空間是最大優勢 江淮悅悅CROSS對比試駕

【易車網 對比試駕】悅悅CROSS是江淮前不久推出的一款新車型，和悅悅普通版相比其造型設計發生了一定變化，並且更換了經濟性更好的發動機，為消費者提供了多一種選擇，價格只比普通版多出1000元。詳細試駕請點此查看。

本次對比試駕江淮找來的幾個競爭對手包括長安奔奔MINI和鈴木奧拓，都是比江淮悅悅銷量更好的車型。而江淮工作人員表示他們對產品很有信心，於是讓我們來驗證。如果現在讓你這三款車中做出選擇，不知道大家會中意哪一款，而看完全部對比你是否會改變主意呢？

外觀對比 造型設計各有優缺

江淮悅悅CROSS、長安奔奔MINI和鈴木奧拓的造型設計更有特點，它們擺脫了4、5萬元價位車型給人的固有印象，變得很時尚，同時也體現出了各自品牌的特點。

江淮和長安汽車的設計實力都比較強。從悅悅CROSS和奔奔MINI這兩款車型上都能看出一二。它們的原創度都很高，其次外觀設計的也都非常協調。

悅悅CROSS相比普通版車型最大的變化就體現在外觀上，其車頭和車尾部分都增加了六邊形設計，其中前臉體現在格柵部分，而尾部則體現在牌照架部分。另外新車霧燈等細節也發生變化，並且增加了車頂行李架，使其整體視覺效果更顯豐富。不過我個人覺得悅悅CROSS版似乎沒有了普通版車型整體的協調性，尤其前臉部分看起來有些突兀。不過這種流行的大格柵和行李架等設計也確實是很大一部分消費者所喜歡的類型。

奔奔MINI外觀相比之下要協調很多，今年推出的小改款車型改動了部分細節設計，並且采用了新的長安轎車標志，看起來比較不錯。顯得精致的小尺寸格柵與恰到好處的進氣口設計讓人看著覺得很舒服。車輛頭燈比較有特點，而霧燈似乎顯得小氣了些。另外在設計上，我個人覺得奔奔MINI從正前方或正後方看，車體中間部分比較寬，而上下部分相對窄一些，讓人感覺視覺重心不夠穩定。

鈴木奧拓是非常受認可的微型車，一直廣受認可，不過國內新推出的改款車型在設計上似乎破壞了之前設計的完整與統一性。同樣的六邊形大尺寸格柵讓奧拓看起來凶猛了些，不像原來那樣平易近人。車輛前霧燈和尾燈的設計改動還算不錯，頭燈面積似乎過大了一些，讓人不太容易接受。此次用來對比的老款車型反而更好看一些。

小結：江淮悅悅CROSS和鈴木奧拓都采用了六邊形格柵設計，屬於同一個類型。個人覺得它們的設計都沒有之前老款車的完整與協調性。像是為了改款而改款，堆砌了一些流行元素。但不可否認還是有很多消費者能接受這種造型。一方面，消費者有各種喜好類型，另一方面其實還是同價位車型選擇少，依然缺乏競爭。

長安奔奔MINI改款時保持了設計的協調性，視覺效果看起來是非常不錯的，但問題是它的寬體設計雖然提升了空間，但讓其從正面看似乎有些不夠穩定。綜合來說這幾款車的設計各有優缺。

內飾對比 設計各種特點 做工用料有差距

車輛內飾的設計與做工用料其實比外觀更重要，因為車主接觸、觀看內飾的時間要比外形多很多。用來對比這四款車中控台設計各有特點，而且在做工用料方面存在一定差距。

江淮悅悅CROSS的雙色內飾一直都比較有特點，圓形中控台也是四款車中獨有的，集成了空調及音響等控制功能，讓中控台顯得非常簡潔，而且相對來說也便於操作。悅悅CROSS采用三個獨立儀表盤設計，藍色背景燈光柔和而又比較顯檔次。不過也許是因為儀表盤邊框有些寬，而且轉速表和油表表盤又比較小，所以有時候會對視線有所遮擋。

悅悅空調出風口設計的比較有特色，不過四門車窗控制鍵位於中控台下方，操作起來並非十分便利，有時候容易按錯，而且要俯身才能夠著。

長安奔奔MINI內飾設計也比較大氣。中控台的銀色控制面板提亮了內飾的視覺效果，圓形出風口，包括中控台上方的設計都比較有特色。另外奔奔MINI還有兩個非常顯著的優點。第一是儀表盤設計是四款車中最清晰易讀的，第二車窗控制鍵位於車門上，操作非常方便。

鈴木奧拓中控台無疑是四款車做工用料最好的，不過其中控台設計的似乎有些高，對個別消費者而言也許會覺得視線會受到影響，視野相對來說不夠開闊。

小結：這三款車內飾有一個共同特點就是都采用了三輻式方向盤，奔奔MINI儀表盤實用性最好，字體較大，閱讀清晰。鈴木奧拓內飾做工用料最好，這也是合資車的一大優勢。悅悅CROSS整體在設計、做工用料方面的表現也都不錯。

空間對比 自主合資有差距 悅悅CROSS表現較搶眼

先說一下儲物空間細節，首先這三款車中只有鈴木奧拓副駕駛座儲物盒有蓋板。我個人還是挺在意這個細節的，奧拓的設計既能保證所放物品的安全性，也會人讓車廂顯得更加整潔。

車型 江淮悅悅cross 鈴木奧拓 奔奔mini 價格區間（萬元） 3.78-4.08 3.99-6.43 3.69-4.89 長/寬/高（mm) 3535/1640/1475 3570/1600/1470 3580/1570/1490 軸距（mm) 2390 2360 2345

