注視著我的你 試駕寶馬650i Coupe

 清晨，打開窗戶，窗外仍舊彌漫著濃濃的霧氣。這已經是北京連續第四個大霧天了，迎面而來的絲絲冷風並沒有將它們吹散。我不知道“霧都”的真正概念是什麼，也不知道生活在霧都的人們心境幾何，此時此刻，接連幾天的大霧讓我變得有些郁郁寡歡。但換個角度來想，人生的每天、每分、每秒似乎都並不總充滿著陽光，盡管人們向往那樣的生活，但生活卻總會讓你嘗盡其中的千姿百態。此時的我更願意獨享窗外清晨中那若隱若現的景致，因為在這白茫茫的天地中，還有一點紅色在我的眼角久久揮之不去。

優雅的奔跑

伴隨著王菲的一曲"Eyes On Me "，一小時後我已經身在去懷柔的高速公路上。在一個月前，本刊副主編程志明曾駕駛著一輛全新賓利GTC穿梭於克羅地亞的幽靜山林中，能夠駕駛一輛GT跑車無拘無束地在風景如畫的林間小路馳騁，這份經歷無疑讓人終身難忘。而對於我來說，雖然此刻我仍在濃霧籠罩的京城周邊游蕩，但我卻擁有了一次慰藉心靈的絕佳機會——與我在灰白的空氣中一同奔跑的，是一輛朱砂紅色的寶馬650i Coupe。

與賓利GTC一樣，寶馬650i Coupe也屬於GT跑車的范疇，且它們擁有該車型共同的特性——快速、優雅並且舒適異常。650i Coupe上的4.4升雙渦輪增壓發動機雖然可以釋放300千瓦與600牛米的驚人動力，但它所呈現給你的卻始終是一種久違的輕松感。650i Coupe的快是在不經意間的，在視線可及的范圍內，我可以輕而易舉地將車速提升至200公裡/小時，而此時在你耳邊響起的卻並不是一輛跑車理應具備的高亢音頻。除了可以忽略不計的風噪之外，回蕩在我耳邊的仍是Bang & Olufsen音響中傳來的動人旋律，發動機就好像是一件附屬品，始終只發出低沉的吟唱，仿佛從來不想打擾主人的心情。

霧氣沒有一絲消散的意思，但我卻情不自禁地想再開快一點。身體被包裹在淺色的真皮座椅中，軟硬適中且支撐適度，它讓我可以始終以一種極為放松的姿態去駕駛。寬大的輪胎與沉穩的懸架就像是一只有力的手掌，將我牢牢地拖住，使我分不清此時是我在駕駛650i Coupe，還是它帶著我駛向遠方。透過路感細膩的方向盤，此時我與650i Coupe的心已經緊緊連在了一起，盡管我開過的GT跑車並不算多，但像650i Coupe這般擁有敏捷身手的卻還是頭一次遇到。帶著些許疑問，我已經迫不及待地想趕往懷柔山區的盤山公路了。而就在不經意間，當我的視線從清晰的數字平視系統移至方向盤中央的藍白徽標時，仿佛一切問題又已經迎刃而解。

水樣的靈感

650i Coupe與賓利GTC顯然是完全不同的兩種GT跑車。盡管它們一個是硬頂，一個是軟頂敞篷，但問題的關鍵顯然不在這裡。拋開它們各自擁有的另外一個版本（650i Convertible與賓利GT）不談，兩款車的定位才是決定它們性格的關鍵。

GTC是一款純正的GT跑車，從它身上你可以感覺到歷史賦予它的深刻內涵。它的駕駛感覺並不需要十分靈巧，那是中置引擎跑車該干的事情；它的外形更加厚重與典雅，因為它肩負著更多的使命傳承；它擁有12個汽缸與全手工藝的內飾，因為它的品牌代表著無上的尊崇……這些特質在650i Coupe身上一個也沒有，但它卻比GTC更加純粹。它無需被厚重的歷史所羁絆，也無需為奢華而付出過多的代價，它所要追求的無非是那令人魂飛夢繞的外形與忠於理想的運動基因。

650i Coupe的設計靈感來自於類似水中波紋的自然運動軌跡，如同水流被物體分隔後所產生的現象一般，650i Coupe的車身線條被發動機蓋上的BMW徽標分割開來，沿著車身向兩側延伸。從側面看上去，我認為是欣賞650i Coupe的最佳角度。在剛剛獲得這台車的鑰匙時，我甚至在它旁邊伫立了很久，為的只是在坐進駕駛室之前能將它迷人的輪廓牢牢地印在心裡。修長而又優美的發動機罩、簡短的前懸、居中的駕駛位置以及車頂與行李廂蓋之間優雅流暢的曲線，這一切伴隨著鬼斧神工般的腰線貫穿自首尾，使650i Coupe無疑成為了當今世上最美的跑車之一。

動靜皆不凡

隨著車窗外濕度的增加，山中終於下起了小雨。此時濃霧開始逐漸消散，紅黃相間的枝葉在我的視線中慢慢清晰起來。我與650i Coupe獨自在山中奔跑，盡管道路有些濕滑，但得益於650i Coupe的雙橫臂式前橋和整體式後橋均主要采用鋁制部件，使其行駛軌跡始終非常清晰與容易掌握。每當遇到急彎時，你能明顯感覺到其前輪主動轉向系統和易於操縱的後橋之間的完美配合，而獨一無二的電子機械式轉向系統與伺服式助力轉向系統則使轉向的精准性得到了完美诠釋。

雨勢逐漸轉大，我不得不將車停在路邊稍事休息。注視著一滴滴水珠在傾斜角度很大的風擋上翩翩起舞，此時我更願意享受這人與車完全融入自然的美妙瞬間。不經意間審視座艙中的一切，我才發現原來650i Coupe並不缺乏豪華的感覺，並且處處散發著迷人的氣息。兩排淺色的明線將車內頂級的Nappa真皮勾勒出唯美的曲線，從中控台一直延伸到中央扶手，旁邊配以低調而奢華的黑色高光木飾。富有未來科技感的銀色電子換擋桿矗立其間，將現代與傳統的元素融合在了一起。

盡管650i Coupe在選材與制造工藝方面一絲不苟，但它卻不像大多數GT跑車那樣崇尚復古的情懷，我更願意將它看做是一款注重操控與駕乘享受的豪華雙門轎跑車。全鋁鑲邊的10.2英寸超寬屏幕被安置在與儀表盤同等高度的位置，並隨中控台一起向駕駛者一側傾斜，這不但使它的實用度達到最佳，還為整個座艙氛圍增加了濃郁的現代感。不僅如此，650i Coupe還選用了世界頂級的Bang & Olufsen音響，16個主動揚聲器總功率達到1200瓦，配合帶范圍驅動器和聲透鏡技術的自動縮回式中央揚聲器，確保了每位乘客都能享受到如同置身於“金色大廳”中的環繞聲效果。

這時歌曲又回到了來時的那首“Eyes On Me”，我喜歡其中的那幾句歌詞：“靠近我，聆聽你的心跳在加速，我停靠在那悄聲地訴說，多麼喜歡你凝視我的雙眼，但你可知道，我也在注視著你。”此時此刻，這首歌唱出了我與650i Coupe的共鳴，在這空曠的山谷中，唯有我們安靜地相伴在一起，你默默地陪著我，我又何嘗不是靜靜地注視著你？摸著方向盤上的余溫，我不想讓它變得冰冷，因為那樣我仿佛會在瞬間失去它。發動車子，引擎發出了從未有過的轟鳴，燈光打亮了前方的雨滴，就仿佛是引路的星光，帶我們去往更遠的地方。