未來的趨勢 試駕一汽-大眾高爾夫藍驅

優點：藍驅技術的應用使城市路況節油顯著，空氣套件的加入使車輛外形更美觀

缺點：使用195/65 R15的低滾阻輪胎會降低極限抓地能力

近幾年，節能與環保一直是圍繞汽車工業發展最密切的話題之一。在最近出台的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》中明確提出：大力推廣普及節能汽車，建立完善的汽車節能管理制度，並強調將在今年內開始逐步對在中國境內銷售的汽車實施燃料消耗量管理。專家則表示，鑒於電動汽車技術瓶頸在短期內難以突破、充電配套設施不完善的現狀，內燃機在很長一段時期內仍將作為主流力量。深挖內燃機的節油潛能，相對於使用電力替代而言顯得更實際一些。大眾目前的“藍驅技術”戰略正是順應了這一點。

【BLUEMOTION標示隨處可見，此為前門檻處迎賓踏板標示】 【空氣套件除了尾翼還包括前槓與側裙】

雖然一汽-大眾高爾夫藍驅車型已經上市半年有余，但一直沒有機會試駕，9月中這姗姗來遲的試駕活動在山峰奇特的張家界展開。作為高爾夫6 1.4T自動舒適版的擁有者，對於試駕還是充滿了期待，高爾夫藍驅版也正是基於普通高爾夫6 1.4T自動舒適版而來。冰川藍是高爾夫藍驅版目前惟一的車身顏色，你可以一眼便認出它，要是你對顏色不敏感，那麼走近些觀察也很容易將它認出。在前進氣格柵，右後尾燈下和車身側面均有“BLUEMOTION”的名牌，同時標配輪毂為15英寸（普通高爾夫標配為16英寸），不過可以選裝16英寸輪毂，再有車門門檻處也帶有“BLUEMOTION”標示的金屬防滑條。仔細留意，你會驚喜地發現它裝有空氣動力學套件，包括前保險槓、側裙邊和後擾流板。

【內飾風格依然與普通版高爾夫保持一致，深受年輕人喜愛】

車內的變化也非常明顯，雖然還是織物座椅，但由藍色與黑色相拼，方向盤為真皮且帶有多功能按鍵，中控為彩色液晶顯示屏，方向盤與手剎等處都采用藍色縫線，內飾多處采用鋁拉花裝飾。這些可以看到的改變與最為核心的藍驅技術裝備使其價格有所上升，為15.98萬元，個人認為頗具性價比。

【方向盤采用藍色縫線，手剎也同樣使用藍色縫線】 【座椅采用藍色與黑色相拼的織物座椅，突出“藍”的含義】

藍驅技術是大眾汽車一系列節能、環保、面向未來的汽車技術的集合，代表了大眾汽車領先的創新技術。高爾夫藍驅有大家最熟悉的黃金動力組合—TSI+DSG，但最引人注目的當屬藍驅技術系列中的啟動-停車（Start-Stop）技術、制動能量回收（Recuporation）技術和低滾動阻力輪胎、全新的車身低阻力套件等。

TSI+DSG的組合大家已經非常熟悉，渦輪增壓技術利用廢氣的能量增加進氣效率，缸內直噴技術大大增加了燃燒效率，同時再加上DSG的傳動效率完全可以媲美手動變速器，二者的聯手即提升了動力性也起高了燃油經濟性達到節能減排的目的。

【藍驅技術的基礎就是TSI發動機搭配傳動效率極高的7擋雙離合變速器】 【啟停系統啟動時會在行車電腦上顯示；行駛中如果感到不便，也可手動關掉啟停系統】

啟動-停車技術（Start-Stop）不需要駕駛者改變駕駛習慣，即可消除發動機怠速時產生的燃油消耗，在頻繁起步停車的城市交通中能夠帶來顯著的節油效果，因此更具實際意義。它的啟動首先要保證車輛各設備的正常工作，否則啟停系統不開啟。比如蓄電池電量不足時，發動機水溫沒達到正常值時，助力油壓不足時等，啟停系統不會工作。其次，該功能還要盡量方便駕駛，車輛運行4 s後啟停系統才會啟動，這樣在嚴重擁堵路段不會因為車輛頻繁挪動而頻繁地熄火、啟動。而停車時方向盤轉角過大，該功能也不會工作，這就避免了等待轉彎或掉頭時熄火造成的不便。總之，就按照普通車輛駕駛便可，但如果你實在不習慣於此，也可手動關掉此系統。由於啟停系統的應用對蓄電池有更苛刻的要求，藍驅版蓄電池也和普通高爾夫有所區別，它是更適應頻繁啟動發動機的無電解液蓄電池。

高爾夫藍驅裝備的制動能量回收（Recuporation）技術也是一大亮點，它可以最大限度地回收利用原本可能浪費的多余能量，從而節約燃油，減少碳排放。當釋放油門踏板或施加制動時，能量回收系統將多余的能量進行回收，給電池系統充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存起來。這項技術也不需要改變駕駛習慣，正常駕駛不會有任何感覺，但節油就在不知不覺中進行了。

此外，藍驅技術系列還包括低滾動輪胎、全新的車身低阻力套件等，通過降低摩擦阻力來降低油耗，達到清潔排放的目的。低滾阻輪胎在花紋設計上經過特別設計，同時標配的195/65 R15輪胎更窄且胎壓也比普通輪胎要高，這些都以達到降低滾動阻力的目的。R-line系列車身套件不僅使整車美觀動感，也可降低風阻以降低燃油消耗。

經過城市、郊區等路況將近半天的試駕，我們一車4人，綜合油耗4.8 L/100km。官方數據，普通版高爾夫平均綜合油耗6.0 L/100km，高爾夫藍驅為5.6 L/100km。其實城市擁堵路況藍驅版節油效果最顯著，至少比普通版節省1 L左右。

藍驅技術在高爾夫車型上的使用只是個開始，未來還會陸續出現在速騰、邁騰等車型中。同時，代表未來的電力驅動、混合動力等新型驅動技術，將逐步被采用進整個“藍驅戰略規劃”之中。