英菲尼迪QX56與雷克薩斯LX570對比測試

 【雷克薩斯LX570】

 【英菲尼迪QX56】

像無法抵抗美食，在這類大家伙面前我總是無法自持地表露出對它們的無比鐘愛。全尺寸龐大車身、高高在上的駕駛視野，甭管在哪裡一戳一立、一走一過，都無不顯現出千層的霸氣，萬種的威風。它們下屬於風馳電掣，不屬於莊嚴肅穆，不屬於靈巧可人，只屬於氣勢逼人、孔武有力、堅若磐石。

雷克薩斯LX570和英菲尼迪QX56，正是這樣兩個能帶給我們如此感覺的大家伙。當我們把它們一前一後地驅上街道，趕向群山，這對巨無霸組合所散射出的強大氣場，足夠震撼車內車外的每一個人。

既然是suv，而且是全尺寸豪華SUV，那麼在血液裡一定有，也必須有那種蔑視荒漠石灘的越野氣概。在這方面，脫身於Land Crulser平台的LX570顯得駕輕就熟。它不僅僅在整車的輪廓上保留了相當濃重的越野車式的豪邁感，而且從車頭、車側等局部肌肉線條的塑造上，也能讓人輕易感受到那種強健，甚至是有些野蠻的硬派氣質。當然，除了強硬，作為頂級的豪華SUV，相比於純種的越野車而言，LX570還是融入了更多豪華甚至是奢侈的都市氣質。在雄性荷爾蒙的籠罩下，最新facelift的LX570啟用了與新款GS相似的紡錘式水箱格柵，這一雷克薩斯家族最新臉譜式的設計恰到好處地為這個硬漢平添了幾分優雅與時尚、終於讓它看上去不似那些每天需與泥濘沙塵做伴的表兄們一般生得太過於樸實無華。

相對於LX570，同樣是出自自家頂級越野車平台的QX56則並沒有在保留翻山越嶺的超能力上太過糾結。也正因如此，在外形的打造上，QX56就有了更多適應鋼筋水泥森林環境的可能性。正如你所看到的，英菲尼迪為QX56注入了更多的公路特質，在碩大的車身下最顯眼的便是四只22英寸的大腳，而且在“鞋底”的選擇上，扁平的公路胎更足以表明它的主戰場地。於是與LX570立志成為越野能力最強的豪華5UV不同，體型更加龐大的QX56，明顯更願意用厚重恢宏的堡壘形象在招搖過市時賺足路人的眼球。尤其是那個足夠雄壯的“奉兒頭”，雖然看上去憨態可掬，但誰敢在後視鏡裡小視它的出現，

在山頂平台將這兩個家伙擺在一起最有意思。在藍天白雲的映襯下，你能一眼就分辨出它們的不同屬性。LX570雖然有華麗的外衣加身，但骨子裡仍透出那種桀骜不馴的野性。它可以適應城市，可以體面地出現在社交場合，但這一定不是它所擅長的全部，或者說是最擅長的本領。那份難捺的蠻勁很容易讓人產生對沙漠或是草原的幻想，讓你總覺得它更適合在那些盛產石油的沙漠國度穿行。而與LX570的野性不同，雖然QX56的出身也足夠強橫，但車廠為它定下的卻是另一條路。即使除去碩大的輪圈，你依然能明顯感到QX56的整車輪廓和細節雕刻都極盡城市風格。雖然身材巨大，但卻能很自然地融入到高樓大廈之中，沒有絲毫的不協調或是唐突感。你很容易在面對它時，在腦海中突然閃現出大洋彼岸那種霓紅閃爍的街頭場景，並真心地認為這才是QX56應該生存的環境。

