動力夠用性價比提升 試駕新款江淮悅悅

【易車網 試駕】在悅悅試駕開始前的產品講解會上，江淮乘用車轎車營銷公司總經理李建華先生說了表達下面這樣意思的一段話。悅悅是江淮很用心推出的產品，歷經4年時間進行研發，它補充了江淮產品系列的缺口。這款車從設計開始，一直到生產都按照比較高的標准進行，比如軸距與輪距在同級別中最長，全車70%以上的部件采用了高強度鋼板，這其中超高強度鋼板又占到30%，配置上也都很用心，有倒車雷達，以及mini USB與mini SD卡接口。

不過這樣的做法確實導致了悅悅生產成本略高，車輛價格略貴的情況。和某些價格在3萬元左右的競爭對手相比吸引力要差一些，銷量並不理想。而我們又不願意通過降低車輛品質而降價，所以會通過借助網絡營銷模式，降低倉儲、物流以及建立新4S店所花費的費用，這樣一來每台車能節約大約3000元成本。價格降低之後將進一步引起消費者注意。

江淮高層的這番真情表白讓我對此次並無太多新意的試駕產生很多好感，帶著這種心情對體驗一款大家已經比較熟悉的車子也許才會有更多不一樣的感受。

外觀：造型設計個性好看 容易討年輕人歡迎

水滴形大燈和“笑臉”是車頭部分設計亮點：江淮悅悅是那種可以給人留下良好第一印象的車子，設計比較有特點。車頭部分，水滴形大燈、進氣口和中網設計都呈現出上揚趨勢，組成了一副笑臉的樣子，讓看到車子的人都會覺得心情愉快。其中前中網的設計也算悅悅比較有特色的部分，幾乎絕無雷同，原創度高。

葫蘆形後視鏡造型獨特，可視面積更大：悅悅後視鏡設計成葫蘆的形狀，同樣比較有特色，很卡通，體現出小車應該有的活潑氣質。另外從實用角度說這種設計也增加了後視鏡鏡面的面積，司機可以觀察到更廣的范圍。

側面相對平淡，前低後高腰線體現出運動感：悅悅的側面設計沒有前臉的設計那樣有原創性，相對普通。不過也並非無趣，比如除了腰線以及一道增加立體感的曲面折線設計外，五角形式的輪毂也是江淮比較喜歡使用的設計。某種程度上這和江淮老總是軍人出身有一定關系。

尾燈樣式好看，面積大更加醒目：悅悅對於車尾的設計也比較用心。尾燈面積大，警示效果好。不過稍令人感到意外的是尾燈內面積最大的那個圓形燈並非剎車燈，這其實稍微有點遺憾。

悅悅後保險槓並沒有使用完全的同色設計，而是搭配了黑色裝飾材料，使之更有立體感。從尾部還能看到的兩個信息包括後備箱只能用鑰匙開啟。另外一個信息讓人稍感意外，那就是悅悅采用了隱藏式天線設計，不過說實話效果一般，接受信號不很清晰。

江淮悅悅的外觀設計絕對是個賣點，原創度高，很多人也是因為外形注意到這款車，所以總結起外形來就一句話，完全的成功。

內飾：造型有特點 做工用料比較一般

 比亞迪F0中控台全景  長安奔奔MINI中控台全景

中控台設計有特點，令人過目不忘：悅悅采用雙色內飾設計，基礎色調為深灰色，而裝飾顏色則與車身外觀顏色相同，這種搭配會很讓車主有滿足感，體現出廠商的用心。

圓形中控台集成了所有的操作功能，感覺非常簡潔，節省出很多空間。圓形控制區域內主要就是音響、空調控制鍵，另外還有雙閃按鈕。因為這個級別的小車本身就沒有太多高檔配置，所以控制鍵數量也相對較少，比較容易安排。

悅悅的車窗控制鍵位於中控台下方，而不在車門上，感覺並不是太好用，操作需要手臂伸展的動作，而且車窗控制鍵的排序有些小問題。從左至右分別是左後門、左前門、右前門和右後門，而通常人們都會覺得左邊第一個應該是左前車門的，需要一段時間適應。另外大家不要擔心，後門上是有車窗控制鍵的，後排乘客可以單獨控制。

手套箱沒蓋板的設計稍顯簡陋：在比亞迪F0、長安奔奔MINI上也有類似的設計，給人感受也是一樣的，比較簡陋，而且車上完全沒有可以放私密物品的地方。行駛證等隨車物品也比較容易丟。個人不太明白這個地方的節省能減少多大的成本啊？如果可以的話，還是給裝上吧。

儀表白天清晰度稍顯不夠：悅悅的儀表采用黑色儀表盤搭配黃色指針的設計，但整體面積偏小，而且相互之間間隔有些遠，加上對比度不高，所以看不太清楚。尤其是右側的油表和水溫表，白天行車時基本等於沒有。

內飾用料做工一般，缺乏質感：江淮悅悅內飾不同部分的用料做工有所區別，總結起來就是比較容易看見的地方做工還算可以，比如中控台上部，但平時不容易注意到的地方做工就相對一般了。至於用料方面，4萬元可以買到的小車，不應該太過挑剔。個人感覺內飾綜合表現要好於比亞迪F0和長安奔奔MINI，與雪佛蘭樂馳接近。

