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探尋龍之基脈開著東南三菱翼神游陝西

【易車網試駕】東南三菱的翼神我們已經非常熟悉了，由於有著第十代EVO的血統，被冠以運動型家轎的典范。具有攻擊性的外觀和露骨的運動化調校，毫不保留的诠釋了三菱這個崇尚運動的品牌特點，11-17萬元的價格也讓向往EVO的消費者有了更實際的選擇。而我們此次就是開著它走進陝西，行程約350公裡，探尋龍之基脈。

在探尋龍之基脈之前，先來說說我們的“座騎”——2012款翼神。這是其2009年引入國產後的第3次改款，它是東南首次引入正統日本版的車型（之前都是三菱台灣版車型）。擁有EVO血統的它被很多喜歡運動激情的朋友所關注，此次2012款僅對細節略有調整，與老款相比並無過多的變化。但值得一提的是，在售價不變的情況下，自今年6月1日起，購買翼神全系任一款車型都可享受更長的3年或10萬公裡質保期，這也可以看出東南三菱對其質量充滿了信心。

2012款外觀變化僅限於時尚版車型，在時尚手動版車型上加入了霧燈，在時尚手動和CVT版車型上還新增了四點式倒車雷達，可以說在行車安全性上得到了加強，其他方面並無變化。翼神這幾次改款在外觀樣式上變化都不大，酷似EVO的外觀保持的很好，幾年過去了依舊力量感十足。

新款車型內飾方面也僅是對時尚版增加了純黑內飾，這在老款上只有更高配車型才能擁有。而在看不見的地方，廠家對全系車型的空調濾芯進行了升級，老款翼神上很多車主反映的空調有味的問題得到了解決。

介紹完2012款翼神的變化之處，我們開始探尋龍之基脈的活動。我們從西安市區出發，途徑龍的祖先——黃帝陵，後到達壺口瀑布，全程約350公裡。

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新款翼神的座椅依舊沒有改善，一如既往的硬，雖然是全車打孔皮質座椅，但感覺就像坐在皮質板凳上的感覺一樣，不過對身體的包裹性極佳。總體而言，還是不太適合長途駕駛，除非你臀部的肉足夠厚。

在檢查完車況後，一行人等迫不及待的開始前往黃帝陵。從西安城區出發，一路主要是高速路況，但仍然需要行駛大概3個小時才到達神聖的黃帝陵。

黃帝陵是中華民族始祖黃帝軒轅氏的陵墓，位於陝西省黃陵縣城北橋山。1961年國務院公布為全國第一批全國重點文物保護單位，編為“古墓葬第一號”，號稱“天下第一陵”。黃帝陵古稱“橋陵”，為中國歷代帝王和著名人士祭祀黃帝的場所。據記載，最早舉行祭祀黃帝始於公元前442年。自唐大歷五年（770年）建廟祀典以來，一直是歷代王朝舉行國家大祭的場所。

不論誰來坐皇帝，登基都不忘祖先。

不是所有人都喜歡逛人文景觀，有些人會感到無趣，其實參觀這種人文景觀會給人一種心靈上的震撼，我們只需懷著尊敬的心走一走看一看，找個小亭子裡小憩片刻，看著游客來來往往，洗禮著世俗的心，深深的吸一口氣，啊，門票錢你就不會在意了。

在高速路況行駛狀態，翼神能夠表現出運動化的一面，硬朗的底盤和韌性不錯的懸掛加上ASC車身穩定系統，能夠給駕駛者足夠信心。減震器可以過濾掉大多數細微的顛簸，只要你不走坑窪路面，較硬的懸掛對一般駕駛者而言還是可以接受的。

2012款翼神在動力上絲毫沒有改變，2.0L依舊是那台4B11發動機，最大功率112kW/6000rpm，最大扭矩197Nm/4250rpm，這個數值在同排量發動機中還是很突出的，可以游刃有余的驅動這台整備質量只有1.4噸的家伙。可模擬6速的手自一體CVT無級變速箱配合高配上的換擋撥片，可以在任何行駛狀態下進行隨意切換。在進入模擬手動模式後，變速箱不會自動升擋，這也是三菱車系的一個特點。

黃河壺口瀑布位於宜川縣城以東35公裡，吉縣城西45公裡處的晉陝峽谷黃河河床中，已成為世界上最大的黃色瀑布，也是中國第二大瀑布。壺口瀑布是由於黃河流至壺口一帶，兩岸蒼山夾峙把黃河水約束在狹窄的黃河峽谷中，河水聚攏，躍入深潭，濺起浪濤翻滾，形似巨壺內黃水沸騰。站在河邊觀瀑，使人不禁想起“風在吼，馬在叫，黃河在咆哮”這威武雄壯的歌聲。