 【英菲尼迪QX56】 【雷克薩斯LX570】

毋庸置疑，對於這兩個日系的頂尖豪華品牌而言，奢華一定是在內飾中要著重體現的關鍵，也是用來誘惑買家的最主要資本。

【雷克薩斯LX570內飾】

雖然在內飾的整體布局上，LX570與L6nd Cruiset有著相當高的相似度，但在內飾的細節設計上，前者則完全向雷克薩斯的旗艦車型看齊。不論是整個內裝的設計，還是每一處細節的打磨，更包括每一樣材料的選擇和使用，LX570都達到了媲美甚至是超過轎車的高水准。尤其是皮革、亞光金屬與木制飾條的精心搭配，讓這個外表還有些蠻性的家伙擁有了一個精致柔和的乘坐空間。值得一提的是，與老款LX570相比，小改款更是帶來了一些實用的細節進化。這比如，全新設計的儀表盤不僅因黑底白色燈光的搭配而讓數據讀取更加輕松清晰，同時因為中央液晶屏的面積變得更大，承載的信息得以更加豐富直接，並在整體的視覺感受上，也帶來了更多專業與時尚的味道。當然，對越野性能的偏重也體現在了內裝的布置上，尤其是排擋座後的空氣懸架、四驅模式以及爬坡控制等功能鍵的編排形式在視覺的第一印象上便能帶給人突出的專業感，讓人對它的通過能力更多了一份信心。

【英菲尼迪QX56內飾】

與LX570基於越野車優化升級的奢華不同，QX56的內飾設計更多地借鑒了自家轎車的設計特征。也正是得益於這種我們所熟悉的英菲尼迪家族式內裝風格，強調運動感和時尚感的中控台設計讓人很容易找到置身豪華轎車的感覺。因此與碩大的車身相比，其實在坐進車艙後，你並不會覺得這個大家伙會如看上去那般笨重而難以駕馭，再加上圍繞著駕駛席的各種便利性操控設置，在真正啟動後，這種易控感會一直延續下去。事實上，不僅僅是設計讓QX56的車艙內充滿了豪華感，在細節的追求上，這個表面粗犷的硬漢其實也擁有一顆細膩的心。作為家族中的旗艦級5UV，QX56與LX570一樣享受著各種頂級材料包裹的豪華待遇，而與這些材料相配合的自然還有足夠精致的做工，因此在這輛最大號的英菲尼迪裡，你完全可以享受到旗艦級轎車的奢華感。與此同時，作為延展優勢，你還能享受到旗艦級轎車所不能提供的高遠視野以及由此而生出的強大心理優勢。

不論對於LX570，還是對於QX56而言，空間都不會是讓人擔心的問題。擁有著足夠充裕空間的它們，要做的只是對這些珍貴的平方做出合理的分配。而這種分配，往往因為車型的側重不同而有著明顯的差異。

【雷克薩斯LX570空間】

【英菲尼迪QX56空間】

就像我們看到的，除了強調越野性能之外，LX570還更想把自己塑造成一輛全能車，或者說更想讓自己的適應地域能更加廣泛一些：因此，在空間的利用上，LX570不願意浪費哪怕一分一毫。它並沒有像QX56那樣為了突出第二排的尊崇感和舒適性而放棄三個座位的布置，而對於可以收納起來的第三排座椅，在設計上也絲毫沒有勉強應付的痕跡。這是一輛真正可以載著8個人出行的suv，雖然後兩排中間位置的乘客需要嬌小一些才能坐得更加舒服。

在座椅空間的變化上，可移動的第二排座椅設計也讓LX570比QX56更多了一些實用性。相對於QX56的固定式第二排座椅，LX570的第二排座椅能夠前後電動滑動，並能完全放倒與第三排座椅連通而組成一張平整大床。而這正是QX56的兩個獨立式第二排座椅所不能達到的境界，也是其為了突出第二排尊崇性和舒適性而不得不付出的代價。

不過，這樣的代價並沒有白白付出。從乘坐空間的舒適感上而言，獨立的座椅設置確實讓QX56的第二排座椅擁有了更佳的乘坐感。與此同時，相比於LX570後排中間位置的折疊式多媒體顯示屏，鑲嵌在前排座椅頭枕後的兩個大尺寸顯示屏顯然也能夠給後排的兩位乘客更多的獨立選擇權。當然，在、滿乘的情況下，LX570：這種大家齊分享的形式恐怕會更受歡迎。

