更有突破

通常情況下，我對一款車內飾的關注多於外觀，原因很簡單，外觀多數時候是給別人看的，內飾多數時候是給自己用的。

愛唯歐的內飾富有層次，風格扎實厚重，有些美式豪華風范。中控台兩側與車門有非常好的延續與銜接，環繞式設計給人帶來了些許安全感，淺灰色調在保證車內擁有質感的同時一點也不壓抑。

MG3內飾設計走了不同的路子，它簡潔、干淨，一目了然，非常清爽，但同時也略顯單薄。因為我喜歡淺色內飾，所以個人覺得MG3深內飾的黑色稍有些重，可能不太適合小型車活潑的性格。淺色MG3內飾給人的感覺要更好一些，可以與車輛外觀展現出的活潑氣息有很好的搭配。

愛唯歐和MG3的方向盤都很粗壯，材質與握感也非常好，這讓人沒想到，恍惚之中會覺得寶馬也不過如此了。愛唯歐儀表設計很炫，采用了指針加數字的表現形式，字體較大，閱讀起來非常清晰方便。MG3儀表在車輛啟動時指針會來回掃過整個表盤，所有儀表燈也都會亮起，是個能讓人記住的特別之處。

MG3中控台除了空調冷暖和出風模式之外，其余控制功能全部采用按鍵設計，包括最常用的音響音量和電台調頻調節也都是按鈕，使用時有一種操作手機或者微波爐的感覺。一開始會感覺稍有不便，因為數值調節起來很慢，沒有旋鈕來的爽快。但用著用著也習慣之後也就覺得是一種特色，甚至有趣。

愛唯歐和MG3內飾全都采用硬塑料材質，也不約而同的對中控台表面進行了顆粒處理，使得中控台無論視覺還是觸感上都很出色，這是很值得贊揚的部分。做工方面兩車也都達到了較高水准，從鑰匙孔或者中控台接縫出的細節都能想象出這兩款車模具的精致程度。

總體來說，愛唯歐和MG3都擁有非常優秀的內飾設計，車輛用料和細節出做工經得起推敲，只是兩者風格有所不同。從設計角度說MG3其實更有突破和創造性，但在使用方面，愛唯歐大尺寸控制按鈕確實可以帶來更好的感受。

空間：MG3後排空間富足 愛唯歐儲物空間設計更人性化

空間是這兩款小車比較有說頭的地方，因為雖然整體表現近似，但其實有很多細節處兩者是不同的。

首先是前門儲物空間的對比。愛唯歐前門儲物槽開口較寬，擁有不小的容量，無論放置瓶裝水、水杯或者錢包地圖之類的東西都很適用。

MG3因為車門整體設計相對單薄，車門儲物槽開口較窄且容積小。普通大小的瓶裝水放不進去，而在放置錢包手機之類的物品時取拿也稍顯不便。

再來看後車門儲物空間的對比，愛唯歐後門根本就沒有設計儲物槽，MG3有，雖然依然只限於暫時放放手機錢包等物品，但總歸要便利不少，與愛唯歐相比這是質的不同。

目光再回到中控台上，愛唯歐和MG3都設計有很多放置小物品的空間，比如卡槽和硬幣槽，只是位置和深淺方面有所不同。兩車放錢包類雜物的空間也不少。MG3的一個優點是無論中控台上的儲物盒還是前排杯架都設計了蓋子，能起到一定的隱私保密作用，同時也讓車型顯得更整潔，有紳士風格。

愛唯歐沒有這麼細膩，作為美國來客它是粗犷的。其杯架開口寬且較深，裡面還有卡子，可以使杯子放的更牢固。上下雙層手套箱也更有利於物品分類。

兩款車後排都只有一個杯架，當後排有兩個以上的乘客時誰用這個杯架就成了問題；其次，愛唯歐只有副駕駛座椅靠背有儲物袋，駕駛座沒有，這有些摳門了吧。MG3可是前排兩個座椅靠背都有儲物袋的，能放更多地圖和雜志，對喜歡自駕游的車主來說尤其有用。