不過奧拓車門儲物空間表現最差，最常用的前門儲物槽只有窄窄的一條，不僅放不了瓶裝水，就算放了手機、錢包等物品都不方便往外拿。

奧拓乘坐空間也是四款車中小的。前排表現尚可，後排腿部基本沒有剩余空間，頭部空間也非常少。而且奧拓前排采用一體式座椅，頭枕不可活動，後排乘客視野非常差。整體而言非常不適合乘坐。

長安奔奔MINI表現稍好一些，後排腿部空間達到一拳，頭部空間在四指左右，日常乘坐比較舒適。儲物空間方面，奔奔MINI前後車門都設計有杯架槽，放置瓶裝水比較方便。

江淮悅悅CROSS軸距在四款車中最長，前後排頭部腿部空間表現都很不錯。而且因為其車頂采用淺色裝飾，玻璃面積也較大，會讓乘客覺得更有空間感。

悅悅CROSS四門儲物盒也都比較實用，不過前排車門上還是放不了瓶裝水，不過開口較寬，放手機錢包比較方便。而且車輛前後排都有杯架，相對而言比較實用。

這三款車後備箱空間都不大，只能夠放簡單行李。而且後備箱開口都比較高，相對來說不太方便。

小結：江淮悅悅CROSS依靠尺寸優勢與整體設計在空間對比中表現搶眼，它的乘坐、儲物空間都很夠用，也相對人性化。長安奔奔MINI表現其次，它的優勢在於車體較寬，乘坐有一定寬松感，車門儲物槽也比較實用。鈴木奧拓的空間只能讓前排乘客覺得舒服一些，後排確實不適合日常乘坐，而且車門儲物空間也比較實用。總體來說，自主品牌兩款車在空間方面有更好的綜合表現。

動力對比 振動噪音都相對明顯 調校有差別

對比的這三款車采用的都是1.0L發動機，整體動力表現非常接近，振動噪音方面也都差不多。鈴木奧拓怠速同樣能感覺到抖動，不過奧拓行駛時的造型稍小，悅悅CROSS和奔奔MINI噪音相對更大一些。

車型 江淮悅悅cross 鈴木奧拓 奔奔mini 價格區間（萬元） 3.78-4.08 3.99-6.43 3.69-4.89 發動機排量（L） 1.0 1.0 1.0 最大功率（kW） 50 52 51 最大扭矩（N·m) 88 92 91

駕駛感受的不同是這三款車的主要區別，重要的就體現在換擋與各個踏板的腳感上。三款轉向系統感覺接近，助力恰到好處，即便低速挪車也不費力，而高速時的轉向力度也基本恰到好處。

鈴木奧拓擋位很舒暢，但是離合器結合點位置較低，基本就在感抬腳的一剎，初次駕駛或許會覺得不太適應，舒適之後就好很多。另外奧拓剎車初段虛量較多，基本踩下三分之一才能感覺到效果。

長安奔奔MINI開起來有一種老牌作風，穩穩當當的，但是它的離合器結合點同樣不好掌握，換擋行程偏長，剎車比奧拓好用一些。

江淮悅悅CROSS個踏板行程適中，離合器調校也不錯，容易掌握，是三款車最不容易熄火的一款。車輛擋位稍顯生澀，但入擋都比較順暢。不過車輛高速行駛噪音稍大，一定程度上影響舒適性。

小結：這三款小車操控性相對都比較接近，鈴木奧拓發動機對振動噪音控制，還有變速器手感比較好。江淮悅悅CROSS開起來比較舒服，雖然不能說有操控性，但給人感覺非常輕松。奔奔MINI換擋行程稍長，其它方面的表現中規中矩，沒有特別之處。

另外這幾款車采用的都是前麥弗遜後扭力梁式懸架，具體結構有一定差異。調校都不算硬，即使坐在後排過減速帶也不會有強烈的顛簸感。悅悅CROSS比較軟，鈴木奧拓相對稍硬一些。

總結：這三款車其實非常難選。但我首先覺得鈴木奧拓未必如大家想象的那樣不可替代，國產微型車品質在提升，完全可以放心選擇。不過因為合資背景，鈴木奧拓還是一直都有著很不錯的品質，不過價格也最貴，後排空間也最小，而且改款之後的造型讓人覺得有些難以接受。

江淮悅悅CROSS的造型比普通版更個性一些，有些人喜歡，但我個人覺得普通版似乎更協調，當然外觀設計大家各有喜好，不過在看到真車後，我也完全能接受悅悅CROSS的設計。相對來說它只改動了格柵，而且造型並不算十分突出，頭燈和非常漂亮的尾燈也沒有變化，加上較好的素質，整體吸引力依舊不錯。江淮悅悅車型目前只在網絡上銷售，大家只需要在網絡上付訂金或者全車款，然後去離自己最近的經銷商那裡提車就可以。大家不要覺得用支付寶買車不可能，實際在上雙十一促銷活動期間，悅悅車系一共銷售了300多台，其中在未見到實車之前匯款的消費者不在少數，這些都是在和廠家接觸時了解到的。

長安奔奔MINI是一款綜合素質不錯的小車，相對來說駕駛感受差一些，不過造型或者配置都很不錯，空間也令人滿意。

如果讓我選擇的話，也許會考慮的是悅悅CROSS，一是價格不錯，3.78萬元的起步售價比較合適，而且空間是幾款車中最大的，配置比較好，造型也能夠讓人接受。只不過因為這款車知名度還不夠高，之前也沒有群眾基礎。人們買4萬元左右的車型，首先想到的是奇瑞QQ3、長安奔奔MINI、比亞迪FO、鈴木奧拓這些車子，很少有人能想到江淮悅悅。讓更多人知道並了解這款車，應該是廠家的首要任務。

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