動力充沛駕駛輕松 體驗江淮瑞風S5 1.8T

【易車網 試駕】瑞風S5代表了江淮的最高造車水平，也是江淮對想要購買10萬元級SUV消費者交出的答卷。這款起步售價只有8.98萬元、與許多合資品牌擁有相同零配件供應商，甚至與國產寶馬擁有相同噴塗工藝的車型顯然是一款誠心之作。在前段時間舉行的冰雪試駕活動中我們已經體驗到了瑞風S5的實力。而今天試駕的主要目的是體驗瑞風S5的日常駕駛性能。

動力：1.8T發動機動力充沛 日常駕駛輕松

瑞風S5目前擁有1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種發動機，分別搭配6擋和5擋手動變速器。預計下半年會增加1.5T渦輪增壓發動機，自動擋車型也同樣都在計劃之中。不過短時間內瑞風S5暫沒有推出四驅車型的計劃。

瑞風S5的1.8T發動機是江淮人自己研發的，暫時沒有加入直噴技術，對自主品牌來說這是普遍的技術難點，也是今後的目標所在。不過這款1.8T發動機動力輸出已經完全能夠滿足使用需求。尤其在前三擋的時候只要發動機保持適當轉速，車輛會有明顯推背感，加速超車都很暢快。

除了發動機之外，另外三個有關駕駛感受的關鍵因素分別是變速器、離合器和方向盤的表現。瑞風S5的6擋變速器擋位行程適中，擋位清晰入擋順暢，整體表現出色。離合器踏板富有彈力，沒有任何松垮之感，結合點也非常好掌握，加上車輛動力儲備充足，一般情況下都不容易熄火。之前有首批瑞風S5車主反映離合器行程略長，據悉新一批生產的車輛已經對此進行了調整。

關於踏板另外還有一點需要說明。瑞風S5裝有一套坡道起步輔助系統。具體作用就是在坡道起步，在右腳從剎車踏板轉移到油門踏板這個比較短的時間內（約2秒），車輛會保持有制動力。也就是說此時即使不拉手剎也不會溜車。當然如果你對油離配合還不夠熟悉，起步花的時間太長，那就還是乖乖利用好手剎吧。

瑞風S5是一款駕駛起來非常輕松的SUV。它的離合器結合點非常好掌握，三個踏板都有一定彈力，踩起來省力舒服。變速器換擋也很順暢。方向盤采用電動助力，多數時候操作都很輕便，高速時會變得略重一些，更有利於行車安全。總體來說江淮瑞風S5是一款開半天就會非常上手的車子，不僅非常有利於日常駕駛，長途行車也一定會覺得輕松。

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外觀：造型時尚 钣金工藝與噴塗質量較好

江淮瑞風S5造型設計時尚，車身線條和細節造型都體現著汽車界的流行元素，看起來富有朝氣和運動感。恰到好處的鍍鉻裝飾則顯示出檔次。對國內消費者來說，瑞風S5有著最容易接受和理解的設計語言，認可程度會比較高。

除了設計之外，瑞風S5外觀的工藝材質和噴塗質量也同樣是看點。來自寶鋼的車身材料充分保證了安全與品質。另外生產瑞風S5的江淮第三工廠有著非常先進的噴塗工藝，漆面實際的視覺觸覺效果和質量都非常令人滿意。現在的自主品牌車型，尤其是那些在新建立工廠生產的自主品牌車型，與同價位合資車的品質絕對不相上下，甚至更好。

內飾：做工配置不錯 中控台設計有待改進

本次測試的是瑞風S5新銳版，也是1.8T的入門級車型，價格10.98萬元。這樣的價格多數時候只能買一輛合資品牌小型車，但卻可以買到自主品牌SUV。而且從配置看，皮質座椅、導航、多功能方向盤、倒車雷達、ESP車身穩定系統等全都是標配。在國內，同等價格下對消費者最好的只能是自主品牌。如果是瑞風S5的1.8T高配車型，還有電動天窗、倒車影像、座椅加熱等配置。另外下半年瑞風S5還將會推出全景雙天窗版車型。

看完令人感慨的配置之後，瑞風S5內飾做工用料水平也非常令人滿意。中控台縫隙都很小，車門部分還有很多軟性皮質材料包裹。橙黑色的搭配也使瑞風S5內飾更具檔次感。不過個人覺得瑞風S5中控台設計可以做的更好。現款車的設計不僅原創度不算高，而且也與外觀簡潔動感的設計互不搭配。希望今後的改款車型能擁有一個更加流暢動感的中控台。

總結：回到開頭說的話題。瑞風S5的日常駕駛表現好嗎？答案是非常肯定的。新車能給人帶來很好的駕駛體驗，而且在設計、配置、做工等方面同樣應該獲得肯定。

如果我有11萬元預算，在同價位SUV中會購買江淮瑞風S5嗎？可能性非常大。瑞風S5的動力和空間表現比長安CS35與奇瑞瑞虎更好，價格比中華V5低。它的最大競爭對手是長城哈弗H6，從目前情況看，江淮瑞風S5性價比更高。但越野性能與內飾造型設計和哈弗H6相比有一定差距。

如果選擇購買瑞風S5，個人推薦售價11.48萬元的1.8T尊享版。選1.8T是因為整個動力系統表現出色，而選這個配置是因為我實在很喜歡天窗。如果您對天窗沒有像我這樣的強烈需求，那麼選10.98萬元的新銳版就足夠了。