兩款車的乘坐空間在圖說上有非常直觀清晰的表現，大家看圖說就行了。這裡贊歎一句，MG3空間拓展做的真不錯，外表看起來這樣小的一款車，卻內有乾坤。任何之前覺得小型車空間不會很好的消費者從此都應該轉變態度了，MG3就可以讓四口之家舒服的乘坐。

後備箱部分，兩款車後排座椅都可以6/4分開折疊放倒，裝載能力基本相同。MG3後備箱開口略小一點點，在裝箱子過程中，到最後一個箱子時，MG3這個略小的開口成為了決定車輛裝載能力的關鍵。如果箱子合上蓋箱子就裝不進去，那麼MG3就比愛唯歐少裝一個箱子，而敞開蓋子就能裝進去，MG3與愛唯歐的裝載能力就相同了。

動力：愛唯歐偏重舒適性 MG3在操控與舒適性之間有一個較好平衡

同級別中如果劃分陣營，愛唯歐一定不屬於操控性陣營裡，而MG3既可以劃分到操控性陣營，也可以劃分到舒適性陣營，是個全面發展的兩好學生。

 

　 MG3 雪佛蘭愛唯歐兩廂 發動機排量（ml） 1498 1399 最大功率（kW/r/min） 80/6000 76/6000 最大扭矩（N·m/r/min） 135/4500 131/4200 制動器 前通風盤式後鼓式 前通風盤式後鼓式

先說說日常駕駛感受。兩款車方向回饋力度相近，能感覺到韌性，同時不會太費力，適合大眾人群。

愛唯歐離合器行程短，70%的人可能都會覺得離合器回彈力度較大，女性駕駛者應該尤其感到如此。這款車的離合器結合點其實不太好掌握，它處在一小段模糊的范圍中，並不清晰，但只要油門適當車子其實不容易熄火。另外，雖然愛唯歐變速器換擋行程短，但擋位不夠清晰，偶爾會讓人產生猶豫，使用上感覺沒有歐系車的順手。

MG3離合器結合點偏高，幾乎就在行程的尾段。如果在擁堵路況下駕駛小腿還是會有些累的。但如果在普通國道或高速路況，這樣的離合設置倒會讓人有種閒庭信步的輕松。

MG3擋位行程較長，入擋感覺稍澀，但是變速器擋位較清晰，只要你夠堅決果斷，就能獲得非常铿锵有力的換擋感受。

在繞樁、加速及剎車測試中，MG3表現出了良好運動天賦，其懸架調校硬朗，繞樁時車身回彈更迅速堅決，姿態也更穩定。愛唯歐偏重舒適性的調校則使其在繞樁時會產生比較明顯的晃動。

 

　 繞樁成績km/h 0-100km/h加速成績（s） 100km/h-0制動成績（m） 愛唯歐 66.58 12.17 42.81 MG3 65.6 12.02 42.15

加速和剎車的測試同樣如此，MG3幾乎沒有什麼多余動作，車身平穩。愛唯歐抬頭點頭的動作稍稍明顯一些，但也絕對都在屬於好表現的范圍內。

其實兩款車都把舒適性當做底盤懸架調校的基礎，所謂運動，基本都是蜻蜓點水的表露。MG3確實稍顯更有運動天賦。愛唯歐則是明顯偏向舒適，不適合做激烈動作。

油耗噪音及舒適性：兩車表現均令人滿意

油耗通常是人們最為關注的一項測試內容。上午10點兩款車同時開始油耗測試。因為錯過了早高峰，所以整個油耗測試路段都相對暢通。當然三環三元橋到國貿橋凡是有太陽的時候都是擁堵的，另外就是中關村也同樣有三個較為擁堵的路口。

最終我們用2個小時完成了油耗測試，平均時速達到了50km/h。和多數北京車主2、30km/h的總體平均時速而言速度已經非常快了，所以我們得到了一個更接近等速油耗的數據，如果路況擁堵情況更嚴重些的話，兩款車每百公裡油耗應該都會更高一點。

實測油耗結果說明兩個問題，一是美系車的經濟性在提升，第二就是MG3的發動機還有改進的余地。但就目前的成績而言，這兩款小車的表現都已經非常不錯，在同級別車型中油耗都不高。

　 愛唯歐（dB） MG3（dB） 怠速 39.3 38.5 40km/h 59.2 56.7 60km/h 61.5 59.8 80km/h 62.8 61.4 100km/h 64 64.9 120km/h 66.5 67.7

不看數據，只從直觀感受來說，愛唯歐與MG3在怠速以及80km/h以下時速行駛時車廂內部都非常安靜。尤其車輛在怠速時的表現完全有中級車風范，震動噪音都很小，實際效果令人滿意。即使在高速狀態車廂內能感受到的噪音也不很大，其中多數都是風噪。

愛唯歐與MG3對車輛舒適性的把握都恰到好處。受限於價格，兩者不可能在底盤車身或者懸架方面有大的突破，所以更多能做的都是細節。

其中，兩者都采用前麥弗遜式獨立後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，但從圖中可以看出，愛唯歐彈簧行程更長，其壓縮伸張范圍更大，舒適性更好。MG3後懸架彈簧則偏硬，壓縮伸張范圍小，更有利操控，高速狀態下可以更好保持車身姿態的平穩。

車廂內部，愛唯歐與MG3前排座椅包裹程度類似，但在質感方面，愛唯歐座椅用手摸起來更顯柔軟，顏色搭配也非常素淨，很舒服。MG3座椅營造出的運動氣息更濃一些。座椅摩擦力很大，本身質量也不錯，只是座椅柔軟程度沒有愛唯歐好。

配置：都滿足基本應用 細節各有優缺

 

　 MG3 雪佛蘭愛唯歐兩廂 前排雙氣囊 ● ● 前排側氣囊 - ● 電動天窗 ● - 大燈高度調節 - ● 揚聲器數量 6 4

進行評測的兩款車分別為MG3 1.5L 手動精英版和雪佛蘭愛唯歐兩廂1.4L 手動SE，價格分別為8.37和8.78萬元。在價格相近的情況下，兩款車配置有諸多相同部分，包括都擁有前霧燈、電動車窗、中控門鎖、後雨刷，當然它們之間也有所區別。

外觀能看出來的明顯區別是MG3擁有天窗與雙色車身，這兩項配置在多數時候都還是很吸引人的。其次，兩車前雨刷材質不同，愛唯歐是無骨雨刷，MG3則是有骨雨刷。相對來說，無骨雨刷使用壽命更長清潔效果也更好。

愛唯歐與MG3輪胎大小相同，但寬度不一樣，前者為196/65 R15 91H，後者為185/65 R1588H。另外一些有差異的點主要集中在內飾，其中有三處會對日常使用帶來影響。

第一處是遮陽板化妝鏡。雖然都沒有化妝鏡照明燈，但MG3的化妝鏡有兩塊，愛唯歐副駕駛有一塊，這很容易讓人產生心理上的不平等，即便是男性司機，也需要照照鏡子檢查一下儀表容貌，少了塊鏡子確實會帶來一些不便。這點MG3做的好。

第二處是差異點是MG3前排安全帶高度不可調。這算是一項小配置，而且說實話利用率不高，不過較真起來這確實關乎安全。安全帶到底是勒在肩膀上還是勒在脖子上，在關鍵時刻對乘客影響是很大的。

第三處同樣是細節，MG3在駕駛員一側設置了眼鏡盒，愛唯歐則沒有。但明顯能看出愛唯歐有預留位置，只能說這是被減配了。

 

就總體配置水平而言，MG3依靠天窗這種大配置以及USB接口、眼鏡盒這種小配置，整體更有性價比，也非常實用。愛唯歐配置總體顯示出對安全的重視，同時也體現出了美國人民大大咧咧的性格，缺乏一些細節。

總結：雪佛蘭愛唯歐與MG3都是不缺乏亮點的車型，MG3更是可以稱為國產小型車代表作，它帶給人很多驚喜。把這兩款車從頭到尾測試下來，更多得到的都是收獲，也只能用不分伯仲來總結，沒有好與壞之分。只能說兩者屬於不同風格的人群，MG3更年輕更時尚，開車的應該是年輕小伙子。愛唯歐呢，更家居更實用的內飾設計會讓人覺得，開這車的人已經是可以承擔些責任的活潑青年了。