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30厘米寬的B柱雙龍新主席豪華加長版

優點：極度奢侈的後排空間與優秀的乘坐舒適性

缺點：內飾覆蓋件及功能性配置工藝有待提高

韓國雙龍汽車在中國市場的運作可不算順利，闊別多年後的雙龍汽車於2011年再次進軍中國市場，在人們的記憶中印象最深的是它的“硬派”SUV車型，不過它還有一款轎車品種，也是品牌旗下唯一的一款，並有一個非常特別的名字—“主席”。雙龍汽車本就是個小眾品牌，而加長版的“新主席”更是個稀罕之物，上市一年有余我們卻很少見到它的身影，所以我決定讓大家“見識見識”。

加長版“新主席”最顯著的特征便是其超長的軸距，比自己的兄弟標准版CW600足足加長了30 cm，達到3 270mm，同時車身長度也正好長出30 cm，達到5 435 mm，也就是說加長部分全部用於軸距以提升後排乘客的腿部空間。駕車所到之處，回頭率與駐足率超高，人們的目光都集中在如同改裝車般寬大的B柱上。幸好設計師在B柱上嵌入了一枚車標，一是告訴你，我是原裝出品；二是使這寬大的B柱有些點綴顯得不突兀。不過接下來，路人的目光就會覆蓋全車，絕大部分人都會對發動機艙蓋上巍峨聳立的車標陌生，可又會對車身的細節眼熟。不錯，前臉有著90年代初奔馳S級W140的影子，車側輪廓，更像是上一代寶馬7系，尤其是再加上車頂的“魚鳍”，車尾造型特別是排氣管的樣式與雷克薩斯LS神似。

對於加長版來說，提及最多的都是後面部分，那麼我們就先打開後門吧。剛剛一開車門，同事便對我說，“你開來的時候不擠嗎，駕駛座調得太靠前了吧”。我想這應該也代表大部分人的想法，這是因為後排空間的確大得誇張，身高176cm的我坐好後伸直腿還碰不到前座，也難怪同事會那麼說。車內飾是典型的“中老年人風格”，有一些輝騰的味道。也許這是我遇到的第一款白天也會打開內部氛圍燈的車，多級亮度可調的氛圍燈可以緩和一下“凝重”的內部色調。車內90%使用了黑色，黑色的中控台與門板，黑色的真皮座椅與地毯，還有翻毛材質的黑色車頂與車身立柱，設想一下，為了隱私，當後排的兩個側窗與後窗的遮陽簾全部升起，再加之兩個大面積的黑色B柱，白天打開氛圍燈也不錯。雖說後排座椅都如同沙發般舒適且還可以前後調節，但最尊貴的位置當屬右側座位，它不僅提供其它座位具備的加熱與通風功能，還可以提供按摩功能，不過按摩的技術有點差強人意。它還可以分別擴展出兩節長度，用來承托小腿和腳，完全一個“太妃椅”，你還可以控制副駕座椅向前移動獲得更多的空間。全車提供17個揚聲器的harman kardon音響，還有置於中控台後部的隱藏式8英寸顯示器供“貴客”享受。

享受是全方位的，最重要的還是來自於乘坐上，美國車般的舒適性是其最大特點。加長版“新主席”底盤源自於上世紀80年代代號W124的奔馳E級平台，同時動力系統與電子系統也來自於奔馳。搭載此車的為3.6 L發動機與具有冬季模式的7擋手自一體變速器，動力系統調校得順滑無比，大腳油門或是突然松開油門，幾乎感覺不到什麼頓挫。制動前半程非常軟，但力度極為線性，最重要的是可以精准地控制好停住的一瞬，沒有任何慣性的晃動。在操控上奔馳車般的細膩感沒有打折扣，只是懸架調校更軟更舒適，較長的底盤也非常堅實，沒有過多的振動，舒適性不亞於大牌豪車。