空間：整體表現超過同級車平均水平

前排頭部空間達到兩拳：模特身高1.7米，坐在前排頭部空間可以到達兩拳，這個成績相比誰也不會再挑剔了，完美的表現。悅悅前排能擁有這樣大的空間是因為它采用了拋物線形的車頂設計，非常有利於空間布局。

長×寬×高（mm) 3535×1640×1475 軸距（mm） 2390 前/後輪距（mm） 1413/1402 最小轉彎半徑（m） 4.5 最小離地間隙（mm）空載 150 整備質量（Kg） 915 油箱容積（L） 35 行李箱容積（L） 125-400

後排頭腿部空間都剩余一拳：悅悅的軸距為2390mm，比雪佛蘭樂馳或者鈴木奧拓都要長，所以後排乘坐空間還是有較好保證的，可以達到一拳水平，在同級別中有著中上等的表現水平。後排頭部空間同樣可以達到一拳，足夠了。

車型 江淮悅悅 雪佛蘭樂馳 全球鷹熊貓 瑞麒M1 鈴木奧拓 軸距（毫米） 2390 2340 2340 2330 2360

小儲物空間數量多，但其中部分設計不合理：悅悅理論上有17處儲物空間，數量夠多，但其中有部分設計並不合理，容積特別小，位置也並不順手，幾乎沒有利用率。常用的還是那幾處，包括四個車門上的儲物槽，以及擋把前面的杯架及儲物槽。

後備箱空間小：因為多數空間都給了乘客，所以悅悅後備箱較小。正常情況下容積只有125升。而如果後排座椅整體放倒，容積則可以達到400升。

因為有著尺寸方面優勢，包括在同級別中具有優勢的輪距、軸距以及車高，悅悅的乘坐空間比較充足。而儲物也能滿足日常需求。

動力配置：配置夠用 動力滿足市內代步需求

1.0L發動機滿足市內代步需求，1.3L自主發動機會在今後推出：2012款江淮悅悅目前只有采用1.0L發動機的兩款車型，搭配的都是5擋手動變速器。這款發動機最大功率、扭矩分別為50kW、90N•m，比較適合在市內代步需求，並不擅長高速。因為在高速上轉速輕而易舉就會超過3000rpm，像是一個小朋友在成人用的跑步機上跑步。

如果作為上下班的代步工具，那麼悅悅駕駛起來也並不算完美。首先它的油門踏板行程太短了，沒有節奏感，而且回彈力度很差。由此造型的結果就是油門要麼就是給多了，要麼就不太夠，有些影響舒適性。

而離合器與剎車踏板的表現還算不錯，其中剎車最好，有很好的漸進性。而離合的回彈力度在結合點前後表現出相對較大的不同，前段很輕，後段略重，能明顯感到這之間的過度。

如果用比較激烈的方式駕駛，悅悅給人感覺是最好的。因為其入擋容易，電動助力方向盤的回饋力度與轉向比設定也很好，同時在激烈駕駛情況下也會忽略掉那個不容易精確控制油門對舒適性的影響，所以開起來有一定樂趣。

音響既有mini USB又有mini SD卡接口：悅悅的音響設計了兩種多媒體接口，一個是mini USB一個mini SD，相對而言後者更好用，因為直接插卡就可以，而mini USB還要通過數據線才能連接U盤之類的電子設備。

6揚聲器帶來更好聽覺效果：這個6個揚聲器在有四個位於前方，兩個在後方，車門上並沒有設計揚聲器，所以總體聽覺效果與四個揚聲器差別不大，總體略好。

車速超40km/h自動落鎖很好用：這項配置比手動控制的落鎖功能更人性化，非常方便。另外悅悅的兩把鑰匙中只有其中一個有遙控功能。

標配ABS+EBD：2012款悅悅標配ABS+EBD系統，具有一定的安全優勢。而高配車型還有前排雙氣囊，並且安全帶也變成了預緊式。

車型 舒適型 豪華型 價格（萬元） 4.08 4.38 高穿透力前霧燈 — ● 遮陽板化妝鏡 — ● 電動外後視鏡 — ● 鋼輪毂 ● — 海星式五幅鋁輪毂 — ● 後擋泥板 — ● 前排安全氣囊 — ● 倒車雷達 — ●

高低配車型配置差別大：悅悅舒適型與豪華型在配置方面有較大差別，豪華型擁有的霧燈、電動後視鏡、鋁合金輪毂、後排頭枕、倒車雷達等等配置在舒適型上都沒有，在兩者僅有3000元差價的情況下，當然要選高配車型。

總結：價格下調之後值得關注

其實2012款江淮悅悅最重要的變化是價格，而不是車輛本身，比之前降低了3000元才是重點，在其它方面可以說都是完全相同。當然改進也有，比如優化了車輛噪音，音響配置也有升級調整。

如文章開頭所說，價格才是影響悅悅成敗的關鍵，現在4.08萬元的起步價格比之前低，車子也一如既往的好。但究竟有多少消費者願意為悅悅的設計與真誠買單，還需要時間檢驗。不過在這個價位，2012款江淮悅悅絕對是很值得關注的一款車。

其實不僅是悅悅，江淮系列其它車型在做工、設計等方面每年都有能讓消費者看得見的進步。即將在北京車展上亮相的SUV車型SⅡ也很讓人期待。國產車就應該像這樣按部就班的發展，也希望大家能對它們有更為實際的行動支持。