【雷克薩斯LX570動力系統】

【英菲尼迪QX56動力系統】

如它們的身材，眼前的這兩個大家伙都擁有排量超過5升的強勁心髒。這其中，QX56的VK56型發動機擁有直噴技術，能提供441馬力的最大功率，同時最大扭矩達到了S55牛·米，再加上7速自動變速箱的高效傳動，應對近3噸的龐大車身絲毫不費氣力。相比之下，LX570的5.7升發動機在賬面數據上稍落下風，367馬力的最大功率以及530牛·米的最大扭矩均沒有QX56的5.6升發動機顯得漂亮。不過，失主東隅，收之桑榆。雖然沒有搶眼的數據表現，但在實用性和適應性上，這台發動機卻有著對手們所不具備的優勢。在QX56需要細糧伺候的同時，它只需用粗糧招呼，廣泛的適應性毫無疑問地能讓看重越野性能的LX570可以走得更遠，行得更安心。

當然，說到走得更遠，除了對汽油標號的較低要求之外，脫身於Land Cruiser的LX570在越野性能上的保留與強化也是其善於遠行的另一重要保證。首先，LX570使用了四輪空氣懸架，並通過AHC(主動懸架高低控制系統)和AVS(適應式可調懸架系統)實現了懸架的自動調節，以自動適應不同路況的需求。與此同時，這套懸架也保留了手動控制功能，通過撥桿，駕駛者可在需要時手動設定懸架的高低，尤其是在低速四驅模式下，為了提高通過性，它還能提供超高模式。其次，LX570還提供了全時四輪驅動系統，該系統采用了托森中央差速器，通常情況下前後橋的扭矩分配保持在40：60，而當路面與車輛狀態出現變化時，傳動系統會根據需要重新自動分配扭矩。與此同時，在遭遇打滑時，A-TRC(主動牽引力控制系統)還可對打滑的車輪進行制動，從而將動力傳遞到另一側車輪，實現輪間差速器鎖的。功能。此外，在低速四驅時駕駛員還可以手動激活低速巡航模式，設定5種不同的…低速巡航速度以通過不同的非鋪裝路況。總而言之，LX570用更多更先進的電子輔助設備優化了傳統的機械裝置，而這些讓這個大塊頭在面對復雜路況時顯然更容易駕馭。它決不是一個有著越野車樣貌的高檔花瓶，在面對每一塊石礫，每一條溝壑時，它都能給你足夠的信心，讓你能真正走得更遠，玩得更加狂野。

與LX570善於應對惡劣的非鋪裝路面環境相比，QX56顯然走的是另一條路。雖然有著強健的體魄，但這個大家伙並不太願意將四只閃亮的大腳過多地沾染泥塵。當然，這並不是說它不能越野，事實上如果不是這四條公路胎有所掣肘，那麼QX56也能應付更多的髒活累活。它其實也擁有與LX570類似的實現輪間差速鎖功能的電子裝置，也有控制懸架支撐力度的車身動態控制系統，再加上簡單實用的四驅系統，QX56的通過能力並不可小觑。只是，相對而言，車型的城市定位讓車廠把更多的先進電子裝備集中在了提升QX56的公路性能之上，就像我們所熟悉的英菲尼迪車型，運動性永遠是這個品牌的精髓所在。這一點即使是在身為suv的QX56身上也並沒有更改，因此諸如主動自適應巡航系統、車距控制輔助系統和車道偏離警報系統等等一切優化公路行駛性能的裝備我們同樣在QX56身上可以看到，而這些也毫無疑問地讓這個大家伙在高速公路上奔馳時為駕駛者帶來更多輕松愉悅以及安適舒心的駕駛感受。

其實LX570與QX56的各自傾向十分明顯。如果是向往更廣闊的天地，更喜歡在原野上奔馳，或者更願意在沙石的世界中旋起煙塵，那麼諸多適用於提高通過性的先進電子設備上身的LX570顯然會更加勝任。而如果只是城市動物，只希望享受在城市中的鶴立雞群，又或者是願意在高速公路的疾馳時將視野投得更遠些，奔跑得更雄壯有力些，那麼在公路性上出類拔萃的QX56顯然會更對胃口。當然，雖然傾向不同，本領也各有千秋，但有一點這兩個大家伙卻是高度統一，那就是豪華舒適。道不同，但在舒適二字上，卻都不